當“新四化”浪潮席卷汽車産業，中國消費者率先适應新技術與新趨勢。
根據J.D. Power（君迪）釋出的2021中國新車購買意向研究，在影響購車決策的七要素中，汽車智能化體驗占據了14%的權重，且有24%的意向購車者認為，汽車的智能化體驗是其最重要的購車考慮因素之一。與此同時，該研究還發現，缺乏新技術或科技感已成為潛客人群第三大購車顧慮。
面對汽車産業變革與消費者對新技術的需求，長安福特推出新一代智能SUV——福特EVOS追光者，以 “三大創新”“五大領先”等進階别配置，跻身年輕消費者的爆款智車之選。
據了解，EVOS共推出5款車型，售價在19.98萬元至25.98萬元，并同步推出誠意十足的購車政策——“驚豔三重禮”。該政策不僅覆寫超給力的金融政策、保養服務和置換補貼，更率先創新地推出了無差别置換：任意品牌置換将享終生免費保養，以更高誠意邀請消費者來體驗。
回應智能化浪潮
近幾年，随着IT、移動網際網路和新能源技術的突破，乘用車“新四化”即“電動化、智能化、網聯化、共享化”的加速發展，給中國汽車産業帶來了新的變革浪潮。傳統整車生産企業和造車新勢力都面臨着新的挑戰和機遇。
2018年12月，乘用車市場資訊聯席會首次釋出乘用車新四化指數為50.3，說明超過半數的車型已經符合新四化中的一項或多項條件。當月，乘用車電動化指數為7.1，說明純電動和插電式混合動力等新能源乘用車車型的當月市場占有率已經超過7%。
除此之外，2018年12月，我國乘用車智能化指數為42.5，說明當月符合SAE标準L1及以上的車型已經超過四成；網聯化指數為19.5，說明當月将近有五分之一的車型帶有移動通信子產品甚至具備更高水準的網聯功能。
時隔不到三年，我國乘用車新四化指數在2021年10月已經提升至67.9。其中，智能化指數和網聯化指數分别為51.8、37.1，較2018年底已有明顯上升。
乘用車市場資訊聯席會分析指出，随着标杆産品網聯化、智能化裝備的普及，勢必預示着智能化、網聯化指數後續将持續提升。
具體到車企層面，福特在中國積極參與智慧城市建設，探索車路協同和智慧城市的解決方案。2021年1月，福特在中國正式實作車路協同技術的量産應用，成為國内率先實作車路協同技術量産應用的整車企業。
據了解，目前已有四款福特品牌量産車搭載了車路協同功能。其中，于近期上市的福特EVOS追光者就搭載了車路協同系統，能夠實作與城市智慧交通體系互聯融合。
在駕駛期間，EVOS配備的BlueCruise主動駕駛輔助功能——福特全球首個支援L2級以上駕駛輔助功能，支援在高速以及城市快速路的特定路段實作長時間的準自動駕駛狀态，實作自動跟車和自動轉向，確定車輛保持在車道中央。
在平台架構方面，EVOS擁有福特FNV智能互聯全網架構，具備整車OTA更新能力，覆寫全功能域包括智能座艙、智能駕駛域以及動力相關子產品，超過全車95%子產品支援空中更新。并且在OTA更新期間，車機不黑屏，不影響車輛使用，支援斷點續傳，可最長在30分鐘之内完成靜默“無感”更新。
越級配置打造爆款
基于福特全新一代電子電氣架構——FNV智能互聯全網架構打造，EVOS擁有“三大創新”：1.1米超廣域巨幅屏、率先量産的車路協同系統、整車全域OTA更新。
除了上述提到的車路協同系統和整車全域OTA更新，EVOS配備的1.1米超廣域巨幅屏由12.3英寸高清儀表盤和27英寸真4K中控屏組成，內建了SYNC+2.0智行互聯系統，支援70+垂類語義識别，實作“秒懂”溝通。
在外觀方面，EVOS采用“勢能美學”設計理念，以“動·靈動造型”“創·智能應心”“力·強大氣場”三大核心，高度概括福特百年設計精髓與當代消費者前沿潮流審美。
特别是該車型搭載的“卧龍蘇醒”智能迎賓感應系統，令使用者從靠近EVOS的那一刻起就感受到滿滿科技感與儀式感。而2945mm軸距打造的近5米（4920mm）的黃金比例車身，也令EVOS擁有近5.5平方米的座艙空間及550L的後備箱容積，為使用者帶來更舒适的乘坐體驗。
不僅外觀方面承襲了福特設計精髓，在動力性能方面，EVOS也繼承了福特操控DNA。該車型搭載2.0T+8AT黃金動力組合，百公裡加速僅為6.6秒，出發即領先。此外，EVOS的底盤經過運動性能調校，帶來媲美轎跑般的操控質感，而超高強度的鋼結構籠式車身, 承壓強度高達1700Mpa，帶來“鋼筋鐵骨”般的超強防護。
從産品端到服務端，長安福特以EVOS的智慧座艙為靈感，打造Ford Smart Space福特智能第三空間，将智能化和有溫度感的體驗全面拓展至煥新設計的展廳、更新的售後服務流程和全新的會員社群，貫穿消費者購車、用車全生命周期。
以使用者需求錨定方向，長安福特用越級配置打造爆款智車EVOS，并将“待客如親”的理念落到實處。未來，相信長安福特将在創新的道路上持續探索，以高品質産品和優質服務回饋消費者的期待。