買下兩台帕加尼進行ONE-OFF，地庫停有7輛超跑，分别是邁凱倫P1，法拉利599 GTO，SLS AMG，保時捷997.2Turbo，法拉利F430 SC，蘭博基尼LP570-4，日産GTR等，這位讓人咋舌的90後“車迷”，還擁有讓人咋舌的職業身份：地産少帥，福建某地産集團的副董事長，作為一個29歲的年輕人，在汽車面前，他有着這個年齡該有的癡迷和激情。
車子是這位少帥生活中最大的樂趣，也是生活的激情和事業的動力，既然愛車，就對車會有感情，而對車的品位在車圈也是有名的，是以就有車迷會跑到他的車庫去欣賞他的車。視車為友，買的車也會越來越多，或許是超跑的轟鳴聲更有激情，是以購買的幾乎都是跑車。
在購買的跑車清單裡面，有兩台帕加尼是最有含金量的。第一台，帕加尼Zonda F，當年被FFF引進到内地的，Zonda F說是限量25輛，實際上生産了31輛，有8輛後來更新了ONE-OFF，這台就是更新過的。從車身顔色到内飾顔色，甚至是變速箱都進行了更新。
車庫中的帕加尼是更新前的，這台是更新過後的，駕駛帕加尼的就是車主。外觀和原來大不相同，有風刀，有後擾流，尾翼排氣也不同，這台車還有一個專屬的名稱Zonda Danubio（多瑙河）。看不到更新是換上了7速序列式的變速箱，引擎也用了760的引擎。
車身顔色是藍白相間，内飾的顔色也是藍白配色，材質主要是以碳纖維，鋁材和皮革為主，方向盤也很有特點，藍色的皮革，白色是木材。據說當年從FFF買回來的時候花了一千多萬，而去一次意大利更新來回的費用需要好幾百萬，僅更換變速箱這一個就一百多萬。
帕加尼Zonda 760 RSJX（1of1)，這台車第一任車主是蔣鑫定制的，帕加尼在2014年傳遞給蔣鑫之後，車子在内地待了一段時間，2016年左右被蔣鑫出售，去到了英國，還上了英國牌照。從蒂芙尼車身顔色，到刹車卡鉗，内飾，都是一樣的顔色。
這台被高度定制的帕加尼花了車主很多心思，定制方案給廠家的過程很比較久，很多想法都是車主不同時間想出來的，是以這台車的制造周期也很長。可以看到内飾都是真皮包裹，中控台和普通的760車型沒有差别，空調出風口下面有帕加尼給車主定制的個性車标。
之後，Zonda 760 RSJX被地産少帥買下，買下之後并沒有運回國，而是放在了英國，買下後的第一件事情就是回到意大利工廠重新更新。蒂芙尼車身顔色改成了暗夜紫，内飾由蒂芙尼藍色和Alcantara麂皮結合，碳纖維點綴，有奢華質感的同時還有競技氣息，車子也再次進行了命名，帕加尼Zonda Viola。
蒂芙尼藍為主的内飾，性能上就沒有再折騰了，搭載的還是AMG的7.3升V12引擎，最大760馬力，最大扭矩780牛米。也就是說，Zonda 760 RSJX已經不存在了，取而代之的是Zonda Viola，兩台車實際上是同一台車。
除了上述的兩台帕加尼之外，在比弗利山莊還偶遇了他駕駛着帕加尼風神，在比弗利山莊開着超跑豪車兜風是一種生活方式，尤其受到中東富豪的喜歡。盡管帕加尼風神要比Zonda便宜，但在海外擁有一台風神也要百萬美元起。
如果算上這台，已經購買了3台帕加尼Zonda了，這是帕加尼Zonda cinque，隻造了5輛，當年被FFF買了兩台，編号分别是1号4号，這台編号1，被雲南車主擁有過，最高的時候報價3600萬。帕加尼Zonda車型在二級市場每年都漲，物以稀為貴，定制版的更是一車難求。