從早先的老舊平台上榨取剩餘價值，到如今的根據國内消費者習慣做加長、增配處理，“特供車”早已摘去了貶義的意味。此番我們便來盤點一下國内熱銷的特供車都有哪些。
上汽大衆 朗逸
2021年銷量：432035輛
上汽大衆朗逸可謂是特供車的鼻祖了，相信所有車企看到朗逸的銷售資料都會眼紅不已，其長期占據着緊湊級轎車銷量榜單的前三名。第一代朗逸于2008年上市，至今也已過去14年之久。
上汽大衆朗逸經曆了多次的技術革新，開發平台也從曾經老舊的PQ34變成如今的MQB平台。朗逸同樣是營銷的高手，即便到了如今，它在售車型竟還有11款之多，2022款與2019款同台銷售的做法也在更大程度上掌控了A級轎車市場的“話語權”。
上汽通用别克 英朗
2021年銷量：278578輛
上汽通用别克英朗可以說是車壇常青樹了，它非常符合國内消費者的需求，外觀大方時尚又不會過于激進，内飾整體用料紮實，新款英朗的内飾還頗有一些檔次感。英朗在2009年投産後，已經活躍了近13年，并且在2018款換裝三缸之前都有着不錯銷量。
在換裝了1.0T的三缸機之後，英朗近幾年裡銷量相對低靡。幸而上汽通用别克及時換回了四缸機。目前英朗将三缸機與四缸機同台銷售，但剛完成改款的它還沒有過多終端優惠，未來在終端優惠慢慢提升後很有機會奪回曾經的輝煌銷量。
一汽大衆 速騰
2021年銷量：234219輛
如果你對大衆曆史比較了解，那你一定知道，無論是速騰、捷達還是寶來，它們在海外其實都是一款車型，那就是Jetta。當年的大衆也是憑借這款車敲開了國内汽車市場的大門。
第一代速騰實際上便是海外版的第五代Jetta，其在2006年被一汽大衆引入國内，在2018年速騰從PQ35平台搖身一變成了大衆最新MQB平台的産物。直到如今16年過去了，速騰依舊是A+級轎車市場銷量榜單的第一梯隊。
上汽大衆 途昂
2021年銷量：54589輛
以大為美早已是國人買車的最大痛點，比中大型SUV更大一号的途昂一經問世，便徹底“引燃”了SUV市場。途昂擁有着一雙堪比硬派越野車的濃眉大眼，側身線條更是橫平豎直，方正的造型給人一種不怒自威之感。
誕生于MLB縱置平台的它有着極其誇張的車身尺寸，30萬元級的中大型七座SUV裡，途昂的尺寸絕對傲視群雄。再輔以EA888的2.0T四缸以及2.5T六缸可選項，徹底滿足了不同需求的消費者對于一輛中大型SUV的渴望。
廣汽本田 淩派
2021銷量：44216輛
除了大衆以外，要說特供車做得最成功的，本田絕對排得上号。淩派是本田旗下最具代表意義的特供車，因為它代表着廣汽本田對特供車的首次嘗試。淩派是一款A+級轎車，它與主打運動的思域不同，淩派更偏向居家屬性。
值得一提的是，同樣是不受待見的三缸機，廣汽本田在淩派身上可謂下足了功夫，其1.0T的三缸機在降噪和抖動方面抑制得相當不錯，動力輸出更是超越更大排量的同級車型。再加上2730毫米的軸距讓它不遜于市面上主流的A級轎車。綜合上述優勢，才讓這款特供車赢得了消費者的青睐。
廣汽本田 冠道
2021銷量：40066輛
SUV車型在國内汽車消費市場的份額越來越大，這離不開國人對SUV的偏愛。廣汽本田冠道算是比較新的一款特供車。
冠道是讓特供車形象提升的一款産品，因為原先诟病的配置簡陋，做工差都在冠道上得到相反的答案。其精細的做工，豪華的内飾讓不少消費者側目。再加上超大的後排空間讓冠道在剛上市時有着碾壓同級的空間表現。在上市初期也同樣經曆過所有爆款車型經曆過的加價等車。
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