網絡上備受争議、現實銷量火爆可謂是理想0NE的真實寫照，憑借着空間和油耗等優勢，成為了不少奶爸朋友的首選座駕。當然就理想本身而言，并沒有滿足現階段的成功，由此也推出了全新SUV-理想L9，相比于在售的理想ONE，這款定位大型SUV的理想L9将會以理想的高端旗艦車型和我們見面，今天就來解析一下理想L9的産品力，看看預售起價高達45萬，尺寸不輸寶馬X7的它，到底有着怎樣的亮點？上市能火嗎？
外觀方面，理想L9采用全新設計語言，其中前臉部分，和理想ONE有着截然不同的風格，如果用一句話形容，那就是比理想ONE更像是一台新能源車型。飽滿厚實的車身布局保證了理想L9的整車氣場，貫穿樣式的LED日間車行車燈裝配其中，讓其有着較高的辨識度。
至于車身側面，相信也是不少消費者的喜愛之處，并沒有和前臉一樣采用太多前衛個性的設計元素，而是保留了大型車該有的穩重和大氣。平直的車身線條、柔和的腰線設計營造出很足的敦實豪華氛圍。長寬高分别達到了5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，有着不輸寶馬X7的身闆，個人感覺同樣是確定理想L9霸氣姿态的關鍵所在。
再看車尾部分，我更願意把它看作是大号理想ONE，畢竟整體設計造型和理想ONE很是接近。和前大燈相呼應的貫穿式尾燈組合，符合主流消費者的審美眼光，設計在車尾上方的擾流闆設計也為其增添了幾分時尚運動氣息。并且根據目前拍到的實車圖來看，氣場并不遜于一些百萬級别的豪車。
熟悉理想ONE的朋友都知道，中控台三聯屏設計成為了自身的一大亮點。不過這款理想L9并沒有沿用這一内飾風格，而是将更為前衛科幻的設計語言應用其中。如果對其沒有了解的情況下，或許會認為是一台博取眼球的概念車。裝配雙塊15.7英寸OLED顯示屏，有着濃厚的科技氣息。
當我們把目光轉移到駕駛座前方，不同于正常車型，理想L9去掉了儀表盤，取而代之的是AR-HUD擡頭顯示，并且方向盤上方的安全駕駛互動屏可以顯示車速、電量等行車資訊。
座椅布局方面則和理想ONE一樣，采用2+2+2的6座布局，前後排座椅在Nappa真皮材質包裹下，乘坐舒适性得到了保障，尤其是第二排成為了這款理想L9最尊貴的位置。副駕駛座一側的獨立座椅帶有腿托，前方裝配了小桌闆，還将15.7英寸娛樂大屏應用其中，說它是一款商務旗艦MPV也不為過。值得稱贊的地方在于後排出風口位置加入了車載溫奶器，這簡直不要太貼心。毫無疑問，理想L9正式上市後，依舊會主打親情牌，給奶爸朋友帶來全新且高端的選擇。
硬體部分，換裝熱效率高達40%的1.5T四缸發動機，成為了理想L9競争力的展現。采用前後雙電機，系統最大功率330kW。電池組容量為44.5kWh，根據官方表示，純電續航裡程可以達到215km，再加上油箱容積為65L，綜合續航裡程能夠超過1300km。
通過上述對理想L9産品力的解析，其的确給我們帶來了不少驚喜。要說起理想L9的亮點和優勢，我想主要表現在兩個方面，其一就是尺寸夠大，内部乘坐空間在同級别占有絕對優勢，雖然從目前給出的預售價來看，保持在45-50萬元之間，算不上便宜，其中還不乏一些豪華品牌出品的中大型SUV與其競争，但理想L9有着大型SUV的尺寸以及實用性更好的6座座椅布局，能夠赢得對空間有硬性要求的消費者的芳心。
其二則是配置，雖然具體配置消息還公布，不過根據已知的配置消息分析，空氣懸架、全面的駕駛輔助系統以及三排座椅通風加熱等都沒有在它身上缺席，再加上理想L9的旗艦身份，配置勢必會做到越級水準。
綜合來說，有了理想ONE打頭陣，并且随着在市場進一步深入，也有了一衆鐵杆粉絲，這為理想L9上市打下了良好的基礎。或許會因為售價偏高的緣故，不會達到理想ONE的銷量高度，但憑借大氣前衛的外觀、新意十足的内飾以及完勝同價位其它競品的空間表現，仍然符合一部分高端消費者對座駕的要求。最後問題來了，如果是您，手握50萬左右的購車預算，會考慮這款國産大塊頭嗎？