我們國家和坦尚尼亞共和國，早在上世紀的時候就已經建交了。
雙方之間也是保持着相當密切的經貿關系和産業合作，比如說像是坦贊鐵路東非商貿物流産業園綜合服務合作區等。
在2013年的時候，我們國家還和坦尚尼亞方面達成了共識，答應了坦尚尼亞方面的訴求，打算幫助他們建設一座港口。
這一項目耗資可達百億以上。
在這座港口建設完成之後，坦尚尼亞的外向形容經濟發展可以獲得重要的支援。
可值得我們驚訝的是，雖然我們國家樂于提供幫助，但是坦尚尼亞在2019年的時候竟然單方面的撕毀了合同。
至于其原因，大概是為了向英國和日本示好，如今他們也是感到後悔不已。
一、中坦的之間的合作
坦尚尼亞的發展狀況其實跟衆多非洲國家給我們帶來的固有印象完全相同，那就是貧窮與落後。
20世紀初期，坦尚尼亞就接連成為了英國的“統治地”和“委任托管地”。
一直到20世紀中後期，坦尚尼亞方才擺脫了英國的殖民統治，獨立建國。
建國之後，雖然立即對經濟層面進行了改革，開始實行國有化和計劃經濟的改革措施。
但是由于開展了嚴重脫離國情的“烏賈馬”社會主義運動，是以也導緻了經濟發展嚴重的滞後。
近幾年來，坦尚尼亞方面愈發重視國際之間的交流合作。
開始着重于外交層面，引進投資，建設項目，經濟方面也借此實作了較為快速的增長。
然而相關的産業合作以及投資的引進，大部分都是為了解決坦尚尼亞國内的基礎建設問題。
這對于經濟層面的助推，可能會在一定的周期内産生積極影響，卻無法全面的推動坦尚尼亞的經濟活力增長。
坦尚尼亞的經濟還是以農業為主，在平年的時候糧食勉強能夠實作自給，但是卻無法依托農業給經濟發展帶來一定的刺激。
工業層面的生産技術更是相當的低下，市場規模也十分的微小。就連一些正常性的日常消費品也十分的依賴進口。
至于第三産業層面，更是未能形成一個完備的産業體系。由此可見，坦尚尼亞的三大産業發展并不協調。
當然坦尚尼亞的國土面積也僅有94.5平方公裡，市場規模的提升本身就存在着固有的限制，并不适合去發展大規模的基礎制造業。
意識到這個問題之後，坦尚尼亞開始将目光放在了産業出口的層面。
畢竟坦尚尼亞的自然資源還是相當豐富的。
除去有着440,000億立方英尺儲量極其豐富的天然氣之外，坦尚尼亞還有着種類衆多的礦産資源。
例如像是黃金，金剛石，煤礦以及各類寶石等。其礦産資源儲量在整個非洲甚至能夠排在第5位。
更何況坦尚尼亞本身也有着地理位置的優勢，坦尚尼亞位于非洲東部赤道以南，東部瀕臨印度洋。
憑借着礦産資源的開采和大規模出口，坦尚尼亞就能夠更好地去推動國内的經濟發展。
可無奈的是，坦尚尼亞方面并沒有一座綜合性的大型國際港口，這使得坦尚尼亞的商品出口體量受到了限制。
為此坦尚尼亞則是在2013年的時候向我們國家發出了請求，希望大陸能夠幫助他們建設一座綜合性的大型港口。
對于坦尚尼亞方面的訴求，我們國家自然也是非常樂意幫忙的。
畢竟在我們國家重返聯合國之時，坦尚尼亞方面也投了贊同票。
同時在此前的發展當中，我們國家也曾幫助坦尚尼亞方面援建了坦贊鐵路，雙方之間一直都保持着較為密切的經貿交流和産業合作。
這一次我們國家自然也不會推卸大國責任，于是答應了坦尚尼亞修建巴加莫約港口的請求。
雙方之間經過了友好的交流之後，也達成了共識，簽訂了對應的協定合同。
值得我們注意的是，按照原有的項目合同來看，這一項目的資金投入更是超出了百億美元之多。
預計這一港口會在2020年到2021年期間全面完工并且投入市場使用。
要知道，彼時坦尚尼亞，主要的港口為首都達雷斯薩拉姆港，其集裝箱處理能力僅為80萬個集裝箱。
但是在這一港口建設完成之後，坦尚尼亞方面的集裝箱年處理能力将會達到2,000萬個左右。
這确實也能夠極大程度的提升坦尚尼亞的外向型貿易效率。
然而，這一項目尚未全面的投入建設情況就已經出現了變化，
