有人說，寶馬還是需要原汁原味，當Ta和華晨合作之後，總有人就喜歡幹那扣标的事兒，好像這樣的寶馬不夠寶馬一樣。
說實話，國産之後的很多産品，在外觀上都會更上一層樓，尤其是在内飾和配置的豪華上面，要比之前的進口産品更好。是以更多人擔心的是Ta的内在動力，是不是會減配？
那就直接上映才，華晨寶馬3系的發動機選擇了時下最主流的2.0T産品，型号為B48B20B，最大輸出功率為184馬力，最大輸出功率達到了270N·m，傳動方面比對的是ZF 8AT變速箱。就這麼一個2.0T的發動機，硬是爆發出了184匹的馬力，是不是還可以？别着急，這是其中一個方面，很多買寶馬的人最注重的就是前後軸配重要在50：50，這樣能夠提升整車的操控性。怎麼樣，國産的你還敢說不好嗎？
接下來看看Ta的外觀吧，相較于進口版本Ta會顯得更加精緻。雙腎式的進氣格栅還是比較大氣的，黑色的中網質感十足，周邊還裝飾了加粗的銀色的飾條，新車的前大燈組也較為修長，整個燈組的線條勾勒的還是比較複雜的。LED日間行車燈加上引擎蓋上隆起的直線，還有寬大的凹陷式進氣口，呈現出了一定的立體感。
國産版本的車輛在車側看起來就更加修長了，畢竟人家也是加長過的。上半部分的腰線呈現出上揚的趨勢，下部分的腰線那也是相當突出。車窗周邊都包裹着銀色的飾條，還有多輻式的輪毂。配上厚實的尾箱蓋，這質感是營造得相當到位。
空間上的表現得到了較大的提升，T型的中控台偏向駕駛員一側傾斜，12.3英寸的全數字液晶儀表盤也有配備。懸浮式的中控屏還是比較寬大的，換擋杆還是比較厚實的，周邊還配備了旋轉按鈕，新車還配備了電子手刹。
鬼鬥車觀點：更加長的尺寸，更加好的動力，更加低的價格，這款國産的寶馬3系你覺得如何，留言聊聊吧！