有消息指出特斯拉正在對上海超級工廠項目一期第二階段的産線進行優化，項目總投資為12億元人民币，預計将在12月份動工并在明年4月份完工。
根據特斯拉的估計，優化後的生産線容納員工可增加到19000人，汽車年産量也将會達到100-150萬輛，實作成為全球第一大電動汽車生産廠的目标。從目前的特斯拉表态中，可以得知上海工廠所生産的車型和擴建前沒有變化，仍以Model 3和Model Y及相關衍生車型為主。
具體資料顯示，特斯拉上海超級工廠在2021年9月分别制造了25864輛Model Y和24394輛Model 3，總計50258輛。在2021年第三季度财報中，特斯拉稱，上海超級工廠的潛在年産能超過 45 萬輛（Model 3 和 Model。
對于這兩款車型，有細心的網友在官網發現國産Model 3雙電機全輪驅動高性能版和Model Y車型在配置方面有所改變，不過目前兩款車型的售價暫時沒變。
主要變化在于由原先的15個音響減少至14個，其他暫時沒有具體的改變。目前國内版本的Model 3共有兩個版本，其中後輪驅動版本售價255,652元，CLTC工況續航裡程為556km；而雙電機全輪驅動高性能版本售價339,900元，CLTC工況續航裡程為675km；Model Y目前共有三個版本在售，其中後輪驅動版本售價280,752元，CLTC工況續航545km；雙電機全輪驅動長續航版售價347,900元，NEDC工況續航為640km；此外高性能版本售價為387,900元，NEDC工況續航566km。
在目前的新能源汽車行業中，特斯拉已經是一個龐然大物，産品涉及地區廣，在很多地域處于壟斷地位 ，馬斯克也憑借特斯拉成為了全球首富。當然，在缺芯的大環境下，特斯拉也面臨着困境，但相比目前的很多車企，特斯拉或許承受力更強，銷量依然持續增長。
尤其是上海超級工廠的完善，特斯拉産能已經達到了恐怖的數值，銷量節節攀升供不應求，塑造了自己的新能源汽車王國。即使由于原材料或者其他問題導緻汽車價格上調，但依然有很多客戶願意買單特斯拉。全球化經濟，作為新能源汽車龍頭企業，特斯拉已然走在了世界前列。