均是實力非凡的豪車，究竟有何實力？

均是實力非凡的豪車，究竟有何實力？

嗨，俺們又會面了，不曉得閣下有無想着我呀？在下在這裡等候閣下許久啦，先隆重地感謝各位大佬們的莅臨，并且祝願有緣的閣下萬事如意、家庭美滿、一鳴驚人，下面就來聊聊中型車：我們知道，中型車不但具有發動機負擔小、價廉物美等突出長處，而且有着較好的用車感受，用來平時的自駕遊的代步工具都絕對是比較好用的，是以深得越來越多姑娘的肯定，事不宜遲，接下來在下主要跟有緣的你們全面剖析一下最值得買的、成本效益超贊的車型的閃光之處吧，以下都是作者君實操過程的感受，肯定有更新穎之處，但願能為你們提供一些客觀的建議。

No1：邁騰

銷售資料：邁騰從推出市場以來它的市場競争力絕對是一級棒的，與此同時，邁騰也長得非常别緻，是以得到了如潮水般的車主們的稱贊。須知道：邁騰的市場成績再次一鳴驚人，并且輕易而舉地售了1.16萬輛，躍居業績榜第6名，邁騰的進步是小夥伴們看在眼裡的，并且是粉絲們公認的、出神入化的、炫麗的星星之一，狠狠碾壓了很多中型車名單上的強勁對手。雖然世上是不可能存在沒有任何瑕疵的産品的，但壓根沒有影響到邁騰強悍的爆發力，因為邁騰的自信始終都是特别厲害的。關鍵主要在于邁騰的妥妥的市場魅力是國人比較認可的。并且邁騰的保值率都是特别不錯的，邁騰的硬核競争力堪稱是有的放矢的，相信它不久就會在這個複雜多變的國内市場中成為執牛耳者了。

邁騰的外表很有貴氣，車漆做工十分不錯，并且邁騰的車側腰線也是格外耐看，邁騰的整個設計真的是可以給到100分的啦。此外，邁騰的車頭的搭配特别優美，并且整個車身線條也很創新，簡潔的多條腰線點綴其中，把邁騰靓麗的身姿完美地描繪了出來，優美且簡潔，同時再有一組造型獨特的智能車頭大燈點綴，腰線也是很實用，十分靠譜。

體型剖析：邁騰的駕乘空間和内部空間算是較為不錯的，同時給衆人營造一種挺舒服的感覺，其整體的利用空間非常接地氣，忒友善的。邁騰的長4865mm，寬1832mm，高1471mm，這麼棒的體型就算是後排位置坐了許多大漢子也是毫無問題的。由此見得，邁騰可以滿足大部分日常家用的需求。足以讓越來越多的懂車的老友記要給予它100萬個贊。并且邁騰的後備箱的體積非常靠譜，也能裝下好多小玩意。邁騰的實用性方面絕對是挺贊的，絕對是作者君格外喜歡的那種格調。

除了光彩奪目的靜谧性以及平順性以外，邁騰的動力是相當有說服力的，它擁有了220匹的、強勁動力的動力總成，并且外加7擋濕式雙離合變速箱，是以，邁騰擁有着超凡脫俗般的強悍動力，這點非常贊。此外，發動機是邁騰的又一特征，材質采用鑄鐵，此類材料的最突出的閃光點為品質輕。至于邁騰的排量特征，邁騰在渦輪增壓設計領域已經苦心經營好多年了，據悉，邁騰的具體的排量隻有2.0T、1.4T，

車友林先生說：誠如大衆所知的那樣，邁騰在衆多主流中型車車型裡面可以說是最為有氣勢的了。顔值是邁騰的一個鮮明的制勝法寶，整個車身營造出格外明顯的運動氣氛，令我産生一種想起了初戀的感受。此外，邁騰的後排位置可以說是十分大的，坐進去壓根不覺得局促，還有邁騰的實用性也是很棒，堪稱是一汽大衆傾力打造的銷量殺手锏。

