从早先的老旧平台上榨取剩余价值，到如今的根据国内消费者习惯做加长、增配处理，“特供车”早已摘去了贬义的意味。此番我们便来盘点一下国内热销的特供车都有哪些。
上汽大众 朗逸
2021年销量：432035辆
上汽大众朗逸可谓是特供车的鼻祖了，相信所有车企看到朗逸的销售数据都会眼红不已，其长期占据着紧凑级轿车销量榜单的前三名。第一代朗逸于2008年上市，至今也已过去14年之久。
上汽大众朗逸经历了多次的技术革新，开发平台也从曾经老旧的PQ34变成如今的MQB平台。朗逸同样是营销的高手，即便到了如今，它在售车型竟还有11款之多，2022款与2019款同台销售的做法也在更大程度上掌控了A级轿车市场的“话语权”。
上汽通用别克 英朗
2021年销量：278578辆
上汽通用别克英朗可以说是车坛常青树了，它非常符合国内消费者的需求，外观大方时尚又不会过于激进，内饰整体用料扎实，新款英朗的内饰还颇有一些档次感。英朗在2009年投产后，已经活跃了近13年，并且在2018款换装三缸之前都有着不错销量。
在换装了1.0T的三缸机之后，英朗近几年里销量相对低靡。幸而上汽通用别克及时换回了四缸机。目前英朗将三缸机与四缸机同台销售，但刚完成改款的它还没有过多终端优惠，未来在终端优惠慢慢提升后很有机会夺回曾经的辉煌销量。
一汽大众 速腾
2021年销量：234219辆
如果你对大众历史比较了解，那你一定知道，无论是速腾、捷达还是宝来，它们在海外其实都是一款车型，那就是Jetta。当年的大众也是凭借这款车敲开了国内汽车市场的大门。
第一代速腾实际上便是海外版的第五代Jetta，其在2006年被一汽大众引入国内，在2018年速腾从PQ35平台摇身一变成了大众最新MQB平台的产物。直到如今16年过去了，速腾依旧是A+级轿车市场销量榜单的第一梯队。
上汽大众 途昂
2021年销量：54589辆
以大为美早已是国人买车的最大痛点，比中大型SUV更大一号的途昂一经问世，便彻底“引燃”了SUV市场。途昂拥有着一双堪比硬派越野车的浓眉大眼，侧身线条更是横平竖直，方正的造型给人一种不怒自威之感。
诞生于MLB纵置平台的它有着极其夸张的车身尺寸，30万元级的中大型七座SUV里，途昂的尺寸绝对傲视群雄。再辅以EA888的2.0T四缸以及2.5T六缸可选项，彻底满足了不同需求的消费者对于一辆中大型SUV的渴望。
广汽本田 凌派
2021销量：44216辆
除了大众以外，要说特供车做得最成功的，本田绝对排得上号。凌派是本田旗下最具代表意义的特供车，因为它代表着广汽本田对特供车的首次尝试。凌派是一款A+级轿车，它与主打运动的思域不同，凌派更偏向居家属性。
值得一提的是，同样是不受待见的三缸机，广汽本田在凌派身上可谓下足了功夫，其1.0T的三缸机在降噪和抖动方面抑制得相当不错，动力输出更是超越更大排量的同级车型。再加上2730毫米的轴距让它不逊于市面上主流的A级轿车。综合上述优势，才让这款特供车赢得了消费者的青睐。
广汽本田 冠道
2021销量：40066辆
SUV车型在国内汽车消费市场的份额越来越大，这离不开国人对SUV的偏爱。广汽本田冠道算是比较新的一款特供车。
冠道是让特供车形象提升的一款产品，因为原先诟病的配置简陋，做工差都在冠道上得到相反的答案。其精细的做工，豪华的内饰让不少消费者侧目。再加上超大的后排空间让冠道在刚上市时有着碾压同级的空间表现。在上市初期也同样经历过所有爆款车型经历过的加价等车。
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