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7萬級北京U5 PLUS,值得入手嗎?

即将過去的2021年,對于每個人來說,都有着不一樣的感受,有不舍也有厭倦,但在這個進入倒計時的2021年,北京汽車卻給小編留下了一個印象深刻的體驗感受。

7萬級北京U5 PLUS,值得入手嗎?
7萬級北京U5 PLUS,值得入手嗎?

回憶起2021年的9月23日,距現在已經有3個月的時間。在當天,北京U5 PLUS車型迎來了正式上市,售價區間是6.99萬-10.09萬元。上市之餘不僅價格驚人,同時還伴有多重好禮相贈,如:首任車主享受終身免費質保、終身免費基礎保養、零首付/零月供/零利息等政策。

而最讓小編印象深刻的便是釋出時的宣傳語“起售7萬,營造10萬”。是以自9月23日後,小編就一直懷揣試駕的想法。直到今天終于如願以償,開上了U5 PLUS。

7萬級北京U5 PLUS,值得入手嗎?

第一次見到它,雖然不會給人一種非常驚豔的感覺,但它的車型設計,絕對算不上醜。前臉十分碩大的進氣格栅配合兩側倒L狀霧燈,整體看上去年輕感受十分濃烈。

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另外基于“大都緻美”設計理念的它,還在前臉還加裝了一根橫向貫穿銀色飾條,拉伸視覺感受的同時也讓它的精緻度油然而生。

值得注意的是,相對于北京汽車以往的LOGO設計,現在的“BEIJING”字元可謂是年輕化滿滿,與其說它隻是幾個簡單的英文字母,但内在可含蘊着,北京汽車的精神所在。

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尾部的造型與前臉相似,同樣有着迎合年輕市場的“硬性名額”,貫穿式尾燈配合外圍的熏黑處理,賦予運動元素的同時也彰顯了新車的定位。起先隻是覺得尾燈好看,但并不知道是因為什麼,後續經過網上查閱資料後發現,U5 PLUS的後尾燈内部比對了122顆LED智慧光源,是以點亮後的視覺效果極為出衆。

對于U5 PLUS的外觀設計而言,看似是專為年輕使用者打造,但要說明一點的是,U5 PLUS的車型定位并不僅限于年輕消費者。實惠的售價隻是降低了購車門檻,但并不意味着配置、設計、樣式有所稀疏。僅代表個人看法來說,它的外觀還是深得小編認同,在當下同價位的競品中确實難以找出對标車型,不過買車也不能隻看外觀的好與壞,内在“美”也同樣重要。

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走進車内,映入眼簾的便是7+12.3英寸的雙聯屏。首先說,這樣的設計無論内在配置如何,在當今市場中;10萬左右的價位中,能配備雙聯屏的車型可謂屈指可數,更何況入門隻要7萬的豪華版車型也同樣配備。整體給人的感覺隻能用“奢華”二字來形容。

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純平設計的中控台對于小編這種隻喜歡用手機導航的駕駛者而言,簡直就是福音,包裹着軟質面料的設計,也有效的抑制了手機擺放後的滑動。如果說日産軒逸是緊湊型車的銷量王者,僅看内飾的話,同價位軒逸的用料可無法與U5 PLUS互相媲美,甚至連任何尺寸的中控觸摸屏都不曾配備。

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配置上,U5 PLUS全系配備了ABS+EBD、ESP+TCS、上坡輔助、中控鎖、胎壓監測、後泊車雷達、手機互聯、OTA更新等,而小編試駕的1.5L尊貴版還配備了全景影像、定速巡航、盲區監測、車道偏離預警等駕駛輔助功能。這樣的配置水準,已經是明顯超出了此檔價位。豐富配置可以說是北京U5 PLUS最大的優點之一,同時也是令小編最出乎意料的地方。

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尺寸方面,U5 PLUS的長寬高分别為4660mm/1820mm/1480mm,軸距為2670mm。論尺寸,相對市面的大多緊湊級轎車而言,還是可圈可點的。論真正的乘坐表現,後排完全可以承托起1米8的小編“葛優癱”、“二郎腿”等高難度動作。

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另外在座椅方面,前排駕駛位,U5 PLUS還運用了零重力一體式座椅。包裹感極強的座椅配合人體工程學設計的黃金角度,對于駕乘者的承托表現十分出色。雖然包裹程度十分緊密,但由于内部填充較為厚實,是以不用擔心會給腰、背、腿帶來很大負擔。

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動态方面,本次試駕的車型為1.5L+CVT的尊貴版,對于小編這種經常開渦輪增壓車型的人而言,轉換到1.5L自吸難免有些不習慣。但好在它的1.5L自吸發動機在日常行駛時并沒有太多局限,隻是在高速超車時有些力不從心。

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動力雖然并不算出衆,但行駛質感、懸架回彈以及方向盤精準度等方面,在同價位中還屬表現不錯。而給予小編印象比較深的便是NVH的表現,U5 PLUS車型對于發動機噪音、胎噪、風噪等,均是有着很好的抑制效果,使它的NVH表現十分出色。

7萬級北京U5 PLUS,值得入手嗎?

如果你有10萬預算,會選什麼緊湊級轎車?

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對于當今市場而言,10萬級轎車的可選項非常之多,但怎能在車群中脫穎而出?那便是尋找别人不曾具備的亮點。10萬元你甚至可以在合資品牌中買到頂配飛度,也可以買入門版手動卡羅拉,但是飛度以及卡羅拉的配置可遠遠不如U5 PLUS,再則兩車還有一個共同點——空間不足!

7萬級北京U5 PLUS,值得入手嗎?

飛度以及卡羅拉小編也有親身試駕過,雖然本田飛度有着“空間魔術師”的稱号,但尺寸的懸殊也足以說明一切。卡羅拉而言,尺寸是與U5 PLUS相差無幾,但想在後排實作“葛優癱”?那基本是不太現實,而今天的主角U5 PLUS則可以輕松實作。中國消費者喜歡大的習慣不知從何而來,但以“顧客就是上帝”的原則去制造,準沒錯!如果現在有朋友問到,物超所值的家用轎車有什麼?或許我會不假思索的回答,北京汽車U5 PLUS!對此你們覺得呢?

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