早在2019年，特斯拉就釋出了旗下第一款電動皮卡Cybertruck，因為其“賽博朋克”的風格，Cybertruck釋出不到一個月就收獲了超25萬個訂單，3個月斬獲50萬訂單，成為特斯拉最火爆的車型。
時間已經來到2022年了，蘋果手機都從iPhone 11更新到iPhone 13了，特斯拉的Cybertruck卻仍未量産傳遞，甚至前段時間馬斯克還表示Cybertruck将推遲到2023年才能正式開售。不斷的跳票讓消費者苦不堪言，甚至對Cybertruck隻剩下麻木。
就在最近，國内三一重工的一份外觀專利設計圖在網上曝光，是一輛電動皮卡車。其外觀酷似特斯拉Cybertruck，很有“賽博朋克”味，車身整體設計現代化，離地間隙非常高，讓車輛看起來十分的霸氣。
可能很多人都沒聽說過三一重工，三一重工是我們國家的商用車巨頭，1994年就已經成立，是國内工程機械行業第一家在上海證券交易所挂牌上市的民營企業，是全球工程機械前三甲選手，其工程機械産品國内市場佔有率達到25.6%，在行業中地位極高，其在2021年的福布斯全球排行榜中還排名468位。
近年來，三一重工不斷地在可再生能源、乘用車、住房、消防等新領域靠近，而這輛電動皮卡就是它們進軍電動乘用車領域的首款車型。
從專利圖中可以看到，車輛的前臉整體是非常簡潔的，并且很有機械工業的感覺，左右兩側的垂直行車燈和平薄的遠光燈讓車輛看起來具有未來感。前臉中間的SANY四個字母則是三一重工的品牌名字，這幾個字母并不是簡單的貼合在車輛上，而是可以發光，設計得比較巧妙。
來到側面，這輛皮卡采用的隐藏式門把手，整體線條則是看起來非常銳利，搭配其高離地間隙，讓這輛皮卡看起來格外硬派。尺寸方面和車輛的後備箱容積方面目前尚不得知，但其後備箱看起來比較短，容積可能會不太理想。
一輛電動皮卡除了設計外，消費者最關心的便應該是動力了，因為隻有強勁的動力才能讓電動皮卡輕松應對各種路況和運載貨物。
不過遺憾的是，這台車的動力方面目前沒有任何消息，但在出行局看來，因為三一重工和甯德時代長期合作的關系，三一重工的這款電動皮卡将大機率搭載甯德時代的動力電池。車輛的亮相時間目前也是一個謎，但想來不會太過久遠，甚至很有可能比特斯拉的Cybertruck更早推出。
皮卡車在美國市場一直很受歡迎，電動皮卡更是備受關注，除了特斯拉的Cybertruck外，福特、悍馬、雪佛蘭等公司都推出了電動皮卡車，在美國陸續掀起不小的風浪，但是在國内，皮卡車卻因為各種限制的原因發展受限，即便是電動化時代也鮮有車企投身皮卡領域。
值得注意的是，4月25日，政府釋出了釋放消費意見，正在研究進一步放寬皮卡進城限制。同時從5月1日起，《多用途貨車通用技術條件》也在中國開始實施，首次針對皮卡制定了健全、規範、科學的技術标準，強調了皮卡的乘用化和多用途屬性。這些政策無不是在釋放中國皮卡市場的潛力，三一重工的這輛電動皮卡來的也是恰到時機。