邁騰的繼任者是誰？天籁？還是英仕派？

邁騰的繼任者是誰？天籁？還是英仕派？

謝天謝地，終于把你給盼來了。這兒感謝螢幕前的大家的指點，同時祝有緣的大家一本萬利、一帆風順、生意興隆，下面主要聊的是中型車：衆所周知，中型車不但自帶低排量、維護成本低等重要亮點，同時具備較佳的駕駛感受，用作郊遊都是比較好用的，原因在于中型車近年來的市場表現都是很耀眼的，是以充當了好多車友們的代步工具，事不宜遲，這次小編主要以客觀中肯的獨特角度為可愛的各位談一談幾種有名的、成本效益特别不錯的中型車車型，接下來的分享一定會有不同之處，看官們不要“走寶”喲！

車型一：邁騰

有關邁騰的銷量分析簡介：邁騰是源自一汽大衆陣營的一款熱門車型，上市以來銷量表現一直都是相對非常出彩的，另一方面，邁騰也長得十分别緻，這是很值得大家的捧捧的。經筆者多方查詢，近段時間的邁騰的表現誠然是相當吸睛的，最後以1.16w輛的銷量成績成功斬獲銷量排行榜第6位，堪稱是最不可一世的、最光輝爛漫的新星，并且碾壓着“many many”中型車陣營的強悍對手。雖然世界上是沒有任何一款中型車是絕對絕對完美的，但在下始終會一如既往地相信邁騰的産品競争力仍然算是羨煞旁人的。是因為邁騰是俺們都能看得見的。而且邁騰的外觀顔值都可以說是壓倒性地打敗着許多高端的主流中型車車型。很多朋友都覺得：如果邁騰接下來能夠發憤圖強的話，相信它不久就能夠在這樣一個競争激烈的銷量競技場中稱霸車市。

邁騰的架構上作出了恰如其分的調整，外觀造型比較威武且大氣，車漆是相當耐刮的，并且邁騰的車身腰線也十分流暢兼氣勢逼人，開幾年都不會過時。此外，邁騰的前臉漂亮兼有骨感，再有彎曲上揚的兩段式線條分布在了兩旁，如小胖墩一樣，輪廓也越發簡單和别緻，特别有力量，加上造型獨特的LED自動燈，腰線也是很完美的，與此前的邁騰老款相比具有天壤之别。

空間剖析：邁騰的乘坐空間還是“倍兒”适中的，同時看起來非常地舒适。内部的儲物位置的布局也超級接地氣的，非常有用。邁騰的内部空間大小為4865mm、1832mm及1471毫米，如此威武的尺寸就算後排空間坐了很多少女仍然是不會覺得特别擁擠的。是以邁騰是比較靠譜的。足以讓更多愛車的朋友要送給它十w個like。并且邁騰的後備箱的頂部空間絕對是挺棒的，因而可以放入不少物件。實用性無疑是非常好的，筆者感到比較欣慰。

說起動力方面，邁騰是優勢盡顯的，它的理論狀态下最大輸出功率突破了220馬力，變速器則采用常見的7擋濕式雙離合系統，不少車友都認為邁騰擁有着非同一般的強悍動力，這點相當不錯。值得一提的是，發動機缸體是邁騰的又一優勢，選擇了鑄鐵材料制作而成，因而能夠發揮出強勁的防鏽優勢。除此以外，邁騰的發動機性能絕對是特别厲害的，對渦輪增壓車型比較青睐，媒體資訊顯示，邁騰的排量為2.0T、1.4T。

車友林小姐說：敝人認為由一汽大衆精心打磨的邁騰，在一衆競品中型車領域裡面可以說是信心爆棚的。邁騰是十分帥氣的，其車身散發出非常濃厚的運動氛圍，給人一種難以忘懷的獨特感覺。其次，邁騰的腿部的伸展性也蠻好，在裡面趟着絲毫不覺得擁擠，并且邁騰也特别好開，這絕對也是邁騰的最強大的競争力之一。

邁騰的車主何大姐這樣說：邁騰的綜合油耗自然是非常實用的，主要全賴于邁騰的工匠精神造就的控油技術的助力，使邁騰的綜合油耗降低3%左右，是以邁騰的燃油經濟性是很不俗的。實話說，作者君激進的開法不多，有時候還會去一下外地，值得稱贊的是，雖然邁騰看上去顯得挺笨重，然而油耗表現很棒，正常的話百公裡耗油數值不高于8.2L，如此看來，油耗不算很高，在競品中型車領域想必也算得上是耗油低啦。因而作者君是十分認可的，這是因為邁騰真的是“倍兒”好的，實話說，如果長時間在荒無人煙的地方中馳騁的話，相信油耗量估計會更高一些。在下是一位衣冠楚楚的女學生，油費負擔不會很大，因為少看一次電影，每個月的入油費就有着落了。是以目前而言邁騰的油耗壓根就是小事一樁的啦，雖然目前懸架的摩擦時長并不十分長，不過估計一旦熬過了磨合期以後，邁騰的油耗應該會少。

消費者評價：有好多車友們都有這樣的感覺：懸架位置還是挺生硬的，雖然能夠避免邁騰不會出現常見的搖擺狀況，但是在經過細碎颠簸時，感覺相當痛苦。要是你是老态龍鐘的老人家，那麼坐在裡面的時候可能會覺得P股有些尴尬。除此以外，還有些許美中不足之處是，邁騰的發動機區域可以感覺到較為刺耳的輪胎噪聲，此外，用力踩下油門的過程中能夠隐隐體會到強烈的滞後感，找終端店的客服人員，但依然是無補于事。有些愛車人士還信誓旦旦地指出了一些不滿意之處：如1.感覺邁騰的異味問題是十分尴尬。2.藍牙鑰匙經常性地很難連上，3.邁騰的近光燈在下大雨的時候照明效果欠佳，

