【太平洋汽車網行業頻道】12月17日，在2021世界智能汽車大會中的平行論壇5上，PIX Moving像素智能聯合創始人曹雨騰、鐳神智能汽車事業部副總經理王恺以及太平洋汽車網執行總編朱志延共同探讨崛起之勢，探索自主品牌汽車向上的力量。
PIX Moving像素智能聯合創始人曹雨騰分享了基于滑闆底盤建構的自動駕駛應用生态，以及在智能汽車方面的發展。
首先，最核心基礎平台就是這樣一個完全軟體定義的滑闆底盤，第一個就是我們采用了四個輪毂電機的分布式底盤；第二個方面，我們也通過數字化的設計來改變人工設計；第三個就是我們通過柔性的數字化制造來打破傳統汽車大規模的生産線高成本、單一化的制造方式。
PIX的背後是終台技術子產品，通過四個子產品的組合式的創新來快速開發不同的産品。第一個子產品就是滑闆底盤、分布式驅動平台子產品；第二個就是數字制造子產品；第三個是開發工具子產品；第四個是自動駕駛子產品。
鐳神智能汽車事業部副總經理王恺帶來了「雷射雷達賦能智能駕駛」的分享，主要是關于傳感器系統的架構，其實我們就是把資料進行诠釋，把它進行分析、采集、篩選，分析之後對資料的品質進行诠釋，做檢查之後最重要的是做邊界條件限定。
這個限定定義可以進行後期模型訓練、模型優化調整、檢測、驗證以及其他方面的部署和實際情況的分析。未來，預測1550納米雷達會在2023年以後的遠距離雷射雷達市場主流，它更具有業内競争力，包括成本方面的競争力。
太平洋汽車網執行總編朱志延則帶來了「自主品牌向上的新賽道」的主題分享。首先回顧了過去的20年的時間裡，中國車企就不斷在尋求一些向上的突破，以及不同的品牌在自己的領域裡面進行一些新探索。
新賽道下也帶來了很多的新機遇，主要是有三方面機遇：首先是産品技術革新，其次是使用者認知改變，再就是營銷環境的變化。大家此前最關心的是車輛的三大件，例如底盤、發動機、變速箱，而現在轉變到了智能座艙、智能駕駛、整車控制域。
對于使用者的調研，我們發現使用者對于輔助駕駛的追求需求最大，有65%的人希望在自己的車型上感覺和接收到輔助駕駛，其次就是像人機互動、智能泊車、OTA這些都已經變成了使用者越來越關心的點。例如使用者在買車之前，要思考是否與這個品牌的圈層、标簽、生活方式、社群氛圍契合，其次就是智能化的體驗。
最後是車企和使用者的關系完全發生了變化，他們中間不再有經商商或者代理，他們直接和使用者産生關聯，是以使用者和車企之間的溝通更加順暢、直接。
太平洋汽車網所建立的ICT300評測标準，搭建了智能汽車體系。ICT評測标準其實是基于我們對于智能汽車的了解，去建立的對于智能汽車的智能駕駛、智能座艙和整車控制域的方式。
大家可以在裡面找到任何一台車的測試、自動變道測試、NOA導航測試設定語言識别功能的體驗，通過這些可以實作場景庫的集合，實作對于智能汽車評測的檢視和幫助使用者更好地了解和選擇智能汽車。
此外，太平洋汽車網執行總編朱志延認為汽車媒體要走向海外，當然還是要靠車企先走出去，我們跟出去。接下來随着更多中國車企帶着自己的體系、思考和品牌文化，去到不管是歐洲還是北美市場，一定會有更大的發展空間。（文：太平洋汽車網 崖雍）