馬斯克豪氣視覺自動駕駛投入近千億，堅決不用雷達投入遠超華為！
馬斯克一直是視覺自動駕駛技術的堅定支援者，他認為隻需依靠攝像頭和人工智能算法就能實作自動駕駛，不需要雷射雷達等其他傳感器。這一理念與傳統的自動駕駛方案存在明顯分歧，是以飽受質疑，但馬斯克并未動搖，反而進一步加大了在這一領域的投入。
特斯拉公司在視覺自動駕駛技術上的投入可謂是巨大無比。據馬斯克透露，2024年特斯拉在自動駕駛領域的累計投入将超過100億美元，遠遠超過了競争對手華為等公司的投入水準。這筆投資主要用于算力硬體更新、軟體開發、測試驗證以及人才培養等方面。馬斯克堅信，隻要投入足夠，依靠攝像頭和人工智能就一定能實作自動駕駛，不需要雷射雷達等其他傳感器的輔助。
馬斯克對視覺自動駕駛技術的信心，源自特斯拉在這一領域取得的階段性進展。目前，特斯拉的FSD（全自動駕駛系統已經進入公開測試階段，雖然還存在不足，但整體表現已經獲得了一定程度的認可。馬斯克在内部郵件中指出，在傳遞新車時必須帶客戶體驗FSD功能，確定客戶深刻體會＂全自動駕駛＂的好處。他表示幾乎沒有人意識到FSD的優秀表現，盡管這會延緩傳遞過程。可見馬斯克對FSD系統的自信。
馬斯克也承認，要實作真正意義上的＂完全自動駕駛＂仍需要較長時間。他預計至少需要10年時間，道路上的大多數汽車才能實作自動駕駛。這主要是因為自動駕駛技術的複雜性，需要持的算法優化、硬體更新以及大量真實場景的測試驗證。馬斯克暗示，由于特斯拉的AI訓練算力瓶頸已突破，其進階駕駛輔助系統将迎來更快改進。但他也指出大多數人對特斯拉AI的潛力一無所知。
面對質疑聲音，馬斯克多次公開批評使用雷射雷達的做法，稱＂依靠雷射雷達的人注定要失敗＂。他認為雷射雷達雖然能提供精确的距離資訊，但存在盲區且對于識别物體的種類和語義資訊捕捉能力有限。攝像頭可以像人眼一樣直接感覺物體的形狀、顔色、運動等豐富資訊，結合強大的人工智能算法，完全可以取代雷射雷達實作自動駕駛。
為了證明自己的理念，馬斯克不遺餘力地推廣特斯拉的視覺自動駕駛技術。他在推特上表示，特斯拉很樂意授權Autopilot、FSD等自動駕駛技術給其他廠商。他強調特斯拉渴望盡可能幫助其他汽車公司，進而加快視覺自動駕駛技術的發展和普及。這一做法無疑将進一步提高特斯拉在這一領域的影響力。
馬斯克對視覺自動駕駛技術的堅定支援并非空穴來風。特斯拉在這一領域的持巨額投入，以及階段性的技術進展，都為馬斯克的理念提供了有力支撐。盡管短期内難以實作＂完全自動駕駛＂，但特斯拉正在努力突破瓶頸，争取盡快讓視覺自動駕駛技術獲得廣泛認可和應用。馬斯克豪氣的投入和理念傳播，必将為視覺自動駕駛技術的發展注入新的動力。