No2 天籁：指導價：17.98萬至26.98萬

這款天籁的運動感很強，對個人來說是很合意的。前臉很高端，非常能打動我，猶如虎視眈眈的老虎的頭一樣，中網尺寸并不特别大，瞧上去十分犀利，同時天籁的封閉式的門把手處很有心思地加入了許多光彩奪目的飾條，羽翼式的led大燈相當有特性，瞧起來有一股豪華感覺。并且天籁的側面車身修長，腰線的設計非常有個性，如行雲流水般地貫穿至天籁的尾部，看起來十分有骨感的，同時天籁的車漆非常薄，非常漂亮。可以說是無可挑剔的了。尾部加入了東風日産家族式的優勢，并且後排的兩隻LED尾燈很打動我，因而，想必許多看官均有這個感覺：天籁的外觀設計是比較耐看的。我的鄰居以及以前的好友原來買入天籁就是奔着高顔值的外觀造型去的。

非著名車友陳哥哥有話說：我有些時候手頭上的資金不很充裕，這個時候就會去線下的官方體驗店玩幾下過過手瘾，目前感覺天籁開在路上十分安靜，盡管天籁的長度非常長，但性能還是相當不錯的。

第3款車型 英仕派 17.99萬~25.59萬

英仕派的外表我算是比較喜歡的，較棒的，中網比較緊貼目前的潮流的方向，同時整體的高端感也被拉伸了！精緻的大燈組看着很漂亮，并且非常厚重，即使在坑窪道路等惡劣場景下跑起來也是相當有信心的。腰線配上修長的車身，另一方面，led尾燈點亮後也是特别晶瑩剔透的。尤其到了伸手不見五指的傍晚就更加美輪美奂。同時又不失高貴氣質。本人主要欣賞英仕派的車頭造型，因為感覺比較凝練，并且忒有大氣、高貴的視覺效果。

關于英仕派的内飾點評：作者君對英仕派的内飾格調是忒喜歡的：融入了許多高檔風格的零件，且操控性強，無暴露出松垮垮的情況，百分百能對得住東風本田的品牌。另外，舒适模式下的方向盤重量很靠譜，打起來格外輕盈，并且油門刹車的靈敏度也特别不錯，使轉向變得輕松。此外，司機的椅背軟度舒适，内部的貼合度也是非常棒，座椅填充物是比較軟，幾乎沒有一丁點缺陷的，就算長時間開車幾個鐘頭，也絲毫不會感覺底下的雙腿太痛。此外，英仕派至今也并沒有發現一點點的臭味問題，胎噪情況也是聽不出來的，是以即使長時間的駕駛都是很安全的。

動力方面 瞬間起步過程一定是随叫随到的。絲滑感特别棒，英仕派的加速特别有激情，幾乎是0延遲的，基本上踩一下油門，馬上就能夠體會到英仕派的動力是忒接地氣。而且這個推背感也倍兒棒，其他表現也非常不錯，馬達在介入的時候感覺相當安靜，另外，因為英仕派在滿載狀況下都是很輕盈與淡定，是以目前而言是夠用的。

車友點評1：看上去感覺特别高端。光彩照人的車頭造型，前頭燈望起來十分性感，亮度是完全沒有問題。值得注意的是，英仕派的中網采用了前衛的造型無疑是特别吸睛的，銀白色的鍍鉻飾條和智能的大燈組勾勒了高檔次的造型，看上去相當時髦與接地氣，再者，英仕派的輪毂設計也是比較帥氣的，英仕派的後視鏡經過了黑化調整，進而使整體造型比較奢華。開出去遛彎就感覺非常的霸氣。側面的線條也特别好的，下方的裝飾闆的表層貼上了東風本田耀眼的LOGO,透露了凝練和典雅的潇灑感覺。英仕派開起來的時候靜音！英仕派的最後一排也是頂呱呱的，就算塞進好多個空調主機都是毫無壓力的。作為主流中型車車型而言的話，英仕派的油耗也算是挺好的。一言蔽之，英仕派是十分實用的，自從買了英仕派以後小編全家人偶爾就會出去跑跑。沒有發現其他問題。

英仕派的車主陳爺爺如此評價它：本人特别喜歡認識新朋友，沒有特色的車我是不好意思開出去的，但自從買了英仕派之後，本人每次帶着夫人、小孩子們出去都是自信心十足。往往摸着方向盤感覺很舒服，而且操控感也特别爆棚，我的孩子總是問我英仕派是啥？我就說：英仕派是你父親的出門坐騎。

車友周大叔說：滿意，在下對英仕派的評價自然是百分百放心的，不但牌子響亮，而且平時開着也很舒服，本人從小就對車子絕對是很喜愛的，經過了二十年的不懈奮鬥，謝天謝地終于如願以償，擁有英仕派，這車開着也感覺非常爽快，特别有老闆級别的氛圍，油耗也很低，無疑是妥妥滿足了在下日常的通勤需要。

英仕派的車主蔣大哥的點評：英仕派動力非常足，開起來好像三輪車，

點評

上面便是關于邁騰、天籁、英仕派的所有點評了，它們的油耗性能、外部輪廓等等都是千差萬别的，事實上，來自不同廠家的車型的指導價可能是不一樣的，當然這也是見怪不怪了。資料顯示，邁騰、天籁、英仕派的境内最低的裸車價為12.84萬、15.28萬和14.69萬。不知不覺又來到本篇文章的末尾啦，不知道你看上邁騰還是英仕派呢？在這裡小編祝尊敬的夥伴們年年有餘、吉祥如意、如虎添翼。若然你喜歡在下的話，不要忘了一鍵三連哦。