前言
智能驾驶时代的大门已经打开!在这场技术革命的浪潮中,视觉智驾和激光雷达两大阵营正在斗智斗勇,你方唱罢我登场。他日谁将成为"武林盟主"?又将为我们带来怎样的惊天地泣鬼神的黑科技?
今天,我们就一睹为快,率先解密华为、大疆等国产巨头的最新智能驾驶方案。别怀疑,这场科技厮杀将比你想象的还要激烈数倍!让我们拭目以待,这场冲突的结果将彻底改变汽车产业的格局!
一. 华为智界S7车型及视觉智驾技术发布
4月11日的华为鸿蒙生态春季沟通会,现场气氛热烈振奋。作为国产科技巨头的华为,又将在智能驾驶领域掷地有声。
会场中央,一辆崭新的智界S7车型耀眼夺目,吸引了全场的目光。这款与奇瑞合作的首款轿车,时隔半年后再度"重焚"亮相,却给我们带来了全新的震撼!
智界S7覆盖了24.98万元至34.98万元的中高端价位,最高版本更是搭载100kWh的大电池包,电耗数据令人向往。但最令人期待的,却是这款车型首次搭载的视觉智驾黑科技!
现场,余承东洋洋得意地介绍起这项划时代的创新。原来,智界S7并没有采用常规的激光雷达方案,而是由3个毫米波雷达、10个高清摄像头以及12个超声波雷达组成的"视觉智驾阵列"。
这个被命名为HUAWEI ADS基础版的黑科技,能在全国高速和城市快速路上,实现真正的智能辅助驾驶。换道超车、路况识别、自动泊车...这一切都了如指掌,就连道路施工、锥桶改道也能轻松应对!
更令人震惊的是,华为视觉智驾在上海高架路的实测中,覆盖率高达99.5%,匝道通过率96%,完胜特斯拉的79%和68.75%。就连智能泊车也是华为全面压制。
对此,余承东难掩雀跃,直言这款视觉智驾的性能已经彻底超越了"祖师爷"特斯拉。会场响起一片掌声,现场氛围达到了最高潮!
二. 华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版解析
在现场,当余承东提及智界S7搭载的视觉智驾方案时,现场立刻陷入一片沸腾!作为智能驾驶领域的"黑科技",它究竟有何离奇手段,让人浮想联翩...
先从外表看,这套被命名为HUAWEI ADS基础版的视觉智驾系统,并没有什么太出众的地方。3个毫米波雷达、10个高清摄像头,还有12个超声波雷达组成了它的"眼睛"。
不过,正是这些平凡无奇的"眼睛",却让它视力超乎想象,完全不需要依赖传统的激光雷达!余承东洋洋自得地解释道,激光雷达成本高昂,未来定会被这种视觉方案所取代。
言罢,他开始向我们逐一展示这套黑科技的非凡能力。多路传感器融合,使其拥有360°无死角视野,直视距离之外,也了然于心。无论是夜晚、暴雨,还是路面杂物,全部一览无余!
最重要的是,凭借华为强大的算力和算法,HUAWEI ADS基础版可以在高速公路上帮你自动变道、导航、避让障碍...这种辅助驾驶体验,就连特斯拉都自愧不如!
余承东语重心长地说道:"在上海高架路的测试中,我们的视觉智驾方案覆盖率高达99.5%,匝道通过率96%,而特斯拉的数据仅为79%和68.75%。"
更令人惊讶的是,这套视觉系统的"大脑"足够强大,能在城市快速路上自主识别道路情况,遇到锥筒路障也能自如绕行!这已经不仅仅是辅助驾驶,而是向真正的自动驾驶迈出了一大步。
当然,HUAWEI ADS基础版的自主能力还是有限的。但从华为精湛的算法和芯片技术来看,未来实现真正的"无人驾驶",似乎也只是时间问题了...
三. 对比特斯拉EAP辅助驾驶系统
刚刚在华为鸿蒙生态大会上,备受瞩目的智界S7视觉智驾技术与特斯拉的EAP进行了一场直接对决,结果让人叹为观止!
谁也想不到,在上海高架路的实测对比中,华为视觉智驾系统的表现远远强于特斯拉。它99.5%的覆盖率,直接将特斯拉79%的数据远远甩在身后;96%的匝道通过率,也是对手68.75%的近1.5倍!
更加吓人的是,在整个测试过程中,华为视觉智驾从未发生一次降级情况,而特斯拉则高达14次之多。可想而知,后者的驾驶体验有多糟糕。
不过,最令人咋舌的还在后头。原来华为视觉智驾具备识别水马锥桶等障碍物的能力,而这在特斯拉身上是完全看不到的!一条看似平常的市区道路,对于马斯克的"明星产品"而言,可能就是一个"绊脚石"。
对此,现场不时传出一阵阵哗然。毕竟,谁也没想到,中国的黑马企业居然在智能驾驶这个领域已经追上甚至超越了国际巨头。
接下来,双方的较量转移到了智能泊车场景。很快,结果更是出乎所有人的意料之外。
原来,特斯拉的智能泊车功能无法适应异形车位、斜列车位,甚至连人为定义的自定义车位也会摸不着头脑。
相比之下,华为视觉智驾在各种复杂场景下游刃有余,完成了一个个华丽的泊车动作,赢得现场一片喝彩声。
有人戏言,马斯克此刻若在现场,怕是早已吓得跳起来了。因为这不啻于是对他的EAP系统的一记重击!
