前言
智能駕駛時代的大門已經打開!在這場技術革命的浪潮中,視覺智駕和雷射雷達兩大陣營正在鬥智鬥勇,你方唱罷我登場。他日誰将成為"武林盟主"?又将為我們帶來怎樣的驚天地泣鬼神的黑科技?
今天,我們就一睹為快,率先解密華為、大疆等國産巨頭的最新智能駕駛方案。别懷疑,這場科技厮殺将比你想象的還要激烈數倍!讓我們拭目以待,這場沖突的結果将徹底改變汽車産業的格局!
一. 華為智界S7車型及視覺智駕技術釋出
4月11日的華為鴻蒙生态春季溝通會,現場氣氛熱烈振奮。作為國産科技巨頭的華為,又将在智能駕駛領域擲地有聲。
會場中央,一輛嶄新的智界S7車型耀眼奪目,吸引了全場的目光。這款與奇瑞合作的首款轎車,時隔半年後再度"重焚"亮相,卻給我們帶來了全新的震撼!
智界S7覆寫了24.98萬元至34.98萬元的中高端價位,最高版本更是搭載100kWh的大電池包,電耗資料令人向往。但最令人期待的,卻是這款車型首次搭載的視覺智駕黑科技!
現場,餘承東洋洋得意地介紹起這項劃時代的創新。原來,智界S7并沒有采用正常的雷射雷達方案,而是由3個毫米波雷達、10個高清攝像頭以及12個超音波雷達組成的"視覺智駕陣列"。
這個被命名為HUAWEI ADS基礎版的黑科技,能在全國高速和城市快速路上,實作真正的智能輔助駕駛。換道超車、路況識别、自動泊車...這一切都了如指掌,就連道路施工、錐桶改道也能輕松應對!
更令人震驚的是,華為視覺智駕在上海高架路的實測中,覆寫率高達99.5%,匝道通過率96%,完勝特斯拉的79%和68.75%。就連智能泊車也是華為全面壓制。
對此,餘承東難掩雀躍,直言這款視覺智駕的性能已經徹底超越了"祖師爺"特斯拉。會場響起一片掌聲,現場氛圍達到了最高潮!
二. 華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎版解析
在現場,當餘承東提及智界S7搭載的視覺智駕方案時,現場立刻陷入一片沸騰!作為智能駕駛領域的"黑科技",它究竟有何離奇手段,讓人浮想聯翩...
先從外表看,這套被命名為HUAWEI ADS基礎版的視覺智駕系統,并沒有什麼太出衆的地方。3個毫米波雷達、10個高清攝像頭,還有12個超音波雷達組成了它的"眼睛"。
不過,正是這些平凡無奇的"眼睛",卻讓它視力超乎想象,完全不需要依賴傳統的雷射雷達!餘承東洋洋自得地解釋道,雷射雷達成本高昂,未來定會被這種視覺方案所取代。
言罷,他開始向我們逐一展示這套黑科技的非凡能力。多路傳感器融合,使其擁有360°無死角視野,直視距離之外,也了然于心。無論是夜晚、暴雨,還是路面雜物,全部一覽無餘!
最重要的是,憑借華為強大的算力和算法,HUAWEI ADS基礎版可以在高速公路上幫你自動變道、導航、避讓障礙...這種輔助駕駛體驗,就連特斯拉都自愧不如!
餘承東語重心長地說道:"在上海高架路的測試中,我們的視覺智駕方案覆寫率高達99.5%,匝道通過率96%,而特斯拉的資料僅為79%和68.75%。"
更令人驚訝的是,這套視覺系統的"大腦"足夠強大,能在城市快速路上自主識别道路情況,遇到錐筒路障也能自如繞行!這已經不僅僅是輔助駕駛,而是向真正的自動駕駛邁出了一大步。
當然,HUAWEI ADS基礎版的自主能力還是有限的。但從華為精湛的算法和晶片技術來看,未來實作真正的"無人駕駛",似乎也隻是時間問題了...
三. 對比特斯拉EAP輔助駕駛系統
剛剛在華為鴻蒙生态大會上,備受矚目的智界S7視覺智駕技術與特斯拉的EAP進行了一場直接對決,結果讓人歎為觀止!
誰也想不到,在上海高架路的實測對比中,華為視覺智駕系統的表現遠遠強于特斯拉。它99.5%的覆寫率,直接将特斯拉79%的資料遠遠甩在身後;96%的匝道通過率,也是對手68.75%的近1.5倍!
更加吓人的是,在整個測試過程中,華為視覺智駕從未發生一次降級情況,而特斯拉則高達14次之多。可想而知,後者的駕駛體驗有多糟糕。
不過,最令人咋舌的還在後頭。原來華為視覺智駕具備識别水馬錐桶等障礙物的能力,而這在特斯拉身上是完全看不到的!一條看似平常的市區道路,對于馬斯克的"明星産品"而言,可能就是一個"絆腳石"。
對此,現場不時傳出一陣陣嘩然。畢竟,誰也沒想到,中國的黑馬企業居然在智能駕駛這個領域已經追上甚至超越了國際巨頭。
接下來,雙方的較量轉移到了智能泊車場景。很快,結果更是出乎所有人的意料之外。
原來,特斯拉的智能泊車功能無法适應異形車位、斜列車位,甚至連人為定義的自定義車位也會摸不着頭腦。
相比之下,華為視覺智駕在各種複雜場景下遊刃有餘,完成了一個個華麗的泊車動作,赢得現場一片喝彩聲。
有人戲言,馬斯克此刻若在現場,怕是早已吓得跳起來了。因為這不啻于是對他的EAP系統的一記重擊!
