文l編 互聯魚
近日，在北京車展上國芯科技首次推出了國産的安全氣囊控制器晶片套片。據悉該控制晶片已經在多家國内主流汽車制造商的裝機量超過了200萬台。
注意這裡的關鍵詞：國産首發。
咱們先來說說這套晶片是怎麼工作的。國芯科技推出的這套方案，包括一個名叫CCFC2012BC的MCU（就是微控制器），再加上一個點火驅動晶片CCL1600B，還有一個加速度傳感器晶片CMA2100B。
這三兄弟組成了一個團隊，分工明确，合作默契。
當汽車不幸遇到碰撞這種緊急情況，加速度傳感器立馬就感覺到了，它就像個敏感的哨兵，通過總線這個資訊高速公路，火速把信号傳給控制器。控制器接收到信号後，迅速精準計算并做出判斷，是不是真的需要啟動安全氣囊。一旦确認情況緊急，它立刻給點火驅動晶片下達指令。這驅動晶片接到指令，二話不說，釋放電流，點燃安全氣囊裡的化學物質，"砰"的一聲，氣囊瞬間膨脹開來，保護乘客安全。
整個過程，快得像閃電，幾十毫秒内完成，而且必須保證每次都能準确無誤，這就必須要求晶片的高品質和高穩定性。
這麼重要的東西，以前咱們自己咋沒造呢？
哎這個問題，還真有點紮心。
咱們國内廠商雖然是汽車生産和擁有量的雙料冠軍，但在安全氣囊控制器的關鍵零件上，比如電子點火驅動晶片和加速度傳感器晶片，因為技術門檻高、研發成本貴、可靠性要求嚴苛，長期以來都被外國品牌牢牢把控着。像是博世，意法半導體等這些國際大鳄，幾乎把市場瓜分殆盡。
特别是博世，安全氣囊點火晶片市場它自己就占了四成，傳感器晶片領域也是它和意法、恩智浦等幾個巨頭在唱主角。提供整套解決方案的，更是隻有意法半導體和恩智浦這兩家，當時，國内企業很難插一腳。
但國芯科技這次的突破，意義非凡。
不僅自主研發了這套晶片，而且已經在不少國内頭部主機廠得到了實際應用，裝機量超過200萬台，還有更多的安全氣囊控制器正在使用他們的晶片量産。
是以說這不光是技術上的突破，更是咱們汽車電子晶片方面也在打破國外壟斷，填補國内空白，讓中國汽車電子的“脖子”不再那麼容易被卡。
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