1939年的世界博覽會上，一個名為Futurama（未來世界）的未來科技展覽，震驚世人。
在這個博覽會上，展示了他們對于汽車智能未來演進的想法——高速公路都配有類似火車軌一樣設計，汽車也将搭載智能駕駛系統，上了高速會自動行駛。
時至今日，世界對于智能車的想象并未停止。
而各界對智能車寄予的希望，也不僅僅停留在實作“無人”這樣一個樸素的夢想上。
業内大多認為，未來的交通系統将是基于車車、車路資訊互動的智能系統，智能車可以自主規劃控制，同時保證人機協同操作。
換言之，真正的智能汽車，也應該回歸最原始的形态，在“智能”做到高度自動，在“互動”做到精簡極緻。
回到車圈，又是否有這麼一輛互動出色的“智能車”呢？
在剛剛試過的小鵬P5身上，功夫汽車就看到了一輛真正意義“智能車”該有的模樣。
（1）試過這些“智能”配置，“老司機”都要大喊真香！
早在小鵬P5上市之初，小鵬汽車CEO何小鵬曾表示：“我們想造一輛最好的20萬級智能家轎，小鵬P5就是為了實作這個目标而來。”
在此次試駕體驗中，小鵬P5确實也不負“20萬最強智能家轎”之名，在智能次元上做到同級别“最強”。
首先是硬體配置。
小鵬P5融合了2個雷射雷達、12個超音波傳感器、5個毫米波雷達、13個高感覺攝像頭、1套亞米級高精定位單元（GNSS導航系統+IMU慣性測量單元）等多種感覺硬體對環境進行視覺+雷達360°雙重感覺。
傳感器就如“眼睛”，對于功能落地的重要性毋庸置疑。
其次，得益于這套同級别“最強”的硬體配置，NGP智能導航輔助駕駛的提升也是肉眼可見。
小鵬P5高速NGP功能的“最強”展現在于，相比目前主流的駕駛輔助系統建構出更完善的智能駕駛場景，車輛能夠較深層次地識别到實際駕駛場景，包含車、人、路、物以及周邊環境。
并且小鵬P5的高速NGP在經過最新OTA更新後，高精地圖覆寫了部分城市快速道路，雷射雷達補足了更複雜路況的識别能力，優化了夜間輔助安全駕駛提示、錐桶顯示體驗、下匝道體驗和擁堵跟車體驗等。
譬如進出匝道時，小鵬P5的高速NGP表現得非常聰明。
其進入匝道的動作更加果斷，出匝道時會提前并線以保證充分安全的距離。同時，筆者也明顯感覺得到，匝道内的過彎動作相比過往更為細膩。
整個過程流暢自如，如若讓功夫汽車來形容，就更像一個“老司機”在幫你開車。
其次，在智能互動這一塊，小鵬P5也是拿捏得穩穩的。
小鵬P5采用第三代高通骁龍旗艦級數字座艙平台，高通骁龍SA8155P晶片，行業首用F2FS技術，随機讀寫速度提升70%，定制開發119個軟體子產品，打造了Xmart OS 3.0為核心的智能數字互動座艙，并且仍在不斷優化更新。
本次OTA就為P5增加了全新AI聲音，讓智能語音助手小P的聲音更好聽、更生動
。經微軟MOS語音品質評測，該聲音得分為4.49，是目前得分最高的車載智能語音助手。
在功夫汽車實際體驗中，音量、風量、空調溫度、中控儀表盤亮度這些功能完全不在話下。
尤為驚奇的是，即使處于高速NGP功能開啟的狀态下，我們依然可以利用語音指令進行操作。
比如：“我要向右變道”“超過前面的車”等等，小鵬P5都能夠精準且快速的實作。
總體來說，得益于同級别“最強”的硬體配置，小鵬P5無論是智能輔助駕駛，還是智能互動，都是能夠十分流暢地完成。而對比同級别車型，小鵬P5在智能次元真的達到了一個頂級水準。
（2）你記不住的，TA來記！
除了以上說到NGP和互動的提升之外，小鵬P5這次更新了首個依靠雷射雷達落地的量産功能——VPA-L跨樓層停車場記憶泊車。
劃重點，跨樓層！
在功夫汽車開啟功能後，車輛就将記憶行駛軌迹。當車輛通過了下樓層的坡道，以及減速帶時，中控屏會有明确的UI圖示進行标注，路徑上探測到的兩邊車位也會标注出來。
更重要的是，VPA-L現在可用的最長距離是2公裡，記憶學習的過程中還剩多少米也會顯示出來，使用體驗非常直覺。
到達標明的停車位并踩下刹車後，中控屏便會彈出自動泊車選項。
使用者在標明後，車輛就可以自主泊入車位，泊車學習到此就算圓滿完成。
回到停車場設定路線起點時，系統便會提示是否開始記憶路線進行泊車。
面對行人與車輛時，小鵬P5能很好地完成減速避讓，或許刹停等待對方車輛通過。
整個泊車環節體驗比較非常友好，沒有任何尴尬的情況出現，展現了這套系統強大的安全備援。
實用性上來說，小鵬P5的VPA-L跨樓層停車場記憶泊車非常适合偶爾會去到的大型地下停車場，比如一些路線複雜的寫字樓和商場。
在未到過的地下停車場，通過車友分享的泊車路線，也能更快地找到泊車泊車路徑。
換言之，在使用VPA-L後，能夠大大提升泊車效率，節省了泊車時間。
而為了擴大停車場記憶泊車的使用場景，本次小鵬P5 還新增了沿途車位泊入功能，可在記憶泊車功能使用過程中，沿途選擇泊入其他非記憶車位，打破“固定車位”限制。
總的來說，從VPA-L跨樓層停車場記憶泊車能看出來，小鵬P5已走在智能汽車雷射雷達應用這一行業趨勢的前列。
（3）功夫拍案
以雷射雷達為武器，小鵬P5已在智能汽車行業中率先撕破一道裂口，探尋更多智能化可能。
而這，隻是小鵬向“未來交通探索者”目标進發道路上的一個裡程碑。
何小鵬認為，2023年中國市場将出現準L4級别進階輔助駕駛落地。
如今，距離其所認為的市場變化節點僅有一年。
如何快速且平穩地抵達這個目标點，将成為他們當下必須思考的問題，也是未來能否領跑的關鍵。