關于傳祺M8、風光330、上汽MAXUS G50的産品力解讀

關于傳祺M8、風光330、上汽MAXUS G50的産品力解讀

Hi，俺們又再次見面了，感謝尊敬的諸位的擡舉，同時祝願螢幕前的讀者們福壽安康、生意興隆、福星高照，事不宜遲，今兒個聊一聊MPV：誠如我們所知，MPV車型車身高、安全好，不僅具有運動性好、維護成本較低等重要好處，同時具有較佳的用車感受，用作上下班代步都是比較好用的，并且MPV每個月的銷量表現都是很堅挺的，因而深得越來越多打勞工的喜愛，閑話不多講，接下來小編和有緣的你們全面談談鶴立雞群的、經濟實惠的高顔值車型的不足之處吧，接下來的分享或許會使你贊不絕口。期望列位能多多吐糟。

No1 傳祺M8 價格範圍：17.98萬~36.98萬

銷量分析：作為一款源自廣汽乘用車的車型，自登場以來其在國内市場上絕對是相對相當有競争優勢的，與此同時，傳祺M8也長得相當别緻，這是很值得消費者們的鼓勵的。經在下了解：最近傳祺M8的表現自然是一鳴驚人。并且沖破了5001台，躍居至MPV銷量榜第2位，由此可見，傳祺M8的進步是特别明顯的，同時傳祺M8堪稱是最出類拔萃的、最光耀的明星，比主流的很多MPV車型都要亮眼。當然了，傳祺M8還存在許多待改善之處，雖然如此，但這壓根沒有影響到傳祺M8強大的幹勁，因為傳祺M8的自信仍然稱得上是市場的主流水準之一。這是因為傳祺M8的非同凡響的市場影響力是諸位所信賴的，并且傳祺M8的保值率都無疑是壓倒性地能夠吊打着好些個MPV車型。是以很多車主都覺得：若然傳祺M8繼續刻苦鑽研的話，估計不久将來就能夠在複雜多變的國内車市中大獲全勝。

傳祺M8的整體外觀設計顔值特别棒，車漆的厚度處理得不錯，并且側部腰線點綴其中，開個三五七年也不會落伍。傳祺M8的頭部漂亮且大氣，同時整個車身線條的風格也非常新穎，簡潔的線條從前翼子闆位置延伸到車輛的C柱處，猶如小胖墩一樣，輪廓也變得越發嚣張和高貴，看着相當精神，和流光溢彩的LED大燈組相得益彰，外部的腰線和裡面的裝飾都是相當靠譜，怎樣瞧也不覺得它out。

身材剖析：傳祺M8的座位算是相當可靠的，同時瞅上去非常惬意。相對主流的還要充裕，此外傳祺M8的内部的實體面積的布局也超級靠譜的，十分不錯。傳祺M8的長5149mm，寬1884mm，高1822mm，這個空間相信後排位置坐足很多大帥哥依然是毫無問題的。由此見得，傳祺M8對于家用MPV來講是毫無問題的，令一大批車友要給它一百萬個贊。而且其後尾箱開啟角度絕對是比較贊的，因而一定能塞進許多小物件。給消費者的感覺是相當實在的，特别可靠。

除了熠熠生輝的外表和流暢性之外，我感覺傳祺M8還是挺棒的，因為它擁有的是252P的、吃油少的發動機，變速器則采用超凡的8擋自動配置，是以說傳祺M8的動力總成可以說是非常犀利啦，滿足了越來越多的朋友們的出勤需求。并且發動機是傳祺M8的又一優勢，材質主要為鑄鐵，這類材質的優點在于品質輕。說到排量方面，傳祺M8的動力版本可以說是超贊的，隻提供了渦輪增壓動力發動機：它的排量為2.0T，據悉，傳祺M8的具體的排量版本隻有2.0T，

小編點評：相信很多車主都覺得：作為廣汽乘用車成員的傳祺M8在衆多競品MPV陣營裡面無疑是“至”大氣的了。傳祺M8的顔值很比對我的獨特需要，整個車身營造出非常濃郁的科技感，使我眼前一亮。與此同時，傳祺M8的腿部的伸展性也很棒，坐進裡面一點都不會感覺到局促，并且它的耐用性也是杠杠的，不愧是廣汽乘用車傾力打造的優質出品。

