我們常能聽到的一句話：“銷量好的不一定都是好車，但是銷量不好的，車一定不好。”這句話有毛病嗎？從邏輯上講，隻能說有一定的道理。但是，并不絕對。畢竟有那麼句話“叫好不叫座”。賣得不好的，也不見得就沒有好車。今天，我們就為大家盤點幾款，本質上并不遜色，但卻輸在營銷上的好車。
進口大衆 蔚攬
提起大衆大家都熟悉，畢竟是國記憶體在感一流的品牌。但是，進口大衆相比起合資大衆在國内的聲量，可就完全無法相提并論了。而且，最主要的原因是當合資大衆在國内給人們留下了根深蒂固的印象後，定價稍高的進口大衆自然難以擡高身價，就比如這台蔚攬。
提起蔚攬，習慣旅行車的朋友應該都知道。它其實和國内的帕薩特、邁騰有着非常接近的血緣關系，畢竟從車頭來看，蔚攬的設計和國内的邁騰幾乎沒什麼差別。但是，正因如此讓蔚攬的銷量始終不上不下，雖然擁有更出色的實用性和進口的高品質。但考慮到國内邁騰的低售價，消費者還是難以說服自己掏腰包買它。
東風标緻508L
法國車，一直都是市場中的冷門之選、熱門話題。而讨論的最多的就是一個核心：法國車到底好不好？事實上，如果不是唯銷量論，法國車的确有它的長處。舉個簡單的例子，就拿此前法國車一直喜歡使用的“闆懸”來說，無論是什麼結構，别人的确可以調校出比對獨立懸架的質感，這就是功底。
就拿東風标緻的當家轎車508L來說，雖然在進入國内後失去了掀背、無框車門這些時尚元素，但是本質上它卻不失為好車。同等排量下出色的動力、更豐富的配置、獨特的造型和設計，搭配上非常合适的售價，這些都是它的加分項，抛開品牌和營銷，這難道不符合一台好車的标準嗎？
讴歌RDX
讴歌最後一次出現在公衆視野裡，應該就是此前傳出的退出中國市場一事。關于此事，我們不過多讨論，畢竟每一個品牌的造車理念不同。有如魚得水的，就有水土不服的，這很正常。但真正可惜的是，讴歌RDX這款車，很多人沒開過就對它給予了否定态度，
這台車，小編曾有幸體驗過一周時間，它是一個優缺點非常明顯的車型。缺點當然有，那就是不豪華，無論外觀還是内飾，設計都和本田差距不大。但優點是，它有着合資本田SUV無法媲美的機械素質，2.0T高功率發動機+10AT變速箱，比對SH-AWD四驅，加速、操控，全都沒得挑。如果你是個不谙世俗的人，隻想真正買到一台機械素質上乘的SUV，讴歌RDX值得你一試。
現代 帕裡斯帝
一台合格的7座SUV應該具備哪些要素？空間夠大、動力夠強、配置夠高、品質夠好、外觀夠霸氣，這些應該足夠了吧？但回望市場上賣得好的7座SUV，除了新能源外，能全部符合以上标準的并不多。而現代進口的帕裡斯帝正是其中之一。
作為現代官方進口的高端SUV，現代帕裡斯帝在産品力方面可謂是無可挑剔，更大的尺寸、豐富的配置、進口的品質、自然吸氣發動機的超高穩定性，加上并不高的售價，都讓它成為了多人口家庭的合适之選，但是，無奈它隻是一台現代。江河日下的品牌效應，注定了它的失敗的銷量。
結語：正如上文所說，賣得不好的車，必然有賣得不好的原因。即便問題不出在車的本質，和營銷、品牌也有分不開的關系。而這些叫好不叫座的好車，也隻能無奈被埋沒。