自从本田官宣今年年底要把思域Type-R引进国内，车圈里各种各样的小道消息就一直没断过。但截止到目前，思域Type-R的外观、性能、配置、价格都还没实锤，居然已经有车迷跑到4S店交钱排起了队......
参考资料：
[2]Baker, Guy R. (16 October 2019). "Honda Civic Type R (EK9): PH Heroes". Piston Heads. Archived from the original on 8 July 2020. Retrieved 7 July 2020.
[3]王戈,贺海龙.本田魂 历代本田玩家的精神缩影[J].汽车之友,2018(12):26-35.
[4]"The Most Extreme and High-Performing Type R Engine Ever Built: 2.0-Liter VTEC Turbo for European Civic Type R, Manufactured in the U.S." Honda News. Archived from the original on 12 June 2017. Retrieved 16 June 2017.
[5]佳俊.我们的猜想:国产思域Si的若干情况?[J].世界汽车,2014(02):48-49.
[6]Dobie, Stephen (24 April 2017). "The Honda Civic Type R has a new Nürburgring record". Top Gear. Archived from the original on 19 May 2017.
[7]王健鹏.血脉传承 地表最强丰田三缸四驱性能钢炮[J].汽车之友,2020(04):40-43.
[8]王迪.极致操控 人车合一——丰田GR86[J].世界汽车,2021(11):26-31.
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雷雷有话说
除了本田这边官宣引进思域Type-R，别的车企也有几台同样能打的性能车，要在今年进入咱们国内。
比如丰田就有计划要在今年引进两款性能车——GR雅力士和GR86。
其中GR雅力士可以说是为数不多没被大伙吐槽的3缸选手了，它的3缸机原厂就有261马力，比一般的4缸还要猛。
外加手动挡、全时四驱，还自带拉力赛车的光环，这些要素全部浓缩到一台飞度大小的GR雅力士身上，光是想想都觉得刺激。
至于丰田GR86就不用多说了吧，它相当于是斯巴鲁BRZ的姐妹车。不过丰田GR86在国内，大概率会跟斯巴鲁BRZ有同样的硬伤——在国6B排放标准的城市无法上牌。
除非丰田有心针对排放问题对发动机进行升级，不然常驻各大主要城市的小伙伴要想入手GR86，还得另外准备一块“86专用”的外地牌可太折腾人了。