近幾年來，“新中産”成為了公衆的熱議詞。在胡潤研究院的報告裡，将中産階層定義為：除去家庭衣食住行等方面基本生活消費支出後，仍具備更高消費能力以及投資能力的社會群體。
對此，《新中産圈層白皮書》的說法則更加明确，“中國新中産的基本面貌為年輕有為、家庭美滿、積極向上。”相比于上一代中産，除了财富層面外，他們最大的差別在于更加注重高品質、精神以及價值層面的富足。
那對于貫穿日常生活的第三空間——汽車，他們又會有怎樣的品味與追求？為此，我們找到了廣汽Acura CDX車主超哥，在大半天的接觸中，挖掘其中的緣由。
其中，超哥便是此次鐘叔駕道采訪的主角。在生意場上打拼多年之後，身處而立之年的超哥在變得沉穩之餘，對于車、生活乃至人生都有了更多的感悟。
豪車不止于身份感，還得有價值感和體驗感
“我覺得，如果你真的開過這台車，那麼大機率不會再去考慮同價位的那些BBA了。”
作為廣汽Acura CDX車主的超哥，在跟鐘叔駕道的聊天中非常肯定地表示。
作為當下“新中産”的典型代表，超哥白手起家，在曆經多年拼搏過後,終于有了一番傲人的成績，言語間總是能夠透露出一股豪邁和自信。在他看來，大部分人選擇BBA往往是出于盲從的心理，但會選擇Acura的人必然是對車有着獨特了解。
鐘叔駕道此次與他有這番交談的原因，便是基于對當下豪華車市場的一個疑問——相比于已經“爛大街”的BBA，偏向小衆的豪華品牌究竟有着怎樣獨特的魅力，會選擇它們的使用者，又是基于怎樣的理由呢。
将這個問題具象化後，我們抛給了超哥，“在購車時，有沒有考慮過同級的其它車型，最後為什麼選擇了廣汽Acura CDX呢？”
超哥不緊不慢地為我們沏了杯茶，為我們講述起他的購車經曆。事實上，廣汽Acura CDX并非他的唯一一台車，家裡還有一台特斯拉Model 3，廣汽Acura CDX有時候也會作為他夫人上下班代步使用。
在當初選車時，超哥曾看過同級的寶馬X1，但無論是駕駛感和整體配置，都很難符合心理預期。至于所謂藍天白雲車标的加成，在超哥看來卻不值一提，“其實作在開BBA并沒有太多的身份感和優越感，我會更加注重一台車的内在本質。”
在他看來，廣汽Acura CDX在駕乘質感、操控性方面的表現要優于同級對手。以這台1.5T版本為例，最大輸出功率182Ps，最大扭矩可達240N·m，高性能兼具低油耗，動力能夠做到随踩随有，高速時速120km/h下超車毫不費力；而即便是在擁堵的都市路況，油耗也隻需要7L/100km。
與之比對的8速濕式雙離合變速箱,更是得到了超哥的好評。得益于采用了液力變矩器的設計，整個換擋動作能夠做到非常輕微，而且換擋邏輯标定很全面，每次加速減速，變速箱都能很精确地選擇到合适的擋位。
“其實在日常生活裡，相比于家裡另一台Model 3，我更喜歡開CDX。”說起這個，超哥臉上湧上了一絲笑容。
在談及兩者之間的差距時，超哥表示，雖然這台CDX是燃油車，但他的車廂靜谧性絲毫不輸于一台電動車，而且底盤在面對坑窪路況時要更加從容舒适，有種穩穩的厚重進階感，再加上足夠豐富的配置和優秀的做工用料，以至于經常會跟老婆搶着開CDX。
對于超哥這類新中産人群而言，高價值與強體驗自然必不可少，一輛車之于他們的意義已然超越了基本的功能訴求，尊享豪華但不張揚，引人奪目但更顯氣質，廣汽Acura CDX無疑滿足了他們的需求。
符合個人價值觀的，才是合适座駕