事實上,這也從側面證明了華為在視覺算法和晶片算力方面的卓越實力。建構在此之上的視覺智駕技術,自然遊刃有餘。
對此,華為工程師解釋稱,EAP隻是一款簡單的輔助駕駛系統,而他們推出的是真正的"視覺AI駕駛"。後者具備更強的環境感覺和決策能力,未來必将在自動駕駛領域大放異彩。
現場,人們的熱情完全被點燃了。視覺智駕究竟能發揮出怎樣的潛力?又将給我們帶來怎樣的驚喜?人人被這些未解之謎深深吸引住了...
四. 搭載雷射雷達的智界S7高階版
看完了華為視覺智駕與特斯拉的"較量",你是否還意猶未盡?别着急,華為的"王牌"還沒有全部亮相!
原來,除了視覺智駕的基礎版,華為還為智界S7量身打造了一套"加強版"——搭載雷射雷達的智能駕駛系統!
你沒有看錯,就是那款在自動駕駛領域中屢獲殊榮的"黑科技"!一旦加持,智界S7的駕駛能力将再飙升一個層次。
首先,前向的主動安全性能将得到極大增強。雷射雷達視野遙遠,使前向AEB生效範圍高達4-150km/h,最高刹停速度更是達到120km/h的驚人水準!
有了這股"無堅不摧"的威力,就算遇上突發狀況,也能第一時間作出反應,從容應對。堪稱駕駛安全的"終極保障"!
而側向和後向的安全也絕非虛構。相較于普通版,側向主動安全的生效範圍提升到40-130km/h,更可主動識别水馬、錐筒等障礙物,真正做到"環視無盲區"。
更讓人驚喜的是,搭載雷射雷達後的智界S7,其道路覆寫範圍達到99.56%的恐怖水準!無論是主要城市幹道、支路,甚至很多小路小巷,都可以随心所欲!
有了如此"超視野",駕車上路就再也不用擔心突發狀況了。畢竟,這台智能駕駛系統比你我更加"老到"。
面對華為的這一"終極殺手锏",相信很多人都已按耐不住内心的狂熱了。究竟是否還有什麼更強大、更不可思議的黑科技呢?
未來的智能駕駛時代,華為定将施展出怎樣的"絕活"?我們拭目以待!
五. 視覺智駕取代雷射雷達的趨勢
在談及華為智界S7的智能駕駛方案時,我們不禁被其中的"視覺智駕"與"雷射雷達"兩個技術路線所吸引。這兩者究竟孰優孰劣,又會孰高孰低?
如果你以為視覺智駕隻是一時權宜之計,那就大錯特錯了!事實上,這一技術已經開始在國内外掀起不小的熱潮。
除了華為,大疆、小鵬等國産車企也在積極嘗試視覺智駕方案。比如大疆車載憑借"雙目視覺傳感器",就在奇瑞iCAR 03上實作了諸多L2+自動駕駛功能。
最叫人驚訝的是,這套視覺解決方案的硬體成本僅在萬元以下,有的甚至隻需5000元出頭!你沒有看錯,就是比一顆普通中遠端雷射雷達還要便宜!
一時間,人們不禁心生疑慮:視覺智駕真的能憑一身"破綻"在自動駕駛領域立足嗎?對此,相關負責人如是解答:
"我們采用雙目立體視覺與算力算法深度融合的方式,利用2D視覺資訊建構出3D環境模型,進而實作'低成本視覺全覆寫'。"
可以說,正是依靠算法和晶片技術的不斷進步,視覺智駕才得以與雷射雷達這個"高富帥"一較高下。未來,它将繼續在成本和性能上向對手施加巨大壓力。
不過,雷射雷達自身也正在努力突破成本瓶頸。據悉,某廠商已推出了3000元級雷射雷達,比之前下降了近一半。假以時日,它的價格定将進一步走低。
由此可見,視覺智駕和雷射雷達正在兩條不同的技術路徑上你追我趕。它們的"武林大會"至今難分伯仲,但無疑會給我們帶來越來越多智能駕駛的驚喜!
結語
經過今天的解密,相信大家對視覺智駕和雷射雷達兩大智能駕駛陣營已有了深入了解。它們各自的實力有目共睹,但又不約而同地存在着緻命的短闆。
視覺智駕方案憑借低廉的硬體成本和華為等廠商強大的算法優勢,正在迅速突破成本和性能的瓶頸,向雷射雷達發起猛烈沖擊。但傳統視覺方案在夜間、惡劣天氣等極端環境下的表現卻令人堪憂。
相比之下,雷射雷達雖然價格高昂,但憑借出色的遠距離探測能力和全天候工作性能,它在自動駕駛的可靠性和安全性方面仍占據上風。隻不過,它也面臨着供給成本不斷上升的嚴峻挑戰。
不過可以肯定的是,視覺智駕和雷射雷達的較量已是箭在弦上,勝負手就在轉角之處。智能駕駛時代的大幕正在徐徐拉開,讓我們拭目以待這場科技巅峰對決的最終結果!