四连号库里南和雷尔法停一起，两台车都是各自车型中的天花板级别，都是身份的象征。随便开哪辆去接人，停在众多的豪车旁边，确实会让人羡慕，这是一般豪车换不来的感觉。在雷克萨斯LM没有上市之前，埃尔法市场的特殊情况让它的竞争对手只能是自家造型更年轻的威尔法。埃尔法加价出了名，消费人群是有着固定需求的人，以加价为目的来彰显自己的品味。有趣的是，雷克萨斯LM来了，购买LM的人还是那群加价买埃尔法的人。
雷克萨斯LM的外形和轮廓和旁边的埃尔法很像，LM的定位是高端豪车MPV，在气势上比丰田埃尔法和威尔法都要更霸气。雷克萨斯LM刚刚上市时四座版146.6万，需要加价80万，加的价格可以买两台丐版GL8了，就算这样还需要排队等几个月提车。现在，有的地方还需要加60万。花超过200万买这车，不谈性价比了，有排场就可以了，毕竟是MPV界的天花板。
包括埃尔法，威尔法，这种车都是公司户较多，其中的原因应该都知道。消费这种车的要和普通上班族拉开差距，越贵越能彰显实力。雷克萨斯LM的重点是在后排，超宽的ottoman按摩座椅，最大调节角度有62°，超越飞机头等舱的乘坐体验。四座版的还有隔断，可以升降，可以变为隐私玻璃，19个扬声器让你在车内犹如在私人电影院。
在雷克萨斯LM的副驾驶处，这把雨伞显示了车主的身价，这是劳斯莱斯车上才配的雨伞。现款劳斯莱斯车上在车门上都配有雨伞，而最便宜的劳斯莱斯车型落地也在600万左右。有句玩笑话，家里有跑车的不一定有钱，但是有埃尔法和雷尔法的，家里可能还有劳斯莱斯。
目前市场上最火热的三款保姆车，虽然被大家吐槽加价狠，但这款车过得就是很“风流”。买一辆顶配奥德赛，还不够买埃尔法加价的呢。你在官方渠道买也好，平行进口车买也好，都是要加价，少则都要十几万。在香港，埃尔法就是街车，最贵的Alphard Executive Lounge版本不过72.5万港币。产能，自身实力，明星效应让它就算加价还有人排队。
据说是产能跟不上，给到中国市场的车很少，这也就让供求关系不平衡了，对土豪们来说，不过加个二三十啦。还有大部分香港明星都拥有这款车，内地明星也选择了它。埃尔法，雷尔法的后排也是无人能及，别说什么奔驰的MPV，选择市场上百万级的就是丰田和雷克萨斯。沪上富豪秦奋出行的组合是埃尔法加劳斯莱斯。
埃尔法的孪生车型威尔法，现在又有了皇冠威尔法，它们的定位都要比埃尔法年轻。不过威尔法没有埃尔法卖得好，毕竟认识保姆车都是从埃尔法来的，既然选择这个级别了，除了产品，圈层的认可更重要，说它是富豪的入场券没有错，已经有社交属性了。