事实上,这也从侧面证明了华为在视觉算法和芯片算力方面的卓越实力。构建在此之上的视觉智驾技术,自然游刃有余。
对此,华为工程师解释称,EAP只是一款简单的辅助驾驶系统,而他们推出的是真正的"视觉AI驾驶"。后者具备更强的环境感知和决策能力,未来必将在自动驾驶领域大放异彩。
现场,人们的热情完全被点燃了。视觉智驾究竟能发挥出怎样的潜力?又将给我们带来怎样的惊喜?人人被这些未解之谜深深吸引住了...
四. 搭载激光雷达的智界S7高阶版
看完了华为视觉智驾与特斯拉的"较量",你是否还意犹未尽?别着急,华为的"王牌"还没有全部亮相!
原来,除了视觉智驾的基础版,华为还为智界S7量身打造了一套"加强版"——搭载激光雷达的智能驾驶系统!
你没有看错,就是那款在自动驾驶领域中屡获殊荣的"黑科技"!一旦加持,智界S7的驾驶能力将再飙升一个层次。
首先,前向的主动安全性能将得到极大增强。激光雷达视野遥远,使前向AEB生效范围高达4-150km/h,最高刹停速度更是达到120km/h的惊人水平!
有了这股"无坚不摧"的威力,就算遇上突发状况,也能第一时间作出反应,从容应对。堪称驾驶安全的"终极保障"!
而侧向和后向的安全也绝非虚构。相较于普通版,侧向主动安全的生效范围提升到40-130km/h,更可主动识别水马、锥筒等障碍物,真正做到"环视无盲区"。
更让人惊喜的是,搭载激光雷达后的智界S7,其道路覆盖范围达到99.56%的恐怖水准!无论是主要城市干道、支路,甚至很多小路小巷,都可以随心所欲!
有了如此"超视野",驾车上路就再也不用担心突发状况了。毕竟,这台智能驾驶系统比你我更加"老到"。
面对华为的这一"终极杀手锏",相信很多人都已按耐不住内心的狂热了。究竟是否还有什么更强大、更不可思议的黑科技呢?
未来的智能驾驶时代,华为定将施展出怎样的"绝活"?我们拭目以待!
五. 视觉智驾取代激光雷达的趋势
在谈及华为智界S7的智能驾驶方案时,我们不禁被其中的"视觉智驾"与"激光雷达"两个技术路线所吸引。这两者究竟孰优孰劣,又会孰高孰低?
如果你以为视觉智驾只是一时权宜之计,那就大错特错了!事实上,这一技术已经开始在国内外掀起不小的热潮。
除了华为,大疆、小鹏等国产车企也在积极尝试视觉智驾方案。比如大疆车载凭借"双目视觉传感器",就在奇瑞iCAR 03上实现了诸多L2+自动驾驶功能。
最叫人惊讶的是,这套视觉解决方案的硬件成本仅在万元以下,有的甚至只需5000元出头!你没有看错,就是比一颗普通中远程激光雷达还要便宜!
一时间,人们不禁心生疑虑:视觉智驾真的能凭一身"破绽"在自动驾驶领域立足吗?对此,相关负责人如是解答:
"我们采用双目立体视觉与算力算法深度融合的方式,利用2D视觉信息构建出3D环境模型,从而实现'低成本视觉全覆盖'。"
可以说,正是依靠算法和芯片技术的不断进步,视觉智驾才得以与激光雷达这个"高富帅"一较高下。未来,它将继续在成本和性能上向对手施加巨大压力。
不过,激光雷达自身也正在努力突破成本瓶颈。据悉,某厂商已推出了3000元级激光雷达,比之前下降了近一半。假以时日,它的价格定将进一步走低。
由此可见,视觉智驾和激光雷达正在两条不同的技术路径上你追我赶。它们的"武林大会"至今难分伯仲,但无疑会给我们带来越来越多智能驾驶的惊喜!
结语
经过今天的解密,相信大家对视觉智驾和激光雷达两大智能驾驶阵营已有了深入了解。它们各自的实力有目共睹,但又不约而同地存在着致命的短板。
视觉智驾方案凭借低廉的硬件成本和华为等厂商强大的算法优势,正在迅速突破成本和性能的瓶颈,向激光雷达发起猛烈冲击。但传统视觉方案在夜间、恶劣天气等极端环境下的表现却令人堪忧。
相比之下,激光雷达虽然价格高昂,但凭借出色的远距离探测能力和全天候工作性能,它在自动驾驶的可靠性和安全性方面仍占据上风。只不过,它也面临着供给成本不断上升的严峻挑战。
不过可以肯定的是,视觉智驾和激光雷达的较量已是箭在弦上,胜负手就在转角之处。智能驾驶时代的大幕正在徐徐拉开,让我们拭目以待这场科技巅峰对决的最终结果!