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北部聯合2024演習，中國幾十艘艦艇雲集日本海，一場國與國之間的軍事合作開始。
此次聯合軍演，是中俄兩國為應對越來越緊張的周邊态勢，抵禦來自西方國家的軍事壓力，同時促進兩國海軍官兵之間交流與戰術進步，而所特地舉行了一次軍事演習。
同時，為了應對來自西方天空的軍事壓迫，中國39萬空軍，3000架作戰飛機嚴陣以待。在東海天空之中，與西方勢力進行一次又一次的巅峰對決。
F35閃電出擊，殲20威龍劃破長空，兩個世界之間最先進的戰機，進行了一場又一場的巅峰較量。
似乎在宣告，究竟誰才是新的天空之王？
中國一方則顯得遊刃有餘，美國一方看似形勢逼人，實則外強中幹。
美國何故躊躇至此？原是美空軍四大短闆不如解放軍。
一、裝備規模
自從兩千年之後，美國裝備了f22戰鬥機，世界空戰領域就進入了新的競争賽道。
傳統機動性作為重點的戰鬥機，如今逐漸将隐身化視為技術名額的第一要務。
在世界先進戰鬥機中，誰的隐身性能好誰就有更大可能獲得戰争的勝利。
中國和美國的空中戰機曾在模拟對抗中打出過一比百的戰損比，要知道這是模拟戰争的極限，而不是真實戰争的極限。
換句話說在航空航彈都允許的情況下，這戰損比還将再度上升。
06年以後服役的f22戰鬥機，經過曆史的證明已經被證明是外強中幹不好用。
現存雖然依舊有187架戰鬥機，實際上無法和資料鍊整合，在以預警機為主導的現代空戰領域之下，這些戰機注定隻能是活靶子。
美空軍現在真正的看家戰機是f35，據稱現有裝備數量已經超過500架，環顧全球f35産量已超過1000架。
從數量上來講f35這一機型，已經是五代機中世界之最。
與之相對應的中國被披露現有戰鬥機兩千架左右，殲20裝備規模在300餘架。
那麼是不是說明中國在與美國對戰時無一戰之力？不盡然。
根據美西方後續媒體的披露，F35在設計上和後勤保障上存在更大的隐患。
今年3月美國五角大樓宣布，F35戰鬥機預計每年生産超過150架，這看似洶洶而來的生産數量，實際上在掩飾美空軍無機可用的窘迫。
試想如果美空軍真的如其宣傳的裝備規模，何故如此惺惺作态？
有資料表示現如今美空軍中依舊可以正常飛行戰鬥巡航的f35僅有55%，并且該機型累計還存在966處技術問題。
這些缺陷如果無法被彌補，那麼該飛機在作戰時或許會有意想不到的風險出現。
是以美國空軍宣傳了500架裝備規模，實際可作戰飛機數量卻遠不如大陸，由此難怪美國十分急迫的擴大生産規模。
二、性能差距
五代機以4s作為标準，超機動，超隐身，超音速巡航，超态勢感覺。
從機動性來講，作為通用作戰平台的f35，其設計定位就嚴重限制了其機動性。
在設計這款戰機之初，美國要求通用性必須同時符合海軍和空軍的要求，由此一款戰機分出了三個型号。
通常來講在一個作戰平台上進行如此大規模的切割修改，必然會造成大量的設計重量浪費，以及結構備援。
例如f35b有一款升力風扇，而其餘兩款沒有。
在同樣的機體，同樣的發動機之下，其餘兩款型号就不得不額外配置設定重量來平衡。
在航空業界設計時曆來有為減輕一克重量而不斷努力的習慣。
F35如此大規模的浪費機體重量，最終使得其不得不以輕型戰機的體量，扛起了中型戰機的重量。
而為了增加發動機的推力，美國破天荒的提高了f35的涵道比，這使得其擁有了大推力的同時失去了高速度。
現代空戰一套基礎的作戰理論在于，能量轉換理論。
相關專家認為近距空戰，實質上是發動機推力與作戰重力勢能之間的不斷轉換，如此就對高速性能提出了更高的要求。
在這方面美國戰鬥機是弱項，即便通過矢量推力技術可以迅速改變機頭方向，但也無法扭轉其不斷損失重力勢能的現狀。
而且在升力系數方面，中國殲20曾經全面對标f22并且超越，而f35被證明是f22機體設計的弱化版。
是以中國殲20轉換勢能的能力要高于f35。
