編者按 | 2024年9月17-22日，由德國汽車工業協會主辦的2024年漢諾威國際商用車及零部件展 (簡稱“IAA”)在德國漢諾威舉行。作為全球曆史最長、規模最大、影響力最大的專業商用車展之一，IAA已成為商用車行業發展的重要風向标。本屆車展以“流動的貨物與人”為主題，聚焦商用車行業的未來發展方向。
9月16日，2024IAA正式拉開序幕。在當天的媒體日上，中國重汽以“Zero to Hero”為主題，攜黃河氫内燃機牽引列車、汕德卡氫燃料牽引車、HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡等一系列新能源産品亮相。在全球邁向低碳零碳未來的浪潮中，中國重汽希望以開放共享的姿态，向世界商用車領域獻力中國智慧，為中國乃至全球商用車行業的綠色轉型注入強大動力。
本次IAA上，中國重汽也展示了中國商用車企業的最新技術與産品，亮點紛呈。其中黃河氫内燃機牽引列車通過流線型與主挂一體化設計，實作了0.286的超低風阻系數；汕德卡氫燃料電池牽引車續航裡程高達1200公裡，全程運作實作零碳排放；HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡具備高度內建化與子產品化的電驅系統設計，安全、智能、便捷，吸引到了世界的目光。
黃河氫内燃機牽引列車：具備0.286超低風阻系數
作為中國重汽亮相2024IAA的C位産品，黃河氫内燃機牽引列車通過流線型與主挂一體化設計理念，結合20餘種氣動附件，實作了0.286的超低風阻系數，領先世界。
據了解，為了實作超低風阻系數，黃河氫内燃機牽引列車采用了“雨滴型”流線設計理念，将保險杠、格栅、前風窗、頂蓋、頂導流進行一體化設計，并将腰線前端收窄，以“流水” 型曲線過渡，獲得水到“曲”成的流線造型及流動的美學效果。同時，為了保持流線造型的曲率延續，新車通過一體化設計，利用仿生學減阻理念，實作了“主挂合一”的整體效果。
中國重汽技術負責人告訴搜狐商用車，憑借着超低風阻設計，黃河氫内燃機牽引列車通過大量滑行試驗得到真實阻力曲線，行駛阻力降低20%以上，同時利用經濟性仿真分析以及全國七條典型長途幹線真實道路試驗綜合驗證，可實作綜合節能15%以上。
動力方面，黃河氫内燃機牽引列車搭載由WP15-H2-ICE氫内燃機+內建式AMT+高效驅動橋+高壓儲氫氣瓶組成的零碳排放動力鍊，可實作峰值功率530馬力、最大扭矩2700N·m，并具備800km的長續航能力。
除此之外，黃河氫内燃機牽引列車在駕乘設計上也别出心裁，新車采用前開門的設計，上車方式更加友好；配備翻折式下卧鋪、冰箱、逆變電源、多功能桌闆、車載冰箱等配置，司機車内生活更加便利；搭載多功能真皮方向盤、可實作互動的雙大屏、智能語音系統、車載生态服務以及智能駕駛輔助系統，進一步提高了駕乘的品質感與智能性。
汕德卡氫燃料牽引車：續航裡程高達1200公裡
汕德卡氫燃料牽引車是中國重汽面向零碳排放打造的全新清潔産品。新車采用一體化外飾造型，天青撞色配色，整體美觀大氣；搭載随動視角電子後視鏡，具備更低風阻，駕駛視野也更好；配備寬體加長座艙、柔軟織物雙卧鋪以及12.3吋懸浮中控屏，生活空間寬敞舒适。
動力方面，汕德卡氫燃料牽引車搭載中國重汽全新開發的內建式兩檔電驅動橋，每根橋內建兩組275kW扁線永磁同步電機，系統效率高達94.5%，峰值功率達到1475馬力，能夠應對多種複雜路況。
續航方面，汕德卡氫燃料牽引車搭載中國重汽自主研發的氫燃料電池系統，系統額定功率300kW，最高效率可達65%，功率品質比為820W/kg，比對由8 套 350 升、70MPa氣瓶組成的2800升儲氫系統，百公裡氫耗低于9.5kg，續航裡程可達到1200km，能夠滿足中長途幹線物流的綠色運輸需求。
值得注意的是，為了解決補能的等待時間，汕德卡氫燃料牽引車通過優化設計，實作了最快180g/ s的加氫速度，可以在10min内完成氫氣加注，讓加氫的速度接近加油，進一步提高了物流運輸的效率。
汕德卡純電動牽引車：長途重載物流運輸的新選擇
“雙碳”戰略引領綠色發展的大背景下，新能源運輸越來越成為物流行業的選擇。汕德卡純電動牽引車就是為此而生，專門面向長途重載物流運輸。
該車采用車電一體化專用底盤，搭載600 kWh子產品化底置動力電池，能量密度更高，續航裡程可達450 km，大幅領先行業同類産品。同時，汕德卡純電動牽引車采用2C快充型電池，電量從20%充至80%僅需20分鐘，補能速度更快，進一步解決了純電重卡長途運輸時的補能問題。
