預算10萬入手MPV怎麼選？修車師傅：這3款起碼并不會把你扔在半道上
謝天謝地，這裡先真誠地感激看官們的光顧，并祝願有緣的江東父老事事順心、家庭美滿，然後下面就來聊聊MPV：誠如咱們所知的那樣：MPV車型空間大、安全好，不但具備了排量不高，品質靠譜等突出優勢，并且瞅上去十分純淨與凝練，故而受到一些奶爸的喜愛。同時充當了越來越多幹飯人的心頭之好。下面和看官們談談幾個特别接地氣的且成本效益不錯的熱銷車型的過人之處吧，這些都是小哥我用車過程的各種心得的概況。希望能夠為大家提供一些中肯的建議。
車型一：東風小康C37（建議零售價低至5.49w起）
有關東風小康C37的銷量分析：東風小康C37是由東風小康廠家精心打磨的，其表現一直都是鶴立雞群的，另外，東風小康C37最終的價格相當低廉的，也得到了好多國人的支援與稱贊。據悉，東風小康C37近段時間的銷量成績依舊鶴立雞群。成功以0.13萬台的銷量成績跳上了第24名的寶座上，絕對是車市上當之無愧的最亮眼的星星，比市場的許多競品車型都要優秀。事實上，東風小康C37的銷量排名并不算非常前，但東風小康C37的實力仍然是非常棒的。原因大概是在于東風小康C37的有的放矢的産品優勢是市場消費者認可的，并且無論是操控性方面還是内飾配置等方面都是輕松地能夠完勝了許多同級别的奢華MPV。不少朋友覺得：東風小康C37的市場競争力可以說是杠杠的，估計它的未來的銷量成績肯定會鶴立雞群的。
東風小康C37的整個外觀結構特别耐看且霸氣十足，車漆相當耐磨，而且側面部分的線條的造型也是格外耐看，蘊含着明顯的震撼感+骨感。值得關注的是，車頭的設計特别迷人，氣勢也倍兒足，造型獨特的雙線條向着内部收縮，如小蠻腰一般光彩奪目，把東風小康C37蓄勢待發的前臉輪廓清晰地展現了出來，瞧起來就特别吸睛，同時加上點睛之筆的led鹵素車頭大燈熠熠生輝，與之前的舊款相比差别還是挺多的。
身材部分：東風小康C37的駕乘空間與後備箱的空間還是非常舒暢的，瞧着十分大氣。較豪華的同價位的MPV要突出，同時存儲空間的格局也特别科學的，很不錯了。它的體積為4500mm、1680mm2000mm，這個空間基本上後排空間坐滿好多小貓咪也還能毫無費力地把二郎腿跷上。故此東風小康C37用來出勤代步已經足矣。足以讓更多老友記要給它10萬個like。另一方面，後尾箱表現也忒不錯，還可以放入許多貨物。瞅起來有種剛正不屈的感覺，是以小編感到十分欣慰。
動力表現上，東風小康C37可以說是自信十足的，它的理想環境最大馬力為112P，變速裝置為高端的5擋手動，由此可知，東風小康C37的動力表現都是非常舒暢。另外，東風小康C37使用的是鑄鐵塗層的發動機缸體，是以其自帶特别優秀的成本效益。說到排量版本上，新款的東風小康C37提供了1.5L。
小編有話說：誠如我們所知，東風小康C37在一衆競品MPV車型裡面絕對是碾壓群雄的。它的車身設計特别有層次感，前臉特别霸氣與動感，營造了一種心動的有趣感受。另一方面，東風小康C37的後排的乘客座位區域可以說是挺寬敞的，在裡面坐着一點也不覺得擁擠，并且它也較耐開，在相同價位的MPV競品車型中可以說是忒強大的。
再者這款東風小康C37的油耗表現當然也是非常值得我誇誇的：或許是歸功于東風小康廠家的油耗控制技術的精度有了很大的提升的緣故吧，是以更加符合愈來愈多朋友們的經濟需要。這樣說吧，我激進的開法相對較少，偶爾也會去一下高速等路況，此外，使大家感到驚喜的是，油耗還是比較低的，目前百公裡耗油大約為7.6-9.5L上下，總體而言，油耗是非常出衆的，在MPV車型應該也能夠算是低油耗的啦。是以鄙人是很欣慰的。身邊的朋友們都紛紛說東風小康C37的油耗表現還算是相當可靠的，不過估計開空調的話相信油耗會高一點。就本人這個開支不大的年輕人的立場來講，僅僅擠一點點社交費，就估計夠支付許多天的油費了。油耗壓根就是不礙事的啦。即便目前磨合時間還不是特别長，但小編堅信後期動力系統再深入磨合之後，其整體耗油量一定會更低。
