从雷军的介绍来看，小米SU7的五大特点：电机、高压平台、大压铸、智能座舱、摩纳德技术架构。分别掌控转速、电压、自研材料、智能化座舱和软硬件集合系统。
雷军不愧为营销界的高手，产品未出已经赚足了消费者的胃口，还未开发布会，已经将中国的几家头部新能源车企挨个致敬了一番，莫名其妙的动作引起了观众的好奇，都期待小米的下一步动作！
发布会讲了两三个小时也不给小米SU7报价的原因，我觉得是为了看下消费者的态度，如果消费者觉得报价偏高那就把售价降低些，如果消费者有个大致的心理价位，那就把报价提高些，再慢慢下探。
网上就发起了小米SU7的起售价讨论，11万人参与，心理价位在10-20万的占了多数，20-30万的居中，而在30万以上的仅为2.8万人，说明在中国消费者的心中，小米SU7的售价并不值30万以上，如果定价在20万以内相信会受到消费者的支持，而如果超过了30万，小米SU7将再没有所谓的性价比，高端局不适用中国普通的老百姓！
毕竟，电动车技术很多消费者都知道，为什么企业都选择造电动车，而不选择造燃油车？还不是电动车的牌照好申请，车子好制造，电机电池一装，内饰上一套科技，外壳一套，一辆新电动车就出来了。
根据雷军对小米SU7的介绍，敢对标保时捷和特斯拉S的车型，大胆猜测售价可能在40+，如果是这个报价的话，小米很有可能会出师未捷啊！
难怪网友会呼道：“问界50万，理想60万，坦克70万，极氪80万，仰望100万，再不努力就只能开奔驰宝马了。”
动辄几十万的电动汽车，刚买出门就腰斩价，果然是有钱人才能玩的活。当某一天曾经不可一世的奔驰宝马成了大众都能消费的车型时，中国的电动汽车厂商真的算是给中国的消费者谋了福利。
#实话实说#
