一直以來，皮卡車憑借超高的實用性及出色延展性，成為轎車、SUV等其它品類難以替代的車型。過去，人們對皮卡的用途通常局限在簡單的運輸層面。随着近幾年整個國内汽車市場趨于多元化，亦客亦貨的皮卡也逐漸被市場挖掘出更多的潛力，看似小衆的品類，卻衍生出橫跨商乘兩用，其細分版本更是比其它品類乘用車多出幾倍的豐富度。
30萬輛達成，再刷行業新記錄
5月9日，随着一輛嶄新的拖挂版乘用炮，從重慶智慧工廠正式駛出生産工廠中的房間，長城炮第30萬輛整車下線目标順利達成。
從第1輛到第1萬輛下線，用時不足100天，到長城炮一周年，迎來第10萬輛下線，長城炮兩周年，銷量突破20萬輛，再到如今僅用2年零8個月的時間，實作第30萬輛的裡程碑。長城炮在自主品牌皮卡品類中，展現出了一騎絕塵的實力，新的業内紀錄也再次得到重新整理。
與此同時，僅在3月份，長城炮銷量突破1.45萬輛，環比增長70.4%，其市場佔有率更是占到了全品類的四成以上。如此亮眼的成績，不僅推動了國内皮卡文化的發展，長城炮還聯合中汽協、乘聯會，對皮卡政策的解禁做出了很大的貢獻。目前，全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上。
當然了，成就30萬達成的背後，少不了過硬品質的有力支撐。作為長城炮的生産基地，重慶智慧工廠依靠強大體系能力和制造實力，圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，嚴格把控從零部件篩選到四大工藝加工，再到下線檢測的各個環節，確定下線的每一款新車都能高品質傳遞。
随着中國皮卡市場的不斷發展，在先後經曆1.0商用時代、2.0商用兼顧乘用時代之後，如今已邁入3.0多用途乘用化的新時代。基于此，長城炮針對使用者的各種需求，不斷推出各種細分版本，基于商用版和乘用版兩大系列，覆寫汽/柴油、兩/四驅、MT/AT、标箱/長箱/平底貨箱等豐富的産品譜系；此外針對多元化的使用場景，還額外推出了機車炮、旅裝炮、房車炮、火炮、超跑炮等諸多衍生版本。
此外，長城炮在全球市場也收獲了不俗的戰績。截止目前，長城炮已在全球50多個國家上市銷售，同時也成為了澳洲ANCAP最新标準下首個五星安全評級的中國品牌。可以說，長城炮第30萬台車型的下線意味着其在中國市場的徹底成功，而憑借全面深度貫徹的全球化戰略，也使其成為了全球皮卡品類的“中國名片”。
響應C6牽引資質，拖挂版迎來上市
在第30萬輛整車下線迎來鮮花與掌聲的同時，乘用炮、商用炮拖挂版也同步上市。其正式售價在乘用炮、商用炮四驅AT車型的基礎上分别增加2000元。其中，乘用炮拖挂版車型共分為7款，售價區間為14.18萬-16.88萬元；商用炮拖挂版共分為10款，售價區間為9.88萬-13.68萬元；越野炮拖挂版共分為8款，售價區間為17.08萬-18.88萬元。
值得一提的是，今年4月1日，《機動車駕駛證申領和使用規定》中新增了輕型牽引挂車準駕車型（C6）駕照，同時車輛也需要具備牽引資質。此次上市的長城炮拖挂版車型，便是針對此次政策調整而推出的。
具備C6駕駛的拖挂牽引資質賦予了長城炮強大的延展性，新車不僅配備了2.5噸的拖車資質，還提供了專門的拖車取電口和拖車安裝口，能夠無限拓展拖挂的使用場景，包括運送機車、拖拽遊艇、房車、摩托艇等，通過适配全場景皮卡生活，讓使用者盡享皮卡文化的魅力。
根據規劃，長城炮未來将向乘用休閑、時尚商用兩大品類進化。其中，乘用休閑品類基于坦克平台，将覆寫中型、大型、全尺寸皮卡；時尚商用品類則聚焦打造緊湊型和中型皮卡兩大品類。此外，長城炮還将在混動、純電動、氫能等新能源領域發力。
總結：即使受疫情、原材料短缺等大環境的影響，導緻車企們處于前所未有的不利局勢，但長城炮憑借過硬的産品實力及穩定的市場口碑，卻意外成為了逆向環境下的成功範例。無論是30萬輛整車下線目标的實作，還是此次拖挂版車型的上市，可以說都為長城炮在未來發展的道路上樹立了十足的信心，也賦予了銷量再攀高峰的底氣。