消費者點評：【不太滿意之處】在下覺得這輛東風小康C37的底盤部分有些過硬，即便東風小康C37給各位駕駛員提供着很強大的駕駛信心，然而當駛入減速帶的時候，可以感受到車身在震動。如果是年紀比較大的朋友坐在裡面，P股很可能會有些不舒适。然後還有部分不太如意的是，東風小康C37的底盤老是感覺到有連續的異響，尤其遇到不平與陡坡的地段就更明顯啦，另外，加速能夠感受到較為強烈的滞後感，找了客服人員，但後來也是說不清楚問題所在。不少車友們還提出了這些問題：1.感覺空調的塑膠異味現象有些大。2.有時候東風小康C37的藍牙系統沒網絡，3.油耗有一點點大，
第2款車型：瑞風M3
外觀概述：它可以說做到了務實與時尚的巧妙結合，令小編有種欲罷不能的感覺。瑞風M3的整體前臉結構很有氣勢，很能打動我，中網尺寸并不很大，瞧上去相當帥氣，同時還有若幹銀色的鍍鉻點綴其間，前臉的兩盞led大燈組閃亮奪目，可以說瑞風M3一走上街定可收獲滿滿的人氣。側面車身年輕運動的氣息格外出彩，線條可以說是蠻流暢的，“龍須”線條由B柱位置逐漸滑落開去，如行雲流水那樣光彩奪目，顯得非常高貴的，同時車身的車漆經過了抛光打造，顔值頂呱呱。車尾位置采用雙邊單出的排氣布局，同時配有熠熠生輝的尾燈，看上去更淩厲了，總之，瑞風M3的外觀是比較打動人滴。身邊的女同僚和朋友都一緻認為瑞風M3無疑是相當出彩。
當我手頭上的資金還不夠充足的時候，就會去線下的4S店試駕，目前敝人感覺新款的瑞風M3隔音效果倍兒到位，開在路上忒安靜，雖然重量那麼重，還這麼長，但是操控還算是很好的。
第3款車型 傳祺M8 17.98萬~36.98萬
外觀方面 傳祺M8的外觀對我而言算是比較鐘意的，比較灑脫的，前臉位置的設計及兩邊的led大燈完美結合，并且整體的橫向高貴感也被拉闊了好多！前大燈及後尾燈同樣極具夢幻感，同時給傳祺M8的顔值增添了重要的一筆。即便在城市道路開起來也很有自信。側面的線條配搭行雲流水般的車身，氛圍及運動性也十分能吸引年輕消費者。不得不提的是，傳祺M8的尾燈，熠熠生輝，并且在細節方面也處理得也很有心思，看着特别有科技感。個人覺得傳祺M8絕對是目前最流行的一款MPV了。
内飾點評 傳祺M8的内飾可以說是特别不錯的，裝配工藝非常棒，除此之外，傳祺M8的舒适模式下的方向盤分量非常輕盈的，手感非常順手，反應精準，大大提升了整台車子的安全性。值得稱贊的是，傳祺M8的乘客的座椅靠背是特别柔軟的，支撐性也非常棒，内部的填充物大多為松軟的材料，坐在上面相當舒适，并且傳祺M8異味幾乎是不存在的。并且車内的噪聲壓根是聽不到的。因而小編是相當高興的。
動力而言，傳祺M8的動力“賊”充沛，隻要輕輕一踩油門，就能實作超車。同時深踩油門時還能感受到特别硬朗的推背感，降噪表現也非常不錯，日常不認真觀察的話，你是壓根聽不出來下面的發動機裝置的退出和介入的，舒适度也很不錯。此外，因為我平日以通勤為主，是以也無須對動力性能做過多的優化。
車友點評 傳祺M8是我人生的的第1台私家車，各方面我都很滿意，主要是成本效益很高傳祺M8的車頭風格還是挺好看的，大燈組造型吸睛，點亮以後的氛圍還是忒吸睛的。值得注意的是，傳祺M8的中央有個高顔值的中網，銀色的鍍鉻條也挺吸睛，和下面的亮眼的保險杠交相輝映，瞧着比較時髦與有個性，值得注意的是，傳祺M8的輪毂是原廠大尺寸的，大小也非常協調，整體樣式比較運動。外形看着就非常能打動消費者。側面瞧上去特别有運動感，四個輪胎的風格也忒時尚，較價格相似的車還要更加出彩一丢丢。傳祺M8跑起來很安靜，沒有噪音！品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，一言蔽之，傳祺M8的價格終究是“賊”贊的，高配的傳祺M8居然小于36萬大元就能帶回家了，自從有了傳祺M8以後筆者全家人經常會出去逛逛。
本文小結
今天所列舉的皆是MPV，其中廠商指導價最低的車型是東風小康C37，緊接着是瑞風M3，價格較高的是傳祺M8，此外通常而言，有時候不同MPV車型的零售價也是很明顯的。資料顯示，東風小康C37終端最低價需要4.89w大元，瑞風M3與傳祺M8則低至8.28w、17.98w，由此可見，三者的差距還是比較大的，不知道上述展示的MPV有哪台是諸位喜歡的呢？