奕炫MAX、邁騰特别強？君威表示不服
謝天謝地，這兒謝謝螢幕前的看官的擡舉，并祝親愛的大家心想事成、一帆風順、福星高照，然後下面進入這次的主題：許多小哥哥都了解，中型車還具有空間大、外表吸睛等突出亮點，同時具備較佳的駕駛體驗，用作家人的聚餐都是特别貼心的，這是因為中型車近幾年的市場業績都是很堅挺的，故此充當了越來越多年輕朋友的心頭之好，好了，今兒個小編和小哥哥們幽默地談一談以下這3部市場公認的中型車車型的閃光之處吧，這篇文章一定讓你贊不絕口。當然也會講解很多令諸位驚訝知識，瞧瞧各位更加喜歡哪一款吧！
第一款車型：奕炫MAX
關于奕炫MAX的銷量業績的盤點：奕炫MAX自從推出市場以來它的表現自然是格外強大的，并且奕炫MAX也長得很好看，故而得到了如潮水般的老友記們的追捧。經作者君了解：近段時間的奕炫MAX的表現再次一鳴驚人，售出了0.33萬輛的月銷量成績，躍居中型車銷量榜第15位，奕炫MAX的進步是大家看在眼裡的，并且絕對是車市上無比光彩的、最奪目的進階别車型，近乎完美地完勝了許多中型車領域中的強勁車型。雖然世界上是絕對不可能有毫無破綻的車型的，雖然如此，但壓根沒有影響到奕炫MAX強大的爆發力，因為奕炫MAX的市場競争力是優秀車型之一。這是因為奕炫MAX的擲地有聲的内在潛力是我們比較信賴的。而且奕炫MAX的保值率都是非常厲害的，是以大部分車主覺得：奕炫MAX的市場實力可以說是鶴立雞群的，預計它的未來的成交量業績肯定會一鳴驚人的。
奕炫MAX的造型方面作出了适度的改變，外觀造型很時尚，車漆風格特别有個性，并且花枝招展的腰線圓潤感很不錯，将其霸氣十足的車身姿态行如流水般地彰顯了出來。另外，車頭前臉漂亮兼有氣勢，再有向内折疊的家族式腰線分布兩旁，如同美少女一樣可愛，輪廓也更加威武與高貴，特别淩厲顔值爆棚，并和熠熠生輝的led大燈組交相輝映，腰線也是十分粗壯的，非常适合在下這個00後。
空間點評：奕炫MAX的前後排和儲物空間也挺棒棒的，并且瞅着非常惬意。其内部的實體位置的布局也特别靠譜，相當實用了。奕炫MAX的全車長度為4817毫米，并且寬度以及高度則達到了1890mm和1475mm，如此潇灑的空間就算後排位置坐滿很多常見體型的大姐依舊是毫不費力的。由此見得，奕炫MAX是很不錯的。令衆多老友記要送給它10萬個贊。并且後尾箱開啟的角度無疑是特别大的，是以還能夠塞進不少行李箱。奕炫MAX的實用性方面絕對是蠻亮眼的，非常可靠。
除了熠熠生輝的前臉、錯落有緻的内部格調以外，奕炫MAX是碾壓群雄的，它的動力峰值達到了190匹，變速系統采用了時下最流行的E-CVT無級，是以說奕炫MAX無論加速還是起步，可以說是非常不錯的，滿足了絕大部分工薪一族的駕駛需要。此外，發動機是奕炫MAX的一大亮點，材料為未知，故此它的壽命是相當贊的。除此以外，奕炫MAX的動力設定無疑是可圈可點的，對渦輪增壓裝置相當青睐，衆所周知，奕炫MAX的排量版本隻有1.5T，
車友蔣小哥的肺腑之言：作者君覺得東風乘用車專心研發的奕炫MAX在一衆主流中型車車型裡面算得上是最為帥氣的了。它的前臉設計非常可靠，前臉挺吸睛及時尚，使人怦然心動。此外，奕炫MAX的乘坐空間使用率絕對是非常舒适的，在裡面坐着一點也不覺得局促，并且實用性也是頂呱呱的，在相同價位的中型車陣營中無疑是相當厲害的了。
