在長安歐尚X5上市之前，轱辘哥便已經對其進行了試駕，當時它給我最大的感受就是，造型設計出彩、動力輸出強勁、先進的科技配置很多，更重要的是價格親民，很适合成為年輕人的第一輛車。
11月底，長安歐尚X5又推出兩款運動版車型，分别基于現款長安歐尚X5的次頂配和頂配車型打造，指導價格分别為10.09萬元和10.79萬元，相當于比現款普通版車型貴5000元。據悉現在全國已經有部分實車到店，轱辘哥便風馳電掣般趕去4S店進行靜态實拍，從細節到整體，看看運動版到底值不值消費者多花5000元。
橙色夠醒目，運動元素少不了
現款長安歐尚X5最吸引人時其大尺寸的前格栅設計，整個前臉霸氣又不違和。再看長安歐尚X5運動版，采用了更具視覺沖擊力的橙色進擊純粹運動套件，橙色飾條和專屬辨別的加入讓前臉、下包圍、尾部更加吸睛。同時新車還采用了熏黑鋁合金輪毂，運動風格更加濃郁。
轱辘哥認為，長安歐尚X5運動版的尾部要比前臉更加吸引人。我們可以看到，新車搭載了大尺寸的頂置擾流闆以及誇張的雙邊共四出排氣布局，而現款長安歐尚X5則隻是采用雙邊共雙出的排氣布局。
就造型來看，運動版的回頭率比普通版高了可不是一星半點，而且作為官改版本，新車在穩定性和後期維修方面要比自己改裝更好，同時也減少了上路行駛方面的麻煩。
内飾設計方面，長安歐尚X5運動版毫無疑問沿用現款車型的設計，但我們可以看到新車在座椅、方向盤、中控台等處都增添了橙色裝飾以及專屬S辨別，儀表盤的主題色也是橙色。值得一說的是，前後排座椅都采用了運動風格座椅，進一步強調其運動身份。至于其他配置，與現款長安歐尚X5沒有太多的差別。
轱辘哥還發現，方向盤右側還設定了橙色的“S”按鈕。據悉，這個按鈕是“超車模式”，按下後可以讓發動機在短時間内輸出更強勁的動力。而在動力總成方面，新車自然會搭載品牌最先進的藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩達到300牛·米，配合超車模式相信會帶來不一樣的駕駛體驗。
定位偏運動的産品見多了，但它的對手并不多
衆所周知，10萬是很多普通老百姓的購車預算，不少主流車企旗下都有10萬級産品，10萬級細分市場的競争非常激烈。在這樣的市場環境下，車企要想突圍就需要更加貼合當今的主力購車人群——年輕消費者。是以，當越來越多車企推出定位偏向運動的産品時，轱辘哥并沒有感到太多的意外。
而從産品力來看，現款長安歐尚X5就已經滿足了消費者非常看重的幾大購車因素：價格親民、高顔值、高配置和強動力。自上市以來，長安歐尚X5已經連續11個月銷量破萬，一直是品牌的銷量頂梁柱。要知道，這隻是一款上市不到兩年的産品。而作為一款基于長安歐尚X5打造而來的産品，長安歐尚X5運動版會吸引更多的年輕消費者，未來的市場表現也确實值得期待。
要注意的是，長安歐尚X5運動版目前的競争對手并不多。且看國産品牌陣營，定位偏運動風的産品大多數是轎車，如影豹、奕炫MAX等等，SUV也就隻有哈弗赤兔和傳祺GS4 PLUS等産品，但它們的價格與長安歐尚X5運動版并不對等。總體來說，長安歐尚X5運動版面臨的市場環境還算比較良好。
轱辘哥有話說
長安歐尚征戰國内市場也不過三年，憑借長安多年的造車經驗，長安歐尚近年來的品牌關注度在不斷提升，歐尚X5也憑借出色的産品力和親民的價格迅速走紅。而更加貼合年輕消費者喜好的長安歐尚X5運動版，有望進一步促進長安歐尚X5車系的整體銷量。