借勢吉利大模型疊代成長 吉利雷達管理層詳解皮卡“新物種”引領行業變革規劃

本報記者 楊讓晨 張家振 北京報道

（“四驅純電超級皮卡”雷達地平線在北京正式上市。受訪者/圖）

電動化轉型并不是乘用車的專屬，擁有多場景應用的新能源皮卡也正攪動國内皮卡市場。

“吉利雷達所有的三電技術來源于吉利控股集團統一的平台子產品，我們是同根同源的。”日前，吉利雷達CEO淩世權在接受包括《中國經營報》在内的媒體記者采訪時表示，利用吉利的大模型優勢，吉利雷達的純電四驅能力會一直疊代成長。“未來，吉利雷達很快會推出插混、增程産品，從中大型到全尺寸的新能源皮卡也都在這幾年的發展規劃之中。”

日前，吉利雷達旗下第二款新能源産品——“四驅純電超級皮卡”雷達地平線在北京正式上市。吉利雷達地平線擁有包括經濟、舒适、雪地、泥地和涉水等在内的7種駕駛模式，同時借助吉利雷達的物聯網平台，能夠在農業、運輸等多種使用場景中承擔重任。

在釋出會後的媒體專訪環節，淩世權和吉利雷達CFO王達學、CQO徐華、CMO果鐵夫、常務副總經理王超等一衆管理層，就吉利雷達新能源皮卡産品規劃、技術優勢、應用場景和營銷方式等進行了深入交流。

針對使用者圈層營銷，果鐵夫表示：“目前，智能純電皮卡使用者的圈層需求正随着傳遞量的增長而不斷增加，使用者畫像越來越完善，通過外部平台和工具的賦能，公司會越來越清楚地發現更加明确的圈層需求。”

打造“海陸空”互聯平台

背靠吉利控股集團，吉利雷達擁有諸多技術優勢，并以此進行皮卡産品的場景定位和生态探索。

相關資料顯示，雷達地平線誕生于國内首個戶外生态新能源架構之下的M.A.P雷達瀚海平台。“M.A.P雷達瀚海平台融合頂流的皮卡技術和先進的新能源乘用車技術，讓平台上誕生的每一款車，擁有能夠全面超越傳統皮卡平台的機械性能和全面趕超先進新能源平台的‘電特性’。”吉利雷達方面表示。

據了解，吉利雷達的三電技術來源于吉利控股集團統一的平台子產品技術。淩世權在接受采訪時表示，基于吉利控股集團平台子產品技術打造的純電皮卡四驅模型獨樹一幟，後續在駕駛模式方面還會繼續探索，一直疊代成長。

“皮卡産品針對的使用者主要是戶外使用者，吉利雷達的新能源皮卡是新物種，産品性能、解決方案和傳統燃油皮卡是完全不同的。”淩世權表示，新推出的雷達地平線是一個新物種、應用的是新技術，可以用更完善的方案解決原有場景裡的問題，或者改變原有的商業模式。

依靠吉利控股集團的技術優勢，吉利雷達的純電四驅皮卡能夠基于皮卡戶外場景和應用情況進行功能定義和場景定位。據王超介紹，吉利雷達的四驅技術優勢表現在純電四驅機械性能和“電特性”兩個次元。“依托吉利控股集團的技術積累，吉利雷達做了專屬四驅皮卡的開發。在底盤控制和扭矩控制方面，根據場景、附着率、載荷情況，可以實作扭矩、四輪精準控制和調整，保證汽車行駛的平穩性。”

此外，除了目前推出的純電皮卡外，吉利雷達也會根據實際情況，推出其他新能源動力産品。淩世權表示：“目前，國内皮卡市場商乘連用的性質較多，但純電産品是未來的主要方向。”

據介紹，吉利雷達也正在發展能源、物聯和智能平台。“公司正将吉利雷達打造為一個連接配接‘海陸空’三方位互聯的平台。”在淩世權看來，公司皮卡産品會和無人機實作互聯，未來還會和戶外露營場景中的其他家電以及純電機車、自行車、摩托艇等産品互聯。“我認為，雷達地平線和雷達RD6，在戶外就是一個‘航母’，這是我對皮卡産品的期望。”淩世權表示。

