汽車市場油電切換的速度遠超我們想象。
中國汽車流通協會資料顯示，4月上半月，大陸新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。這意味着，新能源車成為市場主流，達成這一曆史性節點，比原定的2035年提前了11年。
在剛剛開幕的北京國際車展上，新能源車達到了創紀錄的278輛，無論是數量還是關注度，都是“遙遙領先”的。
然而，在市場極緻繁榮的背後，也是行業的極度内卷，降價似乎成了車企的唯一一張牌。如何才能脫離價格戰的泥沼，走上健康發展的道路？汽車行業迫切渴望答案。
其實經濟學的第一課就告訴我們，商品價格不僅取決于成本，也與其能夠提供的價值和市場的供求關系息息相關。水滴汽車認為，目前新能源汽車深陷價格戰的主要原因，是僅僅将驅動能源從油變為電，對傳統汽車進行了一些改良，并沒有帶來颠覆性的質變，創造全新的使用者價值，是以市場會越來越擁擠，産品同質化現象也越來越嚴重，車企無可避免地陷入殺價的怪圈。
不過我們注意到，已經有少數新能源品牌找到了正确的路，以打造“新物種”而非為傳統汽車做加法的思路，實作全面突圍，其中最典型的要數雷達汽車。
真正“可商可乘”，用極緻技術品質打破皮卡市場的邊界
長久以來，皮卡在國内都是極其小衆的品類，即便政策已解禁多年，一些中國品牌強勢崛起，也不過是拿走了跨國品牌的蛋糕，市場容量并未得到實質性改變。
資料顯示，2023年國内皮卡銷量52.1萬輛，同比微增0.3%，遠低于整體汽車市場12%的增幅；皮卡在中國汽車市場的份額下降至1.73%，與全球皮卡市場6%的市場佔有率差距拉大。
然而，雷達的出現，正在改變皮卡行業的舊形式。依托吉利集團在智電領域的強大實力，雷達汽車率先把新三電、物聯化、智能化技術引入皮卡行業，帶領皮卡進入了戶外“電氣時代”。
首先，它通過突破技術極限、品質極限，讓智電皮卡全面碾壓傳統燃油皮卡，将皮卡的産品力提升至前所未有的高度。
據廠家介紹，雷達汽車擁有國内首個戶外生态新能源架構之下的M.A.P雷達瀚海平台。與其他平台不同，M.A.P雷達瀚海平台融合頂流的皮卡技術和先進的新能源乘用車技術，讓平台上誕生的每一款車，擁有能夠全面超越傳統皮卡平台的機械性能，和全面趕超先進新能源平台的電特性。
需要指出的是，M.A.P雷達瀚海平台不止是産品平台、技術平台，還是多元戶外生态平台，是雷達建構戶外生态最重要的支點，也是超級與不超級的分界點。
基于該平台打造的最新産品雷達地平線，具備皮卡特性、電四驅特性、外放電拓展、智能物聯、乘用特性共五大特性。翻譯成使用者好了解的話，第一就是能裝，雷達地平線最大額定載重達865kg，承載效能做到了38%以上，遠超行業平均不到20%的水準，可以說是颠覆式的創舉。同時，新車具備3000kg的超強拖拽能力，不僅能拉着滿滿一車裝備，還能再拖一輛大空間的、集裝式别墅房車。如此有“擔當”，意味着雷達地平線能夠為使用者承載更多可能。
第二，是通過性強。畢竟皮卡的第一屬性是工具車，必須要hold住各種路況。燃油車最怕的就是涉水，而這正是雷達地平線的強項。其高壓系統防水等級達到了IP67，動力電池組防水等級更是達到IP68，雷達地平線還配備了涉水空調關閉、涉水電源保護等功能，使其最大涉水深度達到815mm，是目前在國内能買到的涉水能力最強的皮卡。
并且，雷達地平線是首個搭載高性能雙電驅系統的中國皮卡，動力相當于3.0T的大皮卡；由于是純電車型，在高海拔地區動力也不會損耗。
此外，基于環境融合技術及智能算法，雷達地平線可實作載重識别、爬坡識别、多路況識别等智能識别功能，通過全場景自适應技術，實時動态調整扭矩配置設定，大幅提升控制精準度及響應速率，保持車輛最佳性能狀态，提升應對複雜環境及路況的行車安全。
第三，是好開好坐。雖然近些年燃油皮卡的配置和品質有所提升，努力向乘用車靠攏，但技術底座和機械結構決定了，其難改粗犷笨重的本色。但智電技術給了皮卡改頭換面的機會。