而且F35這款發動機由于其較大的進氣口，嚴重增加了飛機的阻力，是以這款戰鬥機被證明不開加力的情況下無法進入超音速。
所謂超音速巡航是指飛機在不開加力的情況下進入超音速，并且長時間巡航飛行。
這一點中國可以完成，而美國的f35其設計注定了隻能望其項背。
比數量美國落後，比品質中國殲20，尤其是新設計的殲20B已經被證明是世界第一款5.5代戰鬥機。
中國曆年來為人所诟病的發動機技術，如今随着新型渦扇15發動機進入服役，也被一概滿足。
直接令其成為超越f22制霸全球的存在，來自霸主的一拳，就問f35憑什麼抵擋？
三、可用裝備不足
軍隊與軍隊之間的對抗，從來不是武器之間紙面資料的對比。
如今美國雖然裝備了數量衆多的f35，但由于其航程較短，實際能夠覆寫到東亞的數量極其有限。
除了傳統盟友日本、南韓等國提供的先進戰機，美國所能依靠的主要還是其航母上搭載的七八十架f18。
此前美國空軍已經被證明即将複産f18，以此來彌補f35造成的戰力缺損。
這款戰鬥機是标準的四代機，其綜合作戰性能尚不如中國建設的第一代殲15。
如今美國雖然擁有11艘航母，但是按照1/3維修，1/3輪換，1/3執行任務來看。
美國最多一次性往東亞投送兩艘航母，否則其大西洋領域的霸權将被撼動。
憑借一百五六十架f18，就想全面壓制中國空軍簡直是癡心妄想。
更糟糕的現狀是美國與中國位置相對，美國想要遠端進攻隻能依靠所在基地以及運輸船進行後勤保障。
然而此等保障數量終究有限，而傳統日韓受限于美國尚不存在較大規模的工業建設。
由此即便中美雙方戰力旗鼓相當，随着戰争的持續美國在武器裝備補給上就會出現問題。
現代兵器一旦沒有了後勤保障，那就與一堆擺在地上的廢鐵基本無差别。
眼下中國已經有三艘航母，緊急狀況下可全部調集至東海參戰，根據傳聞，中國最新型号的隐身艦載機已經服役。
也就是說在現有體系之下，中國艦載機已經對美西方形成壓倒性優勢，1:100的可怕戰損比，或許有可能從演習轉為實戰。
四、體系化作戰落後
曾幾何時空軍之間的對抗僅僅是飛機與飛機之間。
當世界進入新世紀以來，預警機的廣泛服役使得空軍作戰越來越依靠體系。
戰鬥機雖然同樣擁有雷達，但俨然已經從主力轉變為了火力投送平台。通常在飛機進攻的時候，後面會跟着預警機進行空中預警。
在預警機領域，尤其是在雷達方面，中國已經領先美國至少一代。
這一點從中國近年來預警機多點開花便能看出。
相比較起中國的不斷下餃子，美國隻能在E2的基礎上不斷修修改改。
E2是海軍艦載預警機的王者，但是和從陸地起飛的預警機相比，宛如小弟見了大哥一般，綜合作戰性能根本沒法比。
而且中國還有地面雷達、地面保障部隊、防空部隊的火力支援。
中國空軍的航空駕駛員們并不是自己在戰鬥，憑借地面提供的後勤保障，中國空軍可以在空中盡可能早的先敵發現，先敵開火。
在現代防空飛彈的體系之下，一旦被敵軍防空飛彈鎖定幾乎沒有脫身的可能性。
早一秒發現敵人，保全己身的可能性就越大。
中國最強的超遠端空空飛彈射程可達500km，不僅可以遠端擊殺敵人空軍戰機，又可以提前将敵人的預警機擊落。
如此一來敵人就變成了瞎子，隻能任我宰割。
憑借這強悍的一點，你美國空軍拿什麼赢？
結語
中美如果在太平洋上交手，中國或許隻能防守，但如果在中國家門口，那受欺負的一定不會是中國。
後勤保障、戰機性能、作戰體系、裝備規模全都與中國相距甚遠的情況下，美國敢來中國門口放肆本身就是一件不可思議的事情。
或許是執着于過去的榮光不肯放棄，也或許是心中存在僥幸想要賭上一賭，但無論如何美國的結果都隻有一個失敗的結局。
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參考資料：
世界三大隐身戰機三足鼎立！F35已裝備300架，蘇57和殲20有多少？
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