福特烈馬正式國産，這款車型也稱為Bronco，是福特品牌的傳統越野車型，将由江鈴福特工廠生産。福特Bronco的第一款車型于1965年推出，距今已有半個多世紀了。早期還推出了緊湊型兩門車身和可拆卸頂部的車型，20世紀70年代，Bronco以F系列皮卡為基礎演變為兩門房車，但共享底盤的兩門房車Bronco卻表現不佳，最終福特改變了其SUV陣容。随着征服者和探險者的誕生，Bronco的生産在1996年結束，新款Bronco作為2021款車型複活。
福特烈馬針對國内市場進行了多項優化，包括内飾材料的更新以及搭載了8155晶片。在外觀方面采用了純正的越野風格，但沒有美系車的那種肌肉感。配備了帶橫杠的圓型大燈，利用Bronco的專利技術“越野子產品化設計”，該車的車門、車頂等都可以進行拆卸，此外，車身和内部緊固件上印有Bronco标志，代表可拆卸的子產品化元件，廠家還提供大量改裝件，以實作不同的風格和功能。
福特烈馬車尾的設計與坦克300相似，配備了垂直尾燈和帶台階的後保險杠，保險杠兩側配備了攝像頭，背負式備胎的固定柱上搭載的攝像頭可監視車尾正下方的路況，以提高倒車時的安全性。還搭載了17英寸輪辋和35英寸越野輪胎、電子鎖定前/後軸以及帶彈簧的長行程減震器空氣懸架系統。
在車身尺寸方面，根據此前申報的消息，将配備三種不同規格的外觀套件和輪胎，标準版車型的長寬高分别為4800（4825）/2070/1990毫米，軸距為2950毫米；Everglades版長寬高分别為4825/2070/1990毫米，介于坦克300和坦克400之間。
福特烈馬的内飾布局采用了戶外越野風格，車輛的所有功能基本都可以使用機械按鈕開關完成，還配備了手機無線充電功能，前排還有4個USB/Type-C接口可供使用。換擋搖桿印有“烈馬”圖案并內建了手動控制變速箱開關，後面則是驅動系統選擇器，支援低速四驅、高速雙輪驅動、四輪驅動等不同的驅動模式。
福特烈馬安裝的8英寸液晶儀表采用直覺的顯示界面，除了驅動系統工作狀态的圖形外，還可顯示車輛橫向與縱向的水準角度，通過檢視了解車輛的傾斜狀态，有助于提高安全性。12英寸中控屏與儀表台保持在同一垂直度，采用8155晶片和SYNC4車載資訊娛樂系統，支援手機互聯映射、語音識别控制系統、Wi-Fi熱點、OTA更新、4G網絡等功能。
福特烈馬即是越野車，也是一款多用途車輛，空間架構具有皮卡車的基因。座椅采用仿皮材質，前排支援電動調節、加熱、通風功能；後排座椅沒有舒适性功能，隻支援折疊來使空間使用效率最大化。在裝載能力方面，福特烈馬行李廂兩側有類似于皮卡車鬥的斜支撐，底闆也配備了可固定物品的錨點，具備裝載較重物品的能力。
福特烈馬的底盤是基于中型皮卡Ranger打造，發動機為縱置安裝，驅動系統為基于後輪驅動的全時四輪驅動。車身前後懸盡可能減少，以確定大的接近角/離去角/通過角角度，以提高在崎岖道路上的性能。
在底盤方面，福特烈馬采用了正宗的4WD梯架結構，配備前雙叉臂、後多連杆整體橋的懸架系統，專為越野使用而設計，可以輕松克服岩石、沙地和泥濘路況。還提供了G.O.A.T模式地形管理系統，在不同的模式下動力輸出、轉彎輔助等具有不同的特性，還采用了渦輪防滞後技術，來提高快速穿越沙漠的性能表現。
在通過性能方面，烈馬普通版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米；還可以選裝性能更高的“大腳包”套件，通過性可提升至接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273毫米，最大涉水深度850毫米（帶涉水喉925毫米）；此外，前防傾杆可手動選擇斷開，增大輪胎與地面的接觸面積，當速度超過32公裡/小時和64公裡/小時時，會自動重新連接配接，以提高車輛行駛穩定性。
在動力方面，福特烈馬搭載了2.3升渦輪增壓發動機，比對10擋手自一體AT變速箱，最大輸出功率275馬力、最大扭矩429牛·米，使用92号燃油，WLTC工況下綜合油耗為12.34(L/100km)。還配備了帶分動箱的分時四驅系統、前後橋機械式差速鎖，還支援整體主動轉向、坦克掉頭等功能，實作了多場景下的用車需求。