雷達地平線具備燃油皮卡望塵莫及的迅猛，零百加速僅需4.5s，堪比保時捷911；雷達地平線可以很靈活，它擁有超級智能掉頭功能，最小轉彎半徑僅為3.5米，國内同級别最短；雷達地平線也能很舒适，寬敞的車内空間、剛度自動調節的底盤、可比30萬元級新能源乘用車的靜谧性，以及從車身到電池的高安全性，讓使用者可以安心惬意地享受每一次出行。
此外，還有超級智能。雷達地平線的L2+級智能輔助駕駛水準，不輸主流新能源乘用車；智能座艙語音響應速度非常快，小于200ms，并且支援免喚醒，實作了可見可說可控，還能連續對話。這些在傳統燃油皮卡上，都是無法想象的。
筆者粗略統計，雷達地平線在産品實力方面，擁有8項全球第一，22項中國皮卡第一，9項行業唯一以及60+項行業領先，是名副其實的純電超級皮卡。更重要的是，它為使用者帶來魚和熊掌兼得的用車體驗，真正做到了“可商可乘”，打破了皮卡的固有邊界。
真正“颠覆創新”，為使用者創造燃油車不能提供的全新價值
但為使用者打造物超所值的産品，做大市場蛋糕，還不是雷達最大的價值。在筆者看來，雷達對汽車産業乃至社會經濟，都具備重要意義，因為它創造了與傳統汽車劃清界限的智電時代“新物種”。
如何了解“新物種”？以雷達地平線為例，一方面，它不隻是車，更是全新的生活方式。雷達地平線擁有全球第一的21kW全場景放電功能，幾乎相當于兩台Cybertruck的放電能力。
一般的家庭用電在3到5kW之間，200平大平層家庭可達到10kW，包括了冰箱、電視、電腦、微波爐等等。21kW放電功率意味着，一輛雷達地平線可以讓兩個住慣了大平層的家庭，在戶外露營中也能過上不輸家中的生活，同時用上所有電器，無需反複插拔。
再加上雷達地平線能裝、通過性強、好開好坐等優勢，使用者完全可以把家帶上，以更從容優雅的方式，探索世界之美與人生可能。
另一方面，雷達地平線也是激發和支撐使用者無限創造力的強大平台，未來能夠助力多種業态創新更新。
雷達地平線的外放電不僅功率大，而且放電接口與規格十分齊全，在後箱、前備箱、車内、充電口等位置都有外放電接口，支援行駛、駐車、鎖車放電，還可以邊充邊放，也能遠端控制放電，最大73度放電量，85%最大放電門檻值可控、可調，220V家用、380V工業用電都能滿足。
以出色的外放電功能為基礎，吉利雷達建構了越來越完整的戶外多元生态，不僅為使用者帶來了帶電露營、釣魚、運動的全新體驗，也能為廣大創客群體開展新經濟創業提供有力支援。
我們很容易想到，雷達地平線可以變身為移動咖啡屋、小吃店等各種店面，擴充能力遠超一般的後備箱市集。它還能滿足更多戶外工作需要，無需配備吵鬧的柴油發動機，讓辛勤的勞動者能夠在更舒适的環境下作業。
并且，雷達地平線還有更“高大上”的功能。其搭載的智聯魔盒，支援藍牙、WiFi、衛星等十餘種通訊協定，可以建構以雷達地平線為核心的互聯互通網絡，相當于是一個有着強大物聯能力的超級基站。
相比家用路由器，智聯魔盒能在300平米範圍内，支援多達100個各類露營裝置的接入和控制，在數千米距離上也能實作與無人機的實時4K高清視訊回傳，并支援3.6萬千米的高空衛星通信，甚至雷達地平線還能通過智能語音實作22項無人機控制。
你可能想象不到，雷達汽車對于無人機飛手來說意義重大。如今無人機在新農業、野外勘探、戶外工程等多個領域，均扮演着愈發重要的角色。空中作業能夠極大克服地理限制，大幅節省人力物力，提高工作效率和勞動成效，同時對勞動者和自然環境，也是實實在在的保護。
筆者了解到，現在有越來越多無人機飛手将雷達汽車作為自己最得力的夥伴，它不僅可以運載大型無人機翻山越嶺，更好排程無人機，實作快速充電，還能降低飛手的工作成本（畢竟油比電貴得多），改善工作環境。
毫不誇張地說，雷達汽車正在幫助越來越多勞動者提升幸福感，讓我們的社會生活和自然環境更加和諧美好。
吉利雷達在自己的品牌使命中明确寫到：用智能科技連接配接人、車與生活, 打造自在多元，無負擔的生活方式；提供多元改裝方案，以突破邊界的探索精神，創領更自由的戶外價值體驗；倡導使用清潔能源，秉承自然共生的環保理念，緻力于還自然以無痕之境。當企業站在這樣的高度去定義自己的産品，對傳統汽車必然會是降維打擊，也就不會陷入最低級的價格競争之中。