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價值感、體驗、專屬感,不選BBA的他們,最終為何買了廣汽讴歌CDX

近幾年來,“新中産”成為了公衆的熱議詞。在胡潤研究院的報告裡,将中産階層定義為:除去家庭衣食住行等方面基本生活消費支出後,仍具備更高消費能力以及投資能力的社會群體。

對此,《新中産圈層白皮書》的說法則更加明确,“中國新中産的基本面貌為年輕有為、家庭美滿、積極向上。”相比于上一代中産,除了财富層面外,他們最大的差別在于更加注重高品質、精神以及價值層面的富足。

那對于貫穿日常生活的第三空間——汽車,他們又會有怎樣的品味與追求?為此,我們找到了廣汽Acura CDX車主超哥,在大半天的接觸中,挖掘其中的緣由。

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其中,超哥便是此次鐘叔駕道采訪的主角。在生意場上打拼多年之後,身處而立之年的超哥在變得沉穩之餘,對于車、生活乃至人生都有了更多的感悟。

豪車不止于身份感,還得有價值感和體驗感

“我覺得,如果你真的開過這台車,那麼大機率不會再去考慮同價位的那些BBA了。”

作為廣汽Acura CDX車主的超哥,在跟鐘叔駕道的聊天中非常肯定地表示。

作為當下“新中産”的典型代表,超哥白手起家,在曆經多年拼搏過後,終于有了一番傲人的成績,言語間總是能夠透露出一股豪邁和自信。在他看來,大部分人選擇BBA往往是出于盲從的心理,但會選擇Acura的人必然是對車有着獨特了解。

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鐘叔駕道此次與他有這番交談的原因,便是基于對當下豪華車市場的一個疑問——相比于已經“爛大街”的BBA,偏向小衆的豪華品牌究竟有着怎樣獨特的魅力,會選擇它們的使用者,又是基于怎樣的理由呢。

将這個問題具象化後,我們抛給了超哥,“在購車時,有沒有考慮過同級的其它車型,最後為什麼選擇了廣汽Acura CDX呢?”

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超哥不緊不慢地為我們沏了杯茶,為我們講述起他的購車經曆。事實上,廣汽Acura CDX并非他的唯一一台車,家裡還有一台特斯拉Model 3,廣汽Acura CDX有時候也會作為他夫人上下班代步使用。

在當初選車時,超哥曾看過同級的寶馬X1,但無論是駕駛感和整體配置,都很難符合心理預期。至于所謂藍天白雲車标的加成,在超哥看來卻不值一提,“其實作在開BBA并沒有太多的身份感和優越感,我會更加注重一台車的内在本質。”

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在他看來,廣汽Acura CDX在駕乘質感、操控性方面的表現要優于同級對手。以這台1.5T版本為例,最大輸出功率182Ps,最大扭矩可達240N·m,高性能兼具低油耗,動力能夠做到随踩随有,高速時速120km/h下超車毫不費力;而即便是在擁堵的都市路況,油耗也隻需要7L/100km。

與之比對的8速濕式雙離合變速箱,更是得到了超哥的好評。得益于采用了液力變矩器的設計,整個換擋動作能夠做到非常輕微,而且換擋邏輯标定很全面,每次加速減速,變速箱都能很精确地選擇到合适的擋位。

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“其實在日常生活裡,相比于家裡另一台Model 3,我更喜歡開CDX。”說起這個,超哥臉上湧上了一絲笑容。

在談及兩者之間的差距時,超哥表示,雖然這台CDX是燃油車,但他的車廂靜谧性絲毫不輸于一台電動車,而且底盤在面對坑窪路況時要更加從容舒适,有種穩穩的厚重進階感,再加上足夠豐富的配置和優秀的做工用料,以至于經常會跟老婆搶着開CDX。

對于超哥這類新中産人群而言,高價值與強體驗自然必不可少,一輛車之于他們的意義已然超越了基本的功能訴求,尊享豪華但不張揚,引人奪目但更顯氣質,廣汽Acura CDX無疑滿足了他們的需求。

