虽然国内新能源市场已经很卷了，但这并不妨碍某些车型还是能够突出重围，比如小米首次造车，打造的首款车型小米su7就一炮走红，甚至开订之后的订单数量直接就导致了供不应求。不可否认小米这款车整体性价比表现已经比较强了，但是只有更卷没有最卷，最近全新智己L6正式上市，这次相比此前的预售阶段拿出了更多的诚意。
表面上看起步指导价21.99万，但实际上发布会直接给出了所谓的限时优惠权益，也就是2000元抵2.2万元，这实际上相当于变相降价2万，因此智己L6这款车实际上的入门价格可以下探到19.99万，不管怎么样总算是把门槛控制在了20万之内。这样一对比小米su7，价格上的优势就很明显了，更何况这款车在配置上挺有诚意。
首先尺寸定位是很标准的中大型C级车，总长度4931mm，车身宽度1960mm，而轴距做到了2950mm，其中长度方向上相比小米那款车略微短一些，不过从空间表现来看，这款智己L6后排表现是不错的，并没有因为造型牺牲掉太多空间，所以后排还专门打造了延长坐垫的大沙发。
如今在国内的新能源市场，外观造型设计已经越来越同质化，各种各样的网红脸让人审美疲劳。智己L6在外观设计方面是值得夸赞的，虽然也是运动轿跑的车身姿态，但是整体保持了品牌独特的家族设计语言，车头前脸扁平宽体效果，搭配了狭长的矩阵灯光。
车身侧面当然少不了今年流行的隐藏门把手以及无框玻璃，而且因为这款车全系提供了激光雷达，前挡风玻璃正上方都是有小犄角的。尾部的灯光处理有点像阿斯顿马丁的风格，不过内部玩出了新花样，可以自定义显示界面，比如显示文字或者动画图案。
比拼内饰的话，现在只要是自主品牌的新能源车，那大屏幕的科技感觉都很不错，这种情况下能做出特色也并不容易。智己L6屏幕布局可以说是相当炫酷，台面上方是完全贯穿的悬浮大屏幕，甚至支持升降，特别是全系无差别提供了左侧26.3英寸大屏，右侧还可以选装15.5英寸副驾驶娱乐屏幕。除此之外空调控制区域还有单独的下屏幕，坐在车内几乎就是被屏幕环绕着。
硬件方面这款车也挺厚道，最入门版本已经搭载了294马力后驱单电机，此外还有337马力和408马力两种单电机配置版本，而高配双电机四驱把我们的综合输出功率达到787马力，最快零百加速成绩2.74秒，近日还直接刷新了一项赛道成绩，在高性能运动操控这方面可圈可点。
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