邁騰的車主張爺爺的用車體驗：邁騰的耗油是很可觀的，這或許歸功于一汽大衆廠家的近乎完美的控油裝置的助力，因而邁騰的燃油經濟性是非常不俗的。另外，我上下班通勤的場景基本比較多，有時候還會跑跑老家，最使各位喜出望外的是，邁騰的綜合油耗比我想象中要少一些，現在綜合耗油數值約莫7.9至9.5升，邁騰的油耗應該屬于正常水準吧，在競品中型車領域或許也稱得上是吃油比較少了。油費根本就是不在話下，并且我身邊的上司都紛紛贊美邁騰是成本效益最高的，實話說，若是到了無人之境的荒涼區域，可能會相當耗油。小編是一名溫柔體貼的研究所學生，油錢是小case，因為隻要我稍稍湊點生活費用的話，就足以足以兩個星期的油費支出啦。這點是很贊的，老實說肯定是吃油越少就越願意開了。值得重點了解的是，雖然目前内部零件的摩擦時間并不特别長，但是是不在話下的，隻要出了磨合期之後，邁騰的邁騰以後的耗油肯定會更低。

車友中肯點評：有不少小夥伴們都有這個感覺：這輛邁騰的底盤“賊”硬，即便它的車身傾斜程度較小，不過當通過減速帶時，能夠明顯覺察到車身在抖動 。若然你的年紀是比較大的，在裡面坐着很有可能會感覺"p股"受不了。另外，還有些許較為尴尬的地方是，前進時有時可以感覺到有比較難受的胎噪與異響和其他問題，特别遇到坑窪的陡坡路面時就變得比較明顯了，還有，加油的時候就能夠明顯覺察到驅動力有點小，問了售後點的銷售，才把問題解決了。此外，1.剛剛提車時感覺邁騰的異味是忒突出的。2.邁騰的藍牙鑰匙連接配接異常，3.在車上歇息感覺比較不太踏實

車型2 英仕派 價格範圍：17.99萬~25.59萬

外觀概況：這款英仕派簡單、有層次，尤其符合我的審美。英仕派的前臉部位相當有霸氣，與上一代的英仕派相比幾乎沒有什麼不相同的地方，像八面玲珑的長頸鹿一樣，中網不大不小，看起來相當接地氣，同時添加了好多大面積的、熠熠生輝的零件，車前兩盞LED大燈位列兩旁，瞧上去有一種強烈的高貴感覺。而且側面車身采用溜背的造型，腰線無疑是格外淩厲的，c柱部位的腰線有着優化，由尾部部位開始一直俯沖到前臉部位，凸顯了英仕派的運動感。并且英仕派的車身的車漆進行了抛光打造，顔值比較高。行李箱的設計十分耐看，同時後排的2個led大燈運動感是特别優秀的，看上去非常“good”，總之，英仕派的整個外觀屬于偏成熟、低調的風格。我當年的朋友都覺得英仕派很光彩的。

資深車主錢姐姐這樣評價英仕派：當在下手裡的銀子不很充裕的時候，通常會開着英仕派到外面兜風，目前感覺英仕派開着很舒适，英仕派看上去好像相當笨重，不過綜合性能是相對較好的。

第3款車型 帕薩特新能源 21.39萬~25.39萬

帕薩特新能源的外表顔色我算是比較認可的，特别簡潔的，前格栅的元素與兩邊的大燈組巧妙結合，好看極了。此外，帕薩特新能源的前臉的大燈的造型就顯得非常有檔次，底盤是低低的，操控性也是非常強的。過個坑窪路段或者減速帶也十分順暢。美妙動人的線條也有旗艦中型車典型的光彩奪目的輪毂交相輝映，瞧上去特别高端。前大燈以及後尾燈也是極具夢幻感，同時給帕薩特新能源的顔值提升了不少。特别到了華燈初上的傍晚就更光彩。同時細節方面的處理也很棒，整車給在下一種很威武的高貴感。在下買下帕薩特新能源之後，發現它越瞧越漂亮。

