四連号庫裡南和雷爾法停一起，兩台車都是各自車型中的天花闆級别，都是身份的象征。随便開哪輛去接人，停在衆多的豪車旁邊，确實會讓人羨慕，這是一般豪車換不來的感覺。在雷克薩斯LM沒有上市之前，埃爾法市場的特殊情況讓它的競争對手隻能是自家造型更年輕的威爾法。埃爾法加價出了名，消費人群是有着固定需求的人，以加價為目的來彰顯自己的品味。有趣的是，雷克薩斯LM來了，購買LM的人還是那群加價買埃爾法的人。
雷克薩斯LM的外形和輪廓和旁邊的埃爾法很像，LM的定位是高端豪車MPV，在氣勢上比豐田埃爾法和威爾法都要更霸氣。雷克薩斯LM剛剛上市時四座版146.6萬，需要加價80萬，加的價格可以買兩台丐版GL8了，就算這樣還需要排隊等幾個月提車。現在，有的地方還需要加60萬。花超過200萬買這車，不談成本效益了，有排場就可以了，畢竟是MPV界的天花闆。
包括埃爾法，威爾法，這種車都是公司戶較多，其中的原因應該都知道。消費這種車的要和普通上班族拉開差距，越貴越能彰顯實力。雷克薩斯LM的重點是在後排，超寬的ottoman按摩座椅，最大調節角度有62°，超越飛機頭等艙的乘坐體驗。四座版的還有隔斷，可以升降，可以變為隐私玻璃，19個揚聲器讓你在車内猶如在私人電影院。
在雷克薩斯LM的副駕駛處，這把雨傘顯示了車主的身價，這是勞斯萊斯車上才配的雨傘。現款勞斯萊斯車上在車門上都配有雨傘，而最便宜的勞斯萊斯車型落地也在600萬左右。有句玩笑話，家裡有跑車的不一定有錢，但是有埃爾法和雷爾法的，家裡可能還有勞斯萊斯。
目前市場上最火熱的三款保姆車，雖然被大家吐槽加價狠，但這款車過得就是很“風流”。買一輛頂配奧德賽，還不夠買埃爾法加價的呢。你在官方管道買也好，平行進口車買也好，都是要加價，少則都要十幾萬。在香港，埃爾法就是街車，最貴的Alphard Executive Lounge版本不過72.5萬港币。産能，自身實力，明星效應讓它就算加價還有人排隊。
據說是産能跟不上，給到中國市場的車很少，這也就讓供求關系不平衡了，對土豪們來說，不過加個二三十啦。還有大部分香港明星都擁有這款車，内地明星也選擇了它。埃爾法，雷爾法的後排也是無人能及，别說什麼奔馳的MPV，選擇市場上百萬級的就是豐田和雷克薩斯。滬上富豪秦奮出行的組合是埃爾法加勞斯萊斯。
埃爾法的孿生車型威爾法，現在又有了皇冠威爾法，它們的定位都要比埃爾法年輕。不過威爾法沒有埃爾法賣得好，畢竟認識保姆車都是從埃爾法來的，既然選擇這個級别了，除了産品，圈層的認可更重要，說它是富豪的入場券沒有錯，已經有社交屬性了。