從雷軍的介紹來看，小米SU7的五大特點：電機、高壓平台、大壓鑄、智能座艙、摩納德技術架構。分别掌控轉速、電壓、自研材料、智能化座艙和軟硬體集合系統。
雷軍不愧為營銷界的高手，産品未出已經賺足了消費者的胃口，還未開釋出會，已經将中國的幾家頭部新能源車企挨個緻敬了一番，莫名其妙的動作引起了觀衆的好奇，都期待小米的下一步動作！
釋出會講了兩三個小時也不給小米SU7報價的原因，我覺得是為了看下消費者的态度，如果消費者覺得報價偏高那就把售價降低些，如果消費者有個大緻的心理價位，那就把報價提高些，再慢慢下探。
網上就發起了小米SU7的起售價讨論，11萬人參與，心理價位在10-20萬的占了多數，20-30萬的居中，而在30萬以上的僅為2.8萬人，說明在中國消費者的心中，小米SU7的售價并不值30萬以上，如果定價在20萬以内相信會受到消費者的支援，而如果超過了30萬，小米SU7将再沒有所謂的成本效益，高端局不适用中國普通的老百姓！
畢竟，電動車技術很多消費者都知道，為什麼企業都選擇造電動車，而不選擇造燃油車？還不是電動車的牌照好申請，車子好制造，電機電池一裝，内飾上一套科技，外殼一套，一輛新電動車就出來了。
根據雷軍對小米SU7的介紹，敢對标保時捷和特斯拉S的車型，大膽猜測售價可能在40+，如果是這個報價的話，小米很有可能會出師未捷啊！
難怪網友會呼道：“問界50萬，理想60萬，坦克70萬，極氪80萬，仰望100萬，再不努力就隻能開奔馳寶馬了。”
動辄幾十萬的電動汽車，剛買出門就腰斬價，果然是有錢人才能玩的活。當某一天曾經不可一世的奔馳寶馬成了大衆都能消費的車型時，中國的電動汽車廠商真的算是給中國的消費者謀了福利。
#實話實說#
