最近一段時間，小米SU7成為國内純電車領域的熱點車型，但是大家都知道，小米SU7憑借其拉風的外觀，成為熱門車型之後，買這款車就不容易了，因為官網訂車，基本上都要等待好幾個月。事實上，在國内新能源汽車市場，還是有一些造型同樣拉風、尺寸更大且配置水準更頂的純電轎車産品，比如阿維塔12。
阿維塔作為長安、華為、甯德時代三家合作的品牌，可以說核心技術相當強勢，包括制造、智駕、電池等多個方面。阿維塔12作為一款5020mm車長的中大型純電車産品，新款車型售價26.58—40.08萬元，目前還是有一些優惠，高配車型能達到2-3萬元的水準，雖然說這款車的價格算不上便宜，但是産品力表現，一定是相當強勢的。
如果說小米SU7在外形上多多少少有借鑒的嫌疑，那麼阿維塔12的外觀不僅十分驚豔，而且還頗有原創性，首先這款車的外觀整體很有棱角感，前臉細長的LED日間行車燈和C字形的大燈組非常有辨識度。
而5020mm的車長，讓這款車的側面看上去非常舒展，而且掀背造型也讓整車的視覺重心後移，加上大尺寸的輪毂，這款車整體的側面輪廓很修長且穩重。而尾部造型則相對來說也很簡約，細長的分體式尾燈組、小小的擾流闆造型等等。總而言之，當我們在馬路上看到這款車，或者開車的時候一輛阿維塔12從旁邊經過，視覺沖擊還是相當強的。
阿維塔12的内飾，也讓很多小夥伴歎為觀止，這款車不僅采用了橢圓式的方向盤，而且還用到了電子後視鏡、流媒體後視鏡。在前風擋玻璃下方的位置，設定了一條狹長的遠端顯示屏，加上鴻蒙系統加持的大尺寸中控屏，這款車在内飾方面的科技感，可以說拉滿了，進階感也凸顯出來了。
這款車的座椅，采用了大量軟性材料和真皮包裹，加上功能齊全的電調功能，讓這款車的座椅舒适性表現非常強勢，尤其是後排座椅的舒适性和腿部空間，都是很值得肯定的。而這款車搭載的前雙叉臂後多連杆懸挂+空氣彈簧，也讓這種舒适性進一步加強，即使在激烈駕駛的情況下。
阿維塔12全系搭載了來自甯德時代的三元锂電池，單電機版本續航裡程700公裡，百公裡加速時間6.7秒；雙電機版本續航裡程650公裡，百公裡加速時間3.9秒。是以這款車整體的續航表現是很不錯的，而且就算是單電機版本，性能表現也是很強勢的。
新款阿維塔12全系搭載三雷射雷達，這意味着這款車不僅有硬體能力全系搭載華為高階智能駕駛，而且三個雷射雷達的硬體保障，也能讓這款車在後續的OTA更新過程中，也能在硬體層面不落伍，入門級車型也不會在更高階智駕落地的過程中被“抛棄”。
智駕表現很頂之外，其他配置就不用多說了，入門車型和高配車型的配置差別，基本就是單電機與雙電機、有無空氣懸挂、有無運動外觀套件這些東西，舒适性和科技性配置，基本上都大差不差，入門就是高配。
總而言之，雖然阿維塔12價格稍微高于小米SU7，但是更大的尺寸、更長的續航、更強的智能駕駛覆寫和更豐富的配置，讓這款車的成本效益表現更加強勢，是以對于30萬級别預算的小夥伴們來說，這款車還真值得考慮一下。