五一長假期間小編在家躺屍的時候，有一則新聞引起了小編的注意。造車新勢力賽麟汽車被挂牌拍賣。
看到賽麟汽車這個名字的時候，最先想到的是這不是一家豪擲60億研發制造的汽車公司嗎？但是再仔細想想，這家企業好像消失在大衆視野裡好久了……
不禁感歎，這家曾承諾要為内地市場圓超跑夢，要将賽麟打造成全球超跑典範的土豪車企，在這樣的極大抱負下，如今卻落得如今尴尬的局面，誰又能想到呢？
當大潮退去，才知道誰在裸泳
5月5日消息，江蘇南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣消息，起拍價約為23.78億元，開拍時間為5月30日.根據所公示的圖檔和标的物介紹可知，S汽車公司正是曾紅極一時的賽麟汽車。
據悉，賽麟汽車累計在400多部電影、電視劇和PC遊戲中出場并擔任汽車主角，沒有一輛車有廣告充值成分，全部由片方自主選擇，在這其中，包含好萊塢大片《變形金剛》《鋼鐵俠》《洛奇6》《速度與激情2》等。
可就是這麼一個曾在2005年榮登《福布斯》雜志、曾8次獲得世界超跑世界制造商大賽冠軍、連續3年包攬莫斯波特24小時耐力賽冠軍的企業，從風光無限落得如今讓人唏噓不已的下場。
公開資訊顯示，2014年王曉麟說服賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟，收購了賽麟汽車。
就這樣搖身一變，賽麟汽車成為了國内的一個“造車新勢力”。王曉麟任董事長和CEO職務。
将時針撥回2019年，王曉麟走上了鳥巢的舞台，他斥巨資邀請了傑森·斯坦森、史蒂夫·賽麟等人助陣，并以“賽麟之夜，猛獸來巢”為主題，舉辦了一場“史上最貴”新車釋出會。所有人都認為，賽麟在中國籌備四年之久的跑車終于要來了……
然而在當晚釋出會上備受期待的賽麟跑車卻失約了。壓軸亮相的卻是一款定位于純電動微型車的賽麟邁邁和“超跑”SUV邁客2款車型。
值得一提的是，首款量産車“邁邁”外形酷似“老年代步車”，更誇張的是，據官方介紹，該車擁有跑車級操控。在定價方面，即使是在補貼後，其售價仍高達16萬元，被許多媒體和使用者吐槽為“天價老頭樂”。賽麟邁邁的線上銷售僅維持了短暫的1個月，這款不符合市場主流的小車銷量十分慘淡，耗資幾十個億并沒有在市場上激起任何浪花，當年的資料顯示，這款車上市後僅售出了9輛。在慘淡銷量的背景下，其官方線上店鋪苦撐半年後也無奈停業關閉。
在賽麟汽車的鳥巢之夜結束不久以後，賽麟汽車為了延續熱度，在寸土寸金的上海外灘，租下了羅斯福公館巨大的場地作為賽麟汽車的展示中心。然後這個展示中心最終也淪為無人問津的結局。
在進入2020年後，外界對賽麟巨額造車資金的用途産生懷疑，自此，賽麟的迷霧也漸漸被撥開。
從豪言壯志到一地雞毛
2020年4月27日，身為賽麟汽車原法務人員的喬宇東發文對江蘇賽麟董事長王曉麟的實名舉報信稱，王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業股東，直指王曉麟涉嫌虛假技術出資。而賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾“總計已提供資金66億元，而其他股東沒有出資一分錢。”
汽車網評了解到，如臯市2019年的一般公共預算收入為70億元，而根據舉報人的說法，僅僅賽麟項目，如臯政府就已經拿出真金白銀66億元，短短幾年時間，土地、政策都給了，賽麟汽車就像是個扶不起的阿鬥，造的老頭樂基本上都是自娛自樂。
如今，賽麟汽車公司位于如臯市城北街道鎮南社群5、6、7、8組，雙龍社群7、12、18組土地使用權及地上建築所涉及的機器裝置、流水線、生産線等資産均已被拍賣。從阿裡拍賣平台中公示的廠房圖來看，賽麟汽車仍有不少未能售出的“邁邁”小車。
按照最初的規劃，賽麟汽車旗下共規劃有4款産品，除了“邁邁”上市外，其餘三款超跑賽麟S7、轎跑賽麟S1和SUV邁客已經胎死腹中。
汽車網評：新勢力車企魚龍混雜，從最初的的100多家，到今年的不足10家，從賈躍亭、龐青年、到寶沃再到賽麟汽車。騙國資、騙補貼、騙消費者，在如今汽車變革時代，我們還經得起幾個賽麟？又有多少新勢力已經半隻腳伸進ICU裡了呢？尚不得知，但是有一點可以确認的是，對于目前仍在新能源市場“厮殺”的新勢力來說，不奔跑就意味着将沒落。原地踏步的車企就像喝了“百草枯”，“死亡”隻是時間問題。
誠然，新能源市場一直以來都是前仆後繼的，随着恒大、小米、百度等加入，這些品牌又将走向何方？5月30日的拍賣，賽麟汽車能否找到下一個“接盤俠”？汽車網評将持續關注。