除了進一步拓展場景定位外，吉利雷達準備上市融資的計劃也并未改變。王達學在接受采訪時表示，公司做好皮卡業務的初心一直沒有變，關于公司上市以及融資的計劃也沒有變。“上市既是手段，也是目的。汽車行業是一個資源和資金密集型行業，公司在發展過程中需要衆多志同道合的從業者和投資者一起前進。”

切分新能源皮卡市場“蛋糕”

在皮卡解禁政策利好和電動化轉型浪潮帶動下，曾經“小而美”的皮卡賽道正迎來全新發展機遇。

據乘聯會統計資料，今年3月，全國共生産皮卡5.1萬輛，同比增11.3%，皮卡市場共銷售5.1萬輛，同比增6.7%，環比增53.0%，處于近5年的中高位水準。“由于2023年3月的皮卡基數不高，是以今年的增速較好也屬正常。今年第一季度，皮卡累計銷售12.8萬輛，同比增長5.3%，和輕卡總體同比增長2.0%相比，皮卡行業表現不錯。”乘聯會方面表示。

不過，盡管皮卡進城限制措施正逐漸解除，但皮卡在城市市場的增速并沒有縣鄉市場強烈。公安部資料顯示，2023年，大陸97%以上的地級市已經解除了皮卡進城的限制。

據乘聯會日前釋出的資料，今年第一季度，西北、東北等地皮卡市場持續走強，但限購城市和限行城市的皮卡需求卻很低迷。相較之下，縣鄉市場的皮卡需求增長明顯。“縣鄉市場的皮卡銷量占比，和2023年相比增長較平穩，這有效地抵沖了大城市皮卡萎縮帶來的影響。”乘聯會方面表示。

在皮卡累計銷量實作同比增長的同時，新能源皮卡的市場占有率仍然較低。據交強險統計資料（不含出口和軍車），2023年，國内新能源皮卡共銷售7499輛，較2022年同期增長近200%，淨增長約5000輛，滲透率上升至2.24%。其中，吉利雷達作為國内新能源皮卡市場銷量冠軍，市占率一度突破80%。

在發掘全球使用者需求的過程中，吉利雷達發現消費者的用車場景遠比想象的更豐富，“帶電”的KPI絕不局限于乘用車品類，特别是在新能源出行成為全球普遍趨勢的今天，皮卡“帶電”俨然會催生一股新的行業浪潮。

據介紹，除了先後推出的雷達RD6和雷達地平線兩款車型外，接下來，吉利雷達還将迅速豐富産品矩陣，開啟皮卡市場“電比油低，電比油好”的全新時代。“針對不同使用者和場景的使用需求，吉利雷達将推出更多動力形式的産品，包括插電混動和增程式混動車型。”

此外，為不斷挖掘新能源皮卡潛在的市場空間，吉利雷達正不斷尋找新的潛在需求使用者。果鐵夫表示，針對純電智能皮卡的全程需求，吉利雷達已圍繞小家電、家電維修、植保無人機等領域做了細分。

“公司有1個創新團隊，14個人專門圍繞植保無人機領域挖掘潛在使用者，進行使用者溝通、教育和轉化，這需要一個過程。”果鐵夫表示，“在皮卡的應用場景，我們真的是新勢力，需要能夠快速收集一線真實使用者的用車場景和用車需求，最終挖掘、凝練出營銷解決方案。”

除了開拓國内市場外，吉利雷達也将目光投向了海外。果鐵夫表示，今年，吉利雷達希望海外市場銷量占比達到四分之一到三分之一。“未來，随着海外市場不斷拓展，希望更多的海外經銷商合作夥伴對我們的新能源皮卡産品有信心。在國家政策不變的大前提下，随着海外市場不斷拓展，我們相信海外銷量占比會每年放大。”

（吉利雷達CEO淩世權出席海外合作夥伴簽約儀式。受訪者/圖）

記者在采訪中了解到，4月23日，吉利雷達海外經銷商簽約儀式在北京舉行，共有來自全球十幾個國家的經銷商代表簽訂了合作協定，這也意味着吉利雷達全球化戰略再次邁上嶄新台階。

據吉利雷達提供的資料，自2023年7月正式開啟全球化戰略以來，截至目前，吉利雷達已拓展了近20個海外市場，收獲訂單量破千。“未來，吉利雷達将有更多産品面向海外，包括多種動力形式、多種尺寸的新能源産品，更好地滿足全球不同使用者需求。”吉利雷達方面表示。

（編輯：張家振 稽核：童海華 校對：顔京甯）