2021年12月16日，寶馬舉辦2022年“迎新年線上年會”，以“家在中國”這一感性主題描述了企業的中國戰略更新：将企業戰略與中國發展目标保持協同，秉持“中國優先”原則，在新産品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴的共創共赢。
在北京、上海、沈陽、南京等均有不同的數字化布局
據了解，寶馬集團在中國建成了德國之外最大研發和數字化體系，團隊人數超過1650人，包括約600名軟體開發人員。
而在創新研發層面布局完善，成立最早的北京研發中心主要負責車輛工程、測試和認證。2019年寶馬還在北京成立了領悅數字公司，專注于創造無縫連接配接的客戶數字旅程。目前，由領悅和寶馬研發部門共同開發的My BMW App已經吸引340萬注冊使用者，其中月活使用者超140萬。
上海研發中心側重于數字産品、軟體開發以及與當地數字生态系統和創新圈的聯系，同時上海還有一支BMW Group DesignWorks設計團隊，細微體察年輕一代客戶的審美和需求。
沈陽研發中心則專注于本土電動車開發和國産車型量産後的研發工作。在生産領域，華晨寶馬的數字化工廠是“工業4.0”科技應用的典範，大資料、人工智能等下一代生産技術被廣泛應用，在全球率先實作5G網絡全覆寫。
2021年，寶馬的創新布局拓展到南京。首先，合資成立了寶馬誠邁資訊技術有限公司，利用中國本土軟體力量深耕車載軟體開發；此外，寶馬集團還積極探索與中國科技公司合作，目前已經和80多家專注車機數字化内容的中國企業簽約合作。
繼續貫徹“中國優先”政策，加速推進電動化程序
“2022年，寶馬集團将在沈陽和張家港迎來三座全新或更新的新工廠開業，并在沈陽投産第二款BMW 純電動車——純電動3系，進一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生産基地之一的地位。”據寶馬集團全球财務董事彼得博士介紹，中國的動向将引領世界的方向。在中國有推進轉型的理想環境和優秀夥伴，寶馬集團将堅定地與中國同行。”
（寶馬集團全球财務董事彼得博士）
彼得博士繼續表示，“中國優先”意味着與全球保持戰略協同的同時擁有足夠的獨立性，以快速應對市場變化，尤其在産品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。寶馬在燃油車領域的成功已驗證這一思路，而在電動化程序中将繼續深化“中國優先”政策。
首先，加快在中國的電動化步伐：2021年，BMW iX3在首個完整銷售年預計銷量可達2萬輛。2022年，BMW品牌将為中國使用者呈現5款純電動車型，包括創新BMW iX、創新BMW i4，以及在沈陽生産的純電動BMW 3系。此外，一款純電動旗艦車型也将在明年年内亮相。到2023年底，寶馬集團将在中國市場提供約13款純電動産品。
同時，強化與國内優秀電池企業、能源公司和高科技企業的合作夥伴關系，共同發展綠色電動出行的上下遊産業鍊，并提升自身在電動車研發、生産和服務方面的綜合實力。2017年，合資企業華晨寶馬在高檔汽車品牌中第一個建立動力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計生産動力電池超10萬台。至2021年底，BMW聯網的公共充電樁将達36萬根。
再有，持續推進全國銷售和服務網絡更新。BMW在全國的約600家經銷商網點中已有500多家完成BMW i業務認證。2022年，寶馬将攜手經銷商在城市中心試點“BMW i體驗店”，呼應中國消費者日益增長的新能源、新體驗需求。
2025年将是寶馬戰略轉型的重要節點。屆時，寶馬集團将釋出“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。在“新世代”的開發過程中，中國市場的特定需求仍将被置于首位。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一将是純電動車。