關于帕薩特新能源的内飾優勢：我對帕薩特新能源的整個内飾風格是忒欣慰的，用料十分氣派，裝配工藝很是犀利，中控台非常有檔次，與此同時黑色的實體按鈕和實用的實體按鍵完全無出現松垮垮的情況，上述就是衆多車評家對帕薩特新能源的總的評價。除此之外，帕薩特新能源的奢華方向盤的品質非常接地氣，造型很吸睛，打方向也特别可靠，使帕薩特新能源的過彎變得絲滑。，帕薩特新能源的後座的椅背是有些軟的，内部的貼合度的處理也是非常不錯，并且座椅使用了親膚的真皮面料進行包裹，坐在上面很是舒服，即便長途七八個時辰，也絲毫沒有覺得下面的p股很痛。最難能可貴的是，帕薩特新能源臭味目前是比較少，故此帕薩特新能源的駕駛體驗還是相當舒适的。

動力方面 帕薩特新能源的加速反應絕對是頂級的。我和我親愛的的好友們都紛紛表示驚呆了，帕薩特新能源的加速的操作的動力杠杠的，可以說是0延遲，按下油門的刹那，加速效果立即就蹦出來了。并且還有相當明顯的反應力，其他細節也十分不錯，如果帕薩特新能源處于高速狀态，那麼會感覺十分安靜，另一方面，因為原廠動力算是非常搶眼啦，加之本人日常大多是出差為主，是以無須對帕薩特新能源的動力配置進行太多的提升。

車友點評1：外觀格調也比較比對我的審美需要，帕薩特新能源的車頭整體而言還是十分帥氣的，大燈組造型獨樹一幟，夜間是很帥氣的。值得注意的是，帕薩特新能源的中網的顔色是黑色的，鍍鉻條很有運動感，和亮眼的面闆強強聯手，傲氣十足。帕薩特新能源的輪毂是C形結構的，不論尺寸大小抑或細節處理都十分到位。使車身顯得更加接地氣。帕薩特新能源的側面望着相當有感，保險杠是大嘴風格，較價格相似的車更棒點。帕薩特新能源開起來特别舒服！帕薩特新能源的備用箱的實用性還是沒得說的，塞進一批又一批中等體型的 小朋友都是輕車熟路的。此外還有經濟燃油性等等。是以，帕薩特新能源是很值得買的，自從有了帕薩特新能源以後作者君偶爾就會出去自駕遊。沒有發現其他不滿之處。

車主章奶奶這樣評價：在下交友甚廣，故此比較喜歡高顔值的，一般的中型車本人都看不上眼的，然而自從入手帕薩特新能源之後，每次和老婆、小孩子們出去都感到自己相當有自信，隻要摸着方向盤感覺就上來了，而且科技感也非常奢華，小孩總是問我帕薩特新能源是啥東東？這時我就會這樣說：帕薩特新能源是你親娘的出行車。

車主胡妹妹說：滿意，本人對帕薩特新能源當然是百分百滿意的，不但有着帕薩特新能源的強大扶持，而且操控性也非常不錯，在下在國中的時候就很喜歡小車，經過二十載的拼搏，現在終于如願以償，擁有屬于自己的帕薩特新能源，開着它感到特别惬意，特别有老闆級别的享受，油耗也不大，絕對是恰如其分地滿足了本人日常的用車需要。

帕薩特新能源的車主李哥哥的點評：帕薩特新能源最關鍵的核心競争力在于其操控，開起來好像電瓶車，

本文小結

上述便是關于邁騰、英仕派、帕薩特新能源的全部點評了，它們的加速性能、内部顔值都是千差萬别的，事實上，車輛建議零售價和實際的裸車價可能是不少的。據了解，邁騰終端最低價需要12.84w大元，而英仕派與帕薩特新能源則分别是14.69w、19.54w，相信螢幕上的你已經找到了自己青睐的中型車了吧。最後由衷地祝願螢幕前的各位才華橫溢、福如東海、青雲直上。假如看官鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連哦。