由于坦尚尼亞國内政權發生了變動，新任總統似乎也并不重視這一合作項目。
而且坦尚尼亞方面的資金劃歸也存在着諸多的困難，是以這一項目也是擱置了下去。
二、向英日示好，主動撕毀百億合同
對應的合同簽署幾年之後，項目雖然尚未開始建設，但是坦尚尼亞卻需要為轉移當地群眾作出相應的賠償。
其賠償金僅有2,800萬左右，但是這筆錢坦尚尼亞一樣拿不出來。
是以我們國家也是大方的表示可以提供幫助，幫助坦尚尼亞方面解決了這些問題。
項目的建設似乎終于可以開始了，可和坦尚尼亞居然單方面撕毀了合同，而給出的理由則是當時我們國家的報價過高。
坦尚尼亞的經濟層面發展不利，财政劃歸必然存在着相應的困難。
對于相關港口建設項目自然也是無力去支援的，是以我們國家在這一項目之上肯定會給坦尚尼亞方面提供一定程度的資金和貸款。
至于建設的施工方，肯定也是會以大陸企業為主。
畢竟坦尚尼亞的工業相對比較落後，而我們國家在基建方面則是有着深厚的經驗和先進的技術。
在港口建設完成之後，作為回報，我們國家将會擁有這一港口99年的使用權。
其實這樣的報價已經相當的合理了，但是坦尚尼亞還是認為我們國家的報價太高，并且有着霸占港口的嫌疑。
是以，他們方才單方面的撕毀了合同。其實這背後跟英國和日本的慫恿也有關聯。
在大陸與坦尚尼亞達成了對應的項目合作之後，英國和日本方面則是利用33年的使用權來蠱惑坦尚尼亞。
出于對政治層面因素的考量以及更低的報價，坦尚尼亞也是并未進行深入的思考，馬上就完全的倒向了英日一方，向英日示好。
可令他們沒有想到的是，這一決定卻讓他們後悔不已。
三、如今他們後悔不已
在終止了和我們國家之間的合作之後，英國和日本方面也是馬上就接手了坦尚尼亞的港口項目建設工作。
然而英國和日本，似乎并不是真心和坦尚尼亞方面合作的。
他們并沒有派出任何的人員來幫助他們建設港口之前所談好的投資，也是一拖再拖，這也使得坦尚尼亞方面陷入了一個極其尴尬的境地。
不過為了能夠将港口建設完成，坦尚尼亞也隻能夠忍氣吞聲。最終花費了幾年的時間，新的港口終于建設成功了。
可當坦尚尼亞方面去進行驗收的時候，卻發現港口的建設工作遠遠未曾達到預期。
英國和日本方面，僅僅隻是在大陸的建設基礎之上稍微進行添加而已，可是這與坦尚尼亞方面的預期卻相距甚遠。
毫不誇張的說，當時的港口完全還是一座半成品。這也是讓坦尚尼亞為當初所做出的決定感到十分的後悔。
在意識到自己的錯誤之後，坦尚尼亞方面的新任總統則是親自乘坐飛機來大陸進行通路，重新與大陸商讨重新開機這一港口項目的可能性。
大陸最終也是不計前嫌的答應了坦尚尼亞的請求。
當然，雙方之間的條件也是必須要重新的進行界定，後續我們國家快速地派出了人員重新啟動這一項目。
憑借着大陸強大的基建能力，僅僅4年的時間，該港口就已經建設完成。
結語
坦尚尼亞在2013年的時候請求我們國家幫助他們修建一座大型的國際性港口，大陸自然也是非常的樂于幫忙。
可是在英國和日本的蠱惑之下，坦尚尼亞則是單方面的撕毀了與中國之間的百億合同，轉而和英國與日本合作。
這一不明智的決定并沒有讓坦尚尼亞方面獲得一座大型的國際港口，反而是令其浪費了大量的時間成本和資金成本。
最終坦尚尼亞也是意識到了自己的錯誤，對于我們國家再次發出了請求，而大陸也是不計前嫌，幫助其完成了港口的建設工作。
如今這座港口已經全面的建設完成，對于坦尚尼亞的經貿層面也是提供了重要的支援。
想必坦尚尼亞方面也是意識到，誰才是真正的“兄弟”，誰才是真正能夠幫助他們走出貧困，踏向富裕道路的國家。
參考資料：
繁花史閣 2024.7.13 《為了向英日示好，坦尚尼亞主動撕毀與中國百億合同，如今後悔不已》
青史耀華 2024.7.13 《背信棄義！坦尚尼亞為讨好英日，中止與華超百億項目後終嘗惡果》
搜狗百科 坦尚尼亞