符合個人價值觀的,才是合适座駕

“當你取得一定的成就,站在一定的高度時,就不會太過在意一些外在的事物,而開始追求一件事情的本質是什麼。”

在被問及“選擇廣汽Acura CDX之後,身邊有沒有一些異樣的目光”這個問題時,超哥給出了上面這個頗具深度的回答。

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這顯然符合一個廣東人務實、低調的特點,也跟當下“新中産”人群的消費觀念轉變息息相關。汽車作為曾經被視為進階奢侈品和重大支出的大件,其消費趨勢的變化則很好地展現了新中産消費觀的轉變。

即便是在今天,作為交通工具的私家車,往往也被當做個人身份的彰顯,但過去它用來彰顯的是财力,告訴别人“我有錢”,而今天它彰顯的是性格與品味,用來告訴别人“我是誰”。

與身邊一些朋友喜歡出入高檔會所,曬名貴手表不同,超哥日常更加喜歡在辦公室練習書法,平日裡更是對當代藝術的大家作品和風格如數家珍,包括徐冰的“天書”、蔡國強的火藥爆破、草間彌生的圓點風格,都讓他受益匪淺,敬佩不已。

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低調做人,高調做事,成為了超哥這類“新中産”的行事準則。要想讓他們對一台車動心,除了過硬的品質和強大的性能,其設計理念、空間内飾也要突出差別于以往的獨特美學,和新中産消費者為主的駕駛者群體産生精神共鳴。

廣汽Acura CDX無疑做到了同級難得的優秀水準。鑽石五邊形前格栅+Jewel EyeLED高性能前照燈,犀利動感的造型設計足以讓人眼前一亮,A-Spec運動款車型的加入,更是為運動性能體驗需求而生,滿足消費者對運動、個性、時尚的多元化追求。

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如果對于進階感和運動感有更高的追求,那麼廣汽Acura CDX Sport Hybrid車型配備了全新的混動版定制儀表,以及HUD擡頭顯示等駕駛輔助資訊,搭配全新更換的白金銀及鋼琴黑飾闆,進一步加強内飾質感。

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而由2.0L 阿特金森循環DOHC i-VTEC 發動機、高功率電機、E-CVT、控制雙電機的動力控制單元、高功率锂離子電池和DC-DC變換器等組成的i-MMD混合動力系統,能夠提供更加迅捷的響應速度以及更加平順的加速性能,真正實作以性能論豪華。

更懂你,才是“專屬豪華”

在采訪的最後,超哥向鐘叔駕道坦言,身邊還是選擇BBA的朋友多一些,尤其是在他的交友圈裡,開Acura的朋友不算多。

“畢竟每個人的追求不同,港真,如果再讓我選一次,我依然會買這台車。”

對于他而言,選擇了廣汽Acura CDX,更多地是為了好車和好服務買單。

在購車一年多以來,超哥相繼參加過廣汽Acura官方舉行的“車主圓夢賽道體驗日”、“車主回家”溯源性能豪華之旅等活動,其中的探訪工廠活動更是讓他印象深刻。親臨沖壓-焊裝-總裝-VQ(整車品質)生産一線,感受廣汽Acura精湛造車工藝和嚴苛品控的同時,見證愛車的生産過程,讓他對這個品牌充滿了信賴。

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在超哥的安利下,周圍已經有多個朋友選擇了廣汽Acura。而他的朋友,同樣也是事業有成,對生活品質和格調有着一定追求,此前都是BBA的“忠實粉絲”。

随着廣汽Acura “以使用者為中心”營銷戰略全面落地實施,将會讓更多的Acura車主感受到這個大家庭的幸福和快樂。接下來,廣汽Acura将繼續聚焦年輕化、圈層化、互動化,提升營銷體系能力,豐滿Acura品牌價值标簽,為使用者持續創造喜悅和感動。

鐘述

一個品牌的好與壞,使用者最有發言權;一輛車的好與壞,開過的車主無疑最有發言權,購買即是一種身份認同。在這一點上,廣汽Acura CDX已經用優秀的表現證明了自己,也征服了使用者。

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