目前，國内的新能源皮卡市場還較為小衆。在這片藍海中，吉利旗下雷達汽車脫穎而出。資料顯示，2023年，吉利雷達僅憑雷達RD6一款車型，便占據新能源皮卡市場超過60%的市場佔有率，斬獲2023年中國新能源皮卡市場銷量冠軍。不過現階段，比亞迪、長安、長城等車企紛紛開始瞄準新能源皮卡市場。如何在細分市場繼續保持競争力，成為吉利雷達當下急需解決的問題。
吉利雷達給出的答案是兩個“打穿”。一方面，打穿那些根本不超級的四驅皮卡；另一方面，打穿那些根本不省錢的燃油皮卡。“技術突破上限、價格打穿底線。”吉利雷達CEO淩世權在當天的釋出會上如此說道。作為落地産品，在北京車展前夕的4月23日，吉利雷達正式上市四驅純電皮卡“地平線”和2024款雷達RD6。
其中，雷達地平線共推出3款車型，其中AIR 460km版售價18.18萬元，MAX 460km版售價20.98萬元，AIR 520km版售價22.18萬元。2024款雷達RD6推出2款車型，其中科創版415km版售價15.18萬元；科創版560km版售價19.98萬元。與此同時，吉利雷達還宣布，與來自全球十幾個國家的經銷商代表簽訂了合作協定，進一步拓展海外市場。
而雷達地平線是如何達成突破皮卡技術上限的？這主要得益于雷達地平線誕生的平台——M.A.P雷達瀚海平台。據了解，與其他平台不同，M.A.P雷達瀚海平台融合了皮卡技術和新能源乘用車技術，這使得雷達地平線既具備傳統皮卡平台的機械性能，同時具備新能源平台的電特性。
機械性能方面。得益于M.A.P雷達瀚海平台，雷達地平線最大額定載重達865kg，承載效能做到了38%以上，遠超行業平均不到20%的水準。同時具備3000kg的超強拖拽能力。超級承載和拖拽能力。雷達地平線不僅能拉着滿滿一車裝備，還能再拖一輛大空間的、集裝式别墅房車。
能拉得多也要去得遠。雷達地平線是首個搭載雙電驅系統的中國皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，與特斯拉Cybertruck和Rivian平起平坐，堪比3.0T的保時捷911，這也讓雷達地平線成為行業内首款能和超跑比加速的皮卡車型。此外，雷達地平線最高車速可達190km/h，無論是加速，還是極速，都遠超國内其他皮卡。
雷達地平線的技術“上限”當然不止于此。雷達地平線具備7種駕駛模式，分别為經濟、舒适、運動、雪地、泥地、越野和涉水。其中值得一提的是，涉水能力方面，雷達地平線最大涉水深度達到815mm，是目前在國内能買到的涉水能力最強的皮卡。而為更好達成“超級”涉水能力，雷達地平線高壓系統防水等級達到了IP67，動力電池組防水等級更是達到IP68。
另外，它還配備了涉水空調關閉、涉水電源保護等細節功能，“我們要做好水下每一毫米的防護。”淩世權在釋出會上說道。此外，該車型最小轉彎半徑僅為3.5米，國内同級别最短。
而在電特性方面。雷達地平線放電達到21kW。21kW的外放電意味着什麼？幾乎相當于兩台Cybertruck的放電能力。具體來講，一般的家庭用電在3到5kW之間，200平大平層家庭可達到10kW，包括了冰箱、電視、電腦、微波爐等等。21kW放電功率意味着，一輛雷達地平線可以讓兩個住慣了大平層的家庭，在戶外露營中也能過上不輸家中的生活，同時用上所有電器，無需反複插拔。
實際上，雷達地平線的外放電不僅功率大，而且放電接口與規格也相當齊全，在後箱、前備箱、車内、充電口等位置都有外放電接口，支援行駛、駐車、鎖車放電，還可以邊充邊放，也能遠端控制放電，最大73度放電量，85%最大放電門檻值可控、可調。同時220V家用、380V工業用電都能滿足，甚至可以在必要的時候為其他新能源汽車充電。
同樣得益于M.A.P雷達瀚海平台，雷達地平線在智能化上，差別于傳統燃油皮卡，同時不輸主流新能源乘用車。雷達地平線具備L2+級智能輔助駕駛水準。此外，該車配備了540°透明底盤、ADB矩陣式大燈、智能語音座艙等。其中智能語音支援22項無人機控制，可以通過語音，對無人機下達路線規劃、資料傳輸等指令。
此外，24款雷達RD6也在技術層面實作了突破。該車載重能力由原來的450公斤增加到了800公斤。同時，更新了車輛的舒适性和便利性，車内新增了50w無線充電功能和220V接口，并配置了定速巡航。外後視鏡也增加了除霜功能。同時，使用者呼聲很高的貨箱照明同樣出現在了24款雷達RD6上。
在價格上，吉利雷達是如何打穿底線的？釋出會上，吉利雷達地平線将特斯拉Cybertruck視作最為直接的對手。單從價格來說，目前特斯拉Cybertruck還暫未在國内上市，參考海外價格，特斯拉Cybertruck起售價為60990美元，折合人民币約43.5萬元。這相較于18.18萬元起售的雷達地平線而言，後者明顯要親民很多。
實際上，雷達地平線可以看作為雷達RD6的雙電機版本。如此一來，雷達RD6可提供單電機、雙電機；410km、415km、460km、520km、550km、560km、632km車型選擇，這無疑豐富了産品體系，提升了産品競争力。目前吉利雷達僅雷達RD6一款在售車型，為此單從價格來看，吉利雷達14.59萬元的起售價，吊打一衆新能源皮卡。作為參考，江鈴大道EV起售價18.28萬元；長城風駿新能源起售價19.98萬元；長城炮新能源起售價25.18萬元。
接下來，吉利雷達産品矩陣将進入加速度。據悉，針對不同的使用需求，吉利雷達将推出更多的動力形式，包括插電混動和增程式混動車型。在車型定位上，除了目前的中型車RD6，還将快速推出中大型和全尺寸車型。而在産品層面，吉利雷達在持續投入現有車型開發之外，還将針對不同市場特性，進行适配性研發，例如，智能座艙的更新、高溫極寒的驗證以及外放電功率的适配等。
在淩世權看來，海外皮卡市場對于中國車企而言仍是一片藍海。為此，除了在國内市場發展，吉利雷達還将加速拓展海外市場。據悉，吉利雷達已于去年7月開啟了出海戰略，至今已拓展了包括拉美、中東、東南亞等地區的近20個海外市場，收獲訂單量破千。吉利雷達将持續向亞太、中亞、泰國、中東、非洲、澳新、中南美等市場擴張，完善全球布局。吉利雷達CMO果鐵夫表示，今年吉利雷達海外市場銷量的目标是占比能達到1/4-1/3，随着雷達在海外市場的不斷拓展，海外銷量占比預計還會逐年增長。