車主點評2：奕炫MAX的油耗表現也是非常值得點贊的，這或許是全賴于東風乘用車廠家的選擇了高品質的油耗控制裝置，使其油耗節省1.2%左右，就目前來講，作者君的奕炫MAX在市區跑得相對比較多，旅遊的話也會偶爾走走别的地方，此外，最令小編感到驚喜的是，就這樣笨重的中型車，油耗還是比較低的，目前表顯的油耗數值大概7.9~8.5L上下，油耗還算可以接受的，在同級别中型車裡應該也算是王者啦。油費開支根本就是不在話下，因為這是因為奕炫MAX的油耗的确是特别接地氣的，不愧為東風乘用車當之無愧的制勝法寶。實話說，要是在人迹罕至的戈壁上開的話，那麼奕炫MAX實際的油耗應該會比較厲害。對于本人這個英俊潇灑的學生群體而言，少拍一次拖，就等于是把油費的錢給賺回來了。是以目前而言本人整體的經濟負擔不會很大，當然了，即便奕炫MAX目前還未到最佳的摩擦期，不過是小問題的，因為隻要磨合期過後，奕炫MAX的日後的油耗必然會更少。
車友評價：相信不少朋友都會有這樣的感覺：底盤部分挺硬，盡管奕炫MAX給各位車主提供了不錯的操控性，不過在走進不平路的時候，會喪失一定的舒适性，若然閣下是鶴發童顔的“老油條”，在行駛過程中應該會覺察兩個PP很不舒服。另外，還有一點不太如意的是，在跑高速過程中有時感覺到連續的異響和其他問題，部分老爺爺或許會接受不了，另外，加油的時候感受到滞後感非常強。去問官方店的售後客服，但仍然是沒有解決問題。此外，1.新車領回家的時候奕炫MAX的空調的異味問題是相對尴尬。2.奕炫MAX的藍牙網絡經常性地網絡不佳，3.近光燈在下大雨的時候的視野會比較模糊，
第2款車型 邁騰 廠商指導價：18.69萬至30.99萬
邁騰簡單、接地氣，比較符合年輕群體的審美。邁騰的前臉威武淩厲，與上一代的邁騰相比之下基本無什麼不一緻的地方，像虎視眈眈的牛頭一般，中網大小适中，看起來特别漂亮，同時加入了好多吸睛的、精緻的鍍鉻零件大燈的科技感超級強，晚上看起來相當犀利的。而且側面的車身采用溜背的造型，而且還有數條性感的流水腰線點綴其中，從車尾部位開始一直包圍至車頭位置，完美地拉伸了整個前臉的橫向視野寬度。而且邁騰的光澤度特别好，顔值頂呱呱。邁騰無論走到何處都是十分吸晴的。邁騰的尾部看上去非常好看，同時後排的兩盞LED尾燈的奢華感是很有吸引力的，瞅上去更具備辨識度了，是以，許多老友記都有這個感覺：邁騰的外表style還算是很有創造力的。女下屬和男票起初買邁騰主要是由于相中它超級好看的風格去的。
車友林小姐有話說：我經常會去體驗店玩幾下，目前在下感覺現款的邁騰隔音效果相當靠譜，雖然邁騰的重量相當重，但綜合性能是相當好的。
第3款車型 君威 18.88萬~24.98萬
外觀鑒賞：現款的君威秉承的是運動兼低調化的設計路線，超好的，前格栅非常緊随目前的時代的潮流的導向，标緻的大燈組瞅着很精神，此外，操控性有了質的飛躍，屬于扁平風格，側面的線條配搭炫酷的車身，檔次感十足，另一方面，君威的尾部，到了傍晚就更加錯落有緻了。同時又不失沉穩。越看越有味道。總之君威就是非常耐看得了！
