華為四界最神秘的存在，由華為與江淮汽車聯手打造的汽車品牌終于掀開一角。8月6日，在享界S9上市釋出會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東正式宣布鴻蒙智行第四界（華為與江淮合作）定名MAEXTRO 尊界。結合此前消息，尊界首款産品現已進入整車驗證階段，計劃年底下線，明年上半年上市。
尊界劍指邁巴赫、勞斯萊斯
2010年-2020年，是中國豪華車市場的黃金年代，這一時期，BBA風光無限，占據了最大規模的市場佔有率。随着電動化、智能化的浪潮，自主品牌集體沖高，開始殺入BBA腹地。以鴻蒙智行、蔚來、理想汽車等為代表的新勢力瞄準BBA高舉高打，逐漸在高端市場嶄露頭角、赢得消費者認可并分食市場蛋糕。然而自主品牌向上的步伐沒有停下，殺入豪華市場之後，仍然繼續突破天花闆，攻向更高階的超豪華細分市場。
超豪華市場是壁壘最高的細分賽道，鮮有自主品牌主動觸碰。餘承東此前對外透露，與江淮合作的車型售價将達到百萬元級别，尊界将會對标邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型，定位是超高端。
“目前行業競争日趨激烈，産品同質化嚴重，價格戰在所難免。”安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示。反其道而行之，卷向高端，打造超高端産品的更高附加值可以帶來更大想象力。定位超高端汽車的尊界或能開辟差異化的競争賽道。
項興初稱，江淮汽車與華為将打造中國品牌百萬元級的高端豪華智能電動車，将填補大陸超高端智能新能源汽車市場空白。首款産品現已進入整車試驗驗證階段，計劃今年底下線、明年上半年上市，後續産品的開發正有序推進。
厚積薄發，智電化轉型提速
定位超高端、定價超百萬，對标邁巴赫、勞斯萊斯的第四界“尊界”為何花落江淮汽車？這背後離不開江淮汽車的競争實力與發展潛力。
近年來，江淮汽車快速推動汽車智能化轉型，緻力于建立深厚的技術護城河與強大的體系能力。憑借在生産制造、智能技術上的深厚積累，江淮汽車亦為合作夥伴賦能，與華為等合作夥伴共同推動中國汽車産業實作下一輪全面增長。
作為智能汽車的先行者與探索者，江淮汽車在乘用車業務進一步深化對智能化的思考，并在産品上不斷創新突破。
在智能化平台與産品方面，江淮汽車打造了MIS架構、DI平台和MUSE共創智電架構，共同建構江淮汽車乘用車智能技術平台矩陣。圍繞這三大智能技術平台，江淮汽車為使用者帶來了钇為3、江淮瑞風RF8、江淮QX混動等多款新産品。其中，瑞風RF8是基于MUSE架構開發的首款量産車，其上市使“國内鴻蒙版的MPV”實作從0到1的突破。作為全球首款搭載鴻蒙座艙的智能MPV，瑞風RF8适配新一代鴻蒙4.0系統，搭載15.6寸超大華為智慧屏。
在智能化制造層面，江淮汽車建構了J-MES智能制造系統架構，實作智造現場“人-機-料-法-環-測”的廣泛互聯和感覺，支撐生産過程全流程的智能化管控。
在智能化技術層面，聚焦“使用者需求”和“使用者體驗”，努力打造使用者有感的智能化，錨定使用者“可感、可知、可用、可享”的智能技術，持續深耕和疊代，為使用者提供更安全、更自由、更愉悅的移動出行解決方案。