面向長途重載物流運輸場景，汕德卡純電動牽引車還必須有足夠的動力才能适應各種複雜運輸路況。鑒于此，該車搭載了中國重汽自主開發的新一代三電機電驅橋，峰值功率可達825 kW，整車最大輸出扭矩75000 N·m，動力比同級燃油車更猛，可輕松應對各種重載需求。另外，該車系統傳動效率>94.5%，并配備了預測性整車能量管理，整車電耗可低至1.3 kWh/km。
舒适性方面，汕德卡純電動牽引車配備了全新一代超高頂駕駛室，内部空間大；搭載了高品質氣囊座椅、多功能方向盤、高清多媒體大屏、自動恒溫空調、電動車窗、電動後視鏡、氛圍燈等配置，舒适性更好。此外，新車還配備了預碰撞主動刹車、車道偏移預警、全速自适應巡航、駕駛員疲勞檢測、智能限速等智能安全配置，以保證人車安全。
HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡：滿足綠色城配需求
城配物流日益強調效率和環保的新需求下，中國重汽在IAA上針對性地亮相釋出了HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡。該車采用了高度內建化與子產品化的電驅系統設計，具備安全、智能、便捷等優勢，備受城配物流行業關注。
具體來看，HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡采用了統帥Pro寬體駕駛室，上裝了冷藏貨箱，整體配色為天青色，和中國重汽本次IAA全系産品的配色保持一緻，給人一種典雅之美。
動力方面，HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡搭載了內建式電驅動系統，電機一擋速比25.339，二擋速比11.802，實作了50%的扭矩輸出提升和10%的綜合能耗降低，可實作最大功率140kW，最大扭矩270N·m。同時，新車還搭載了內建式控制系統，實作了VCU+TCU內建VTCU，具備多種能量回收政策，并可根據載荷與路譜進行預見式能量管理。
電池方面，HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡搭載了甯德時代100kWh磷酸鐵锂電池，并采用了子產品化設計，使用者可以在81-150kWh電量進行自由搭配，續航裡程範圍大于300km。充電方面，HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡的充電效率達到2C，電池電量從20%充至80%所需時間為20分鐘。
智能化方面，HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡搭載了12.3英寸全液晶儀表闆+ 12.8英寸智能中央顯示屏，配備CMBS 碰撞緩解制動系統、LDW 車道偏離預警、ACC全速自适應巡航、DFMS駕駛員疲勞檢測系統、SLA限速輔助系統等主動安全配置，可實作Level 2自動駕駛能力，并支援遠端OTA更新與遠端診斷。
中國重汽搏勝S9皮卡越野型：高大威猛的越野皮卡
本次IAA上，中國重汽搏勝皮卡首次在全球範圍内公開亮相，搏勝S9皮卡越野型也吸引到了海内外的關注。該車整體造型高大威猛，前臉搭載大尺寸六邊形前進氣格栅，内部采用熏黑設計，并通過粗壯的鍍鉻飾條營造出霸氣的一面。同時，新車自帶的黑色涉水喉，進一步增加了整車的氣勢。
車身側面，搏勝S9皮卡越野型配備了黑色輪眉、越野踏闆以及氮氣減震器+紅色卡鉗，搭配上硬朗的腰線，越野感非常突出。車尾部分，中國重汽皮卡越野型整體造型比較有立體感，豎條狀的後尾燈、類似鑽石切割設計的後尾門搭配上厚實的貨箱後踏闆，看起來頗具層次感。
内飾方面，搏勝S9皮卡越野型的設計趨于乘用化。新車内飾運用了大面積的軟質材料進行包裹，整體質感不錯，再加上配備了搪塑儀表闆、12.3英寸全液晶彩色組合儀表、多功能方向盤、雙溫區自動空調以及支援電動調節的仿皮座椅等配置，給人的感覺很接近乘用車。
動力方面，搏勝S9皮卡越野型搭載濰柴動力專為皮卡車型打造的WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，是全國最大功率、最大扭矩單渦輪增壓2.0T柴油發動機；靜音方面，新車采用六重隔音技術，發動機采用潛艇深海靜音技術，怠速噪聲≤41分貝，可低至39分貝，可媲美汽油車型。
除此之外，搏勝S9皮卡越野型原廠配置博格華納智能适時四驅系統、前中後三把鎖、7種駕駛模式、12500磅電動絞盤、＞700mm的涉水喉、K-MAN氮氣減震器、全車底盤裝甲、坦克掉頭、蠕行模式等越野配置，可滿足越野發燒友的戶外越野需求。