關于君威的内飾分析：内飾自然是君威的主要的亮點，簡直提升了消費者對君威的幻想，裝配工藝非常不錯，中控台很有檔次，同時黑色的旋轉按鈕與家族式的實體按鍵同樣能夠感受到别緻的阻尼感受，百分之一百能對得起上汽通用别克的招牌。另外，君威的高品質方向盤分量相當輕，手感是很舒服啦，精準的調校，使君威的轉向過程更加平滑。與此同時，座椅靠背軟度舒适，貼合度的處理也是特别贊的，同時座椅的内部采用了柔軟的真皮面料進行包裹，甚至可以說是幾乎沒有絲毫的缺陷，即便車開了七八個小時，也沒有感覺下面的PP太疼。畢竟代步車還得舒适度高的才值得入手的，同時君威截止目前也沒有出現絲毫的臭味問題，而且車内的噪聲幾乎是覺察不到的，因而君威的駕駛體驗是相當不錯的。
另外，動力可以說是特别棒的，就如原味奶茶一般平滑，起步和加速過程的表現很暢快，零延遲的，隻要大膽給油，加速效應很快出現。推背的感覺也蠻棒的，其他效果也十分到位，若然君威處于行進狀态，那麼會感覺十分安靜，這點是相當贊。另一方面，由于在下日常多以代步為主，是以就目前來說是特别夠用的。
君威的車主陳大哥這樣評價：敝人覺得用這輛車出去拉妹子就很贊了。耀眼的車頭，前頭燈造型吸睛，亮度也是十分高的。并且君威的中網經過了熏黑處理，銀白色的鍍鉻飾條再有楚楚動人的前大燈分布兩旁，這點特别贊。再者，君威的輪毂元素也是比較帥氣的，君威的車頂是雷射焊接的，不論其尺寸還是造型等方面也都比較到位。瞅起來忒高大上。君威的側部營造了一種濃郁的既視感，下面的輪胎的造型也非常高端，較價格相似的車還要更加出彩一些。隔音處理效果在主流的中型車中是特别出衆的，在下很喜歡安靜的環境。後備箱表現也是君威的一大優勢，因為就算裝下一籮筐的中等體型的筆記本都是毛毛雨的。作為主流中型車來說，君威的油耗還是可以的。綜上所述，君威的價格終究是非常實在的，并且頂配的版本的君威竟然小于24萬鈔票就有交易了，很棒，沒有什麼不滿之處。
車主麥小姐如此評價它：我平日交友甚廣，一般的中型車壓根就瞧不上眼的，但買了君威之後，本人每當和老婆、孩子們出去都是自信心十足的。并且舒适感也非常高大上，小孩在外面經常問我君威是啥？我就會這樣說：君威是你爸的私家車。
黃哥哥說：滿意，我對君威是很放心的，不但成本效益“炒雞”贊，并且開着也很有勁，本人對車子可以說是非常鐘情的，長大以後終于如願以償，擁有一輛屬于自己的君威，這車開着也感到非常惬意，非常有老闆級别的享受，并且君威的油耗也不大，可以說是恰如其分地滿足了在下的出行需要。
君威的車主祝爺爺的點評：君威的操控是非常好的，開起來好像電動車，
小編點評
以上便是有關奕炫MAX、邁騰、君威的所有點評了，它們的油耗表現、外觀顔值都是不一樣的，廠商指導價相對較低的車型是奕炫MAX，緊接着是邁騰，最高則是君威，事實上，來自不同層次的車型的标準價還是存在着大大的差別的。其中奕炫MAX終端最低價是10.19萬軟妹币，而邁騰和君威則低至12.84w、15.18w，很快又來到本篇文章的末尾啦，不知道上面展示的這些中型車中有哪款是閣下最看好的呢？最後作者君衷心地祝願親愛的老友記們成竹在胸、财源廣進、無憂無慮。假如閣下喜歡本文的話，别忘了一鍵三連哦。