12月4日，長城汽車“蜂芒所至 巢向未來”3.0T+9AT超級動力總成下線儀式在重慶永川成功舉行。下線儀式成功舉辦，意味着3.0T+9AT超級動力總成正式實作全球量産，強勢驗證了長城汽車在核心動力技術領域中的硬核實力。
作為國内首套完全自研的高階動力總成，長城汽車3.0T+9AT打破合資技術壁壘，以諸多先進創新技術實作性能全面跨越，比肩國際頂尖水準，堪稱傳統動力領域的裡程碑式産品，其量産下線标志着中國汽車品牌正式進軍高端産品市場，具備劃時代、擎未來的行業地位和價值。這套動力總成的首撘車型為近期于廣州車展預售釋出的坦克500.
550N·m峰值扭矩+38.5%熱效率 動力“王者”正式登場
在雙碳目标大背景下，行業企業紛紛轉向新能源賽道或是選擇排量下沉，傳統燃油領域的高階動力變成市場稀有品，目前市場僅有少數豪華品牌擁有相關産品，中國品牌則幾乎處于空白階段。長城汽車逆勢而上，推出3.0T+9AT超級動力總成，由長城汽車6Z30發動機與國内首款9速液力自動變速器組成，具有強悍、高效、可靠三大特點，以高能低耗的強大優勢解決了大排量和低排放間的沖突。
此次下線的長城汽車6Z30 3.0T發動機堪稱傳統動力領域的王者，擁有3.0L排量，采用V型6缸布局，在雙噴射、雙VGT增壓等硬核技術加持下，最大功率與扭矩分别高達260kW與500N·m，同時應用48V輕混BSG電機，峰值扭矩可進一步提高到550N·m，發動機在1000r/min低轉速下即可迸發340N·m的強悍扭矩，最大攀爬比達到57.2，能夠實作100%爬坡，使得車輛能從容應對攀爬等極限越野場景。
在降低能耗上，長城汽車6Z30 3.0T發動機表現依舊搶眼，其通過米勒循環、全map機油泵等一系列先進技術，擡高熱效率上限、降低機械損失，并最終實作3.0L排量級别極其難得的38.5%高熱效率。長城汽車6Z30 3.0T發動機不僅實作了極高的單點熱效率，同時還将高效率區間進一步放大，燃油消耗率在250g/kWh以下的高效區間占比達70%以上，使車輛即便面對更加複雜的工況，依然能夠保持令人滿意的低油耗水準。
750N·m扭矩承載力+20餘種駕駛模式 暢享全新順滑體驗
作為整個動力系統的中樞神經，長城汽車9AT變速器同樣表現驚豔，具有相容性好、傳動效率高、扭矩容量大等優勢，本次量産下線将為使用者開啟全新的順滑駕駛體驗。
長城汽車9AT變速器采用自主開發的液力自動變速器結構方案優選程式等先進技術，同時更創新了超高內建度液壓控制子產品、備援駐車系統設計、高性能液力變矩器、緊湊高效的離合器設計及智能化控制軟體等專利技術，可實作最高750N·m的扭矩承載能力。能比對2.0L、3.0L汽油或柴油等不同排量、類型的發動機，并滿足使用者對強勁、平順動力體驗的嚴苛需求。
此外，長城汽車9AT變速器還可實作3大類4種工況全生命周期自适應，可通過FOTA系統，實作全周期同步，擁有20餘種駕駛模式，可實作定制化。同時，可通過先進的外界感覺算法，駕馭高原、山地、城市等不同場景，從容面對陡坡、泥地、沙漠等多種複雜地形，實作全工況載荷譜覆寫。能夠在包括長途穿越中的惡劣路況穿越和越野爬坡、涉水等各種場景、地形下實作全面的優異性能表現。
高研值團隊+高智能工廠 超級實力保障極緻産品體驗
長城汽車3.0T+9AT超級動力總成順利下線，離不開長城汽車強大的研發體系與制造實力。研釋出局上，長城汽車在中國保定、北京、上海、江蘇，美國洛杉矶、底特律，德國法蘭克福、慕尼黑、于伯黑恩、日本橫濱，加拿大溫哥華，南韓京畿道，澳洲科廷布倫，印度班加羅爾以及泰國等地設立研發中心和技術創新中心，擁有1.5萬餘人的高研值團隊。未來5年，長城汽車将投入1000億元用于研發，不斷提升技術和産品的研發與創新力。
制造層面，位于重慶永川的高标準智能化綠色工廠，總建築面積9萬平方米，具備總成裝配工廠中的房間（含HCM裝配區）、機加工工廠中的房間、熱處理工廠中的房間、物流庫房等完善制造體系，規劃産能達到25萬台/年。同時，基于高标準、高智能的管理系統，工廠擁有從零部件供應商到傳遞客戶的完善生産指揮系統，能夠精準保障每個部件的品質，可為使用者提供極緻的産品和使用體驗。
3.0T+9AT超級動力總成下線，實作了中國汽車品牌在核心技術上的突破進階，将開啟國内高階動力新紀元，并滿足全球高端市場使用者的需求。同時，作為完全自主開發的硬核技術産品，“3.0T+9AT超級動力總成”的落地量産，再次鑒證長城汽車全球頂級的研産供銷硬實力。
未來，長城汽車将以更加明确且豐富的産品布局，以技術領先、品質卓越為核心，堅持創新驅動，開拓更廣闊的海外市場，實作全球化産業縱深布局，有效推進長城汽車2025戰略目标實作。