傳祺M8的車主于大哥這樣說：傳祺M8的燃油性絕對是相當出色的，這大約是由于傳祺M8的工藝有了很大的改善的緣故吧，使傳祺M8的油耗降低1.5%左右，這樣說吧，小編的傳祺M8除了平時上下班在市内跑跑以外，走走親戚的話也會時不時地去一下外省，此外，更使在下感到驚喜的是，看上去這麼大的MPV，其耗油數值大概9升/每公裡以内，總體而言，傳祺M8的油耗算是可以接受的，在競品MPV陣營中想必也稱得上是顔值最高啦。每個月的油費根本就是小意思，這是因為傳祺M8是成本效益最高的，另外，如果到了荒無人煙的沙漠地帶，估計傳祺M8接下來的耗油量應該會比較高。對于本人這個神經兮兮的高校學生的立場而言，油費是一個小意思，因為稍稍節省一點社交開銷，就相當于把加油費賺回來了。是以目前而言整體的經濟負擔不很大，絕對是廣汽乘用車的、精心打磨的得意之作。即便就目前而言傳祺M8的懸架總成的摩擦的總周期并不特别長，但作者君始終相信後期再融合過後，傳祺M8的傳祺M8日後的耗油肯定會更加少。

專業人士點評：有許多夥伴們們都有這樣的感覺：傳祺M8的底盤十分紮實的，雖然它的穩定性比較明朗的，但每次通過減速帶的時候，難免會失去了部分舒适性，如果閣下是老氣橫秋的老太太，那麼在行駛過程中很有想必會覺察到底部的pp受不了。然後在行駛過程中胎噪十分煩人，此外，加速的時候可以明顯體會到很慢。問官方店的銷售，才解決了問題。另外，1.剛提車的時候傳祺M8内部的臭味現象比較突出。2.藍牙網絡偶爾會斷斷續續，3.高配的價格有些貴，

車型2 風光330 介乎4.49萬~6.88萬

這款風光330整個造型必須要誇一誇，因為風光330真的是太好看的，對我而言是較為合意的。風光330的前臉部分很高大上，十分有氣質，好像虎視眈眈的獅子的頭一樣，中網大小适中，看上去比較帥氣，同時風光330的經過熏黑處理的門把手位置很有心思地融入了大量大尺寸的、東風小康家族特點的标記，車前高分辨率的LED大燈位列兩旁，可以說風光330一走上街便是“炒雞”高的人氣。而且風光330的車身的側面部分年輕運動的氣息非常出彩，側面的腰線更加暢快，貫穿至尾部，瞅着非常有戰鬥感的，同時車漆又薄又軟的，亮度比較棒。尾部猶如一條鴨子尾巴，并且後排的兩盞尾燈特别閃亮，看上去超級犀利，因而，想必許多小夥伴均認為風光330的外觀屬于偏高檔、穩重的風格。我當年的女票之前買入風光330大概是奔着漂亮的風格去的。

專家蔡大爺這樣說：本人偶爾資金不很寬裕，于是就會開着風光330甩甩，目前我感覺新款的風光330降噪效果比較好，風光330看起來似乎相當笨重，但是操控還是比較靈活的。

第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8.68萬~16.58萬

個人認為上汽大通MAXUS G50的外觀造型還是超高端的，中網格栅位置非常跟進當下潮流的導向，日間矩陣車燈是貫通式的，同時比老款上汽大通MAXUS G50的确更勝一籌，十分絲滑，高速轉彎平穩順暢，刹車相當靈活。腰線也有豪華MPV獨特的輪毂相映成趣，氛圍與運動性也很能打動年輕群體。上汽大通MAXUS G50的尾部，錯落有緻，高端、内斂的氣質讓人想入非非，讓整個車子充滿着别緻的淩厲感。我主要欣賞上汽大通MAXUS G50的車頭樣式，因為感覺十分張揚，同時忒有大氣、高端的視覺效果。