“當你取得一定的成就，站在一定的高度時，就不會太過在意一些外在的事物，而開始追求一件事情的本質是什麼。”
在被問及“選擇廣汽Acura CDX之後，身邊有沒有一些異樣的目光”這個問題時，超哥給出了上面這個頗具深度的回答。
這顯然符合一個廣東人務實、低調的特點，也跟當下“新中産”人群的消費觀念轉變息息相關。汽車作為曾經被視為進階奢侈品和重大支出的大件，其消費趨勢的變化則很好地展現了新中産消費觀的轉變。
即便是在今天，作為交通工具的私家車，往往也被當做個人身份的彰顯，但過去它用來彰顯的是财力，告訴别人“我有錢”，而今天它彰顯的是性格與品味，用來告訴别人“我是誰”。
與身邊一些朋友喜歡出入高檔會所，曬名貴手表不同，超哥日常更加喜歡在辦公室練習書法，平日裡更是對當代藝術的大家作品和風格如數家珍，包括徐冰的“天書”、蔡國強的火藥爆破、草間彌生的圓點風格，都讓他受益匪淺，敬佩不已。
低調做人，高調做事，成為了超哥這類“新中産”的行事準則。要想讓他們對一台車動心，除了過硬的品質和強大的性能，其設計理念、空間内飾也要突出差別于以往的獨特美學，和新中産消費者為主的駕駛者群體産生精神共鳴。
廣汽Acura CDX無疑做到了同級難得的優秀水準。鑽石五邊形前格栅+Jewel EyeLED高性能前照燈，犀利動感的造型設計足以讓人眼前一亮，A-Spec運動款車型的加入，更是為運動性能體驗需求而生，滿足消費者對運動、個性、時尚的多元化追求。
如果對于進階感和運動感有更高的追求，那麼廣汽Acura CDX Sport Hybrid車型配備了全新的混動版定制儀表，以及HUD擡頭顯示等駕駛輔助資訊，搭配全新更換的白金銀及鋼琴黑飾闆，進一步加強内飾質感。
而由2.0L 阿特金森循環DOHC i-VTEC 發動機、高功率電機、E-CVT、控制雙電機的動力控制單元、高功率锂離子電池和DC-DC變換器等組成的i-MMD混合動力系統，能夠提供更加迅捷的響應速度以及更加平順的加速性能，真正實作以性能論豪華。
更懂你，才是“專屬豪華”
在采訪的最後，超哥向鐘叔駕道坦言，身邊還是選擇BBA的朋友多一些，尤其是在他的交友圈裡，開Acura的朋友不算多。
“畢竟每個人的追求不同，港真，如果再讓我選一次，我依然會買這台車。”
對于他而言，選擇了廣汽Acura CDX，更多地是為了好車和好服務買單。
在購車一年多以來，超哥相繼參加過廣汽Acura官方舉行的“車主圓夢賽道體驗日”、“車主回家”溯源性能豪華之旅等活動，其中的探訪工廠活動更是讓他印象深刻。親臨沖壓-焊裝-總裝-VQ（整車品質）生産一線，感受廣汽Acura精湛造車工藝和嚴苛品控的同時，見證愛車的生産過程，讓他對這個品牌充滿了信賴。
在超哥的安利下，周圍已經有多個朋友選擇了廣汽Acura。而他的朋友，同樣也是事業有成，對生活品質和格調有着一定追求，此前都是BBA的“忠實粉絲”。
随着廣汽Acura “以使用者為中心”營銷戰略全面落地實施，将會讓更多的Acura車主感受到這個大家庭的幸福和快樂。接下來，廣汽Acura将繼續聚焦年輕化、圈層化、互動化，提升營銷體系能力，豐滿Acura品牌價值标簽，為使用者持續創造喜悅和感動。
鐘述
一個品牌的好與壞，使用者最有發言權；一輛車的好與壞，開過的車主無疑最有發言權，購買即是一種身份認同。在這一點上，廣汽Acura CDX已經用優秀的表現證明了自己，也征服了使用者。