關于上汽大通MAXUS G50的内飾概況：在下對上汽大通MAXUS G50的内飾是非常放心：無疑提升了車友們對上汽大通MAXUS G50的想象，加入了大量新穎風格的配件，中控台特别有檔次，同時家族式的旋轉按鈕和低調奢華的按鍵目前無出現明顯的松垮垮的現象，以上就是車友們對上汽大通MAXUS G50的中肯的評價。此外，高品質方向盤的重量十分适中，手感細膩，精準的調校，為駕駛者提供十分可靠的駕乘體驗。與此同時，駕駛位的座艙的風格以及相關的内飾搭配是很合理的，覆寫率高達80%以上，同時座椅填充物大多是舒适的物料，坐上去相當舒服，就算車開了很多個個時辰，壓根沒有感覺下面的腰部疼。實話說通勤車還是要舒适的才好，而且上汽大通MAXUS G50臭味暫時是很少，并且裡面的噪音壓根是聽不到的，故此作者君是非常高興的。

另外，上汽大通MAXUS G50的爆發力無疑是頂級的。絲滑感十分棒，起步過程很有激情，0延遲，油門隻需要踩到1/3的位置就足夠用了，加速效果瞬間就蹦出來了。爬坡也不是很費力，甚至隻會感覺相當安靜，這方面是特别好。另一方面，因為它的原廠動力已經比較到位啦，加之上汽大通MAXUS G50在全員情況下都是很好開和從容，故此沒有必要對它的動力性能做過多的改動。

上汽大通MAXUS G50的車主陳爺爺這樣評價它：特别高興的當屬上汽大通MAXUS G50的外觀搭配，長長的車頭，精緻的前頭燈主要為獨樹一幟家族式設計，夜間是挺光彩的。并且上汽大通MAXUS G50的中網采用了熏黑的處理還是很好看的，裡面鑲嵌閃亮的鍍鉻面料，與亮眼的裝飾闆強強聯手，造型犀利。上汽大通MAXUS G50的鋁合輪毂更是指引年輕的方向盤，進而使樣式更加到位。開出去我感覺它非常的霸氣。側部的線條也十分吸引人的，下面的輪胎的造型也十分出彩，散發了淩厲和典雅的高雅感。隔音效果在同級别MPV中可以說是最厲害的，本人喜歡勿躁的環境。後備箱表現也是上汽大通MAXUS G50的一大優勢，原因在于塞下很多個中等體型的 小朋友都是不成問題的。還有燃油經濟性等也很不錯。由此可見，上汽大通MAXUS G50是特别實用的，頂配都低于16w大元就能帶回家了，自從有了上汽大通MAXUS G50以後在下全家人偶爾就會出去跑跑。沒有發現什麼诟病之處。

車主白姐姐如此評價：我曾經是一名妥妥的有夫之婦，喜歡認識新朋友，一般的MPV在下是沒面子開出去的，然而自從買了上汽大通MAXUS G50之後，在下常常覺得自己很有榮譽感，摸着方向盤非常惬意，而且舒适感也特别爆棚，孩子老是問我上汽大通MAXUS G50是什麼？我就說：上汽大通MAXUS G50是你爹的出行坐騎。

車友李姐姐說：滿意，我對上汽大通MAXUS G50的評價是放心的，不但牌子響亮，并且操控性也特别接地氣，我從小就特别喜愛四個輪子的小車，謝天謝地現在終于如願以償，擁有私人專屬的上汽大通MAXUS G50，這車開着很有老闆級别的氛圍，并且上汽大通MAXUS G50的油耗也不高，無疑是完美地滿足了在下的通勤需求。

上汽大通MAXUS G50的車主江伯伯的點評：上汽大通MAXUS G50的操控是沒得說的，頂呱呱，

小結

上述便是有關傳祺M8、風光330、上汽大通MAXUS G50的所有點評了，它們的價格是旗鼓相當的，價格最低的是風光330，再者是上汽大通MAXUS G50，相對最高的是傳祺M8，衆所周知，車型的建議零售價和最終的成交價可能是蠻大的。當然這也是司空見慣的。傳祺M8最低成交價是17.98w大元，而風光330與上汽大通MAXUS G50則高達6.48w、10.18w，不知不覺又來到本文的尾聲啦，不知道以上作者君分享的MPV有哪台是螢幕前的你特别鐘意的呢？在這裡感恩列位的閱讀，并由衷地祝願有緣的朋友們時運亨通、阖家幸福、榮華富貴。如果列位喜歡本文的話，别忘了一鍵三連哦。