銷量差的車就一定不好，銷量好的車就一定有着好口碑？我們都知道，任何事都具有兩面性，賣得好不代表完全沒毛病，就像現在鬧得沸沸揚揚的寶馬燒機油問題，涉及的3系、5系、X3，每一款都是對應細分市場的佼佼者，現在不照樣投訴纏身。是以一些公認的“好車”實際并不是那麼好。而相對應的，一些銷量比較低迷的車也不是一無是處，隻不過是因為其它一些不可抗力的因素而被人們忽視了而已。下面就來給大家推薦幾款市面上的冷門低調好車。
NO.1：起亞凱酷
要說找冷門車，那就絕對離不開韓系車，比如起亞凱酷，雖然上市的時候火了一陣，但馬上就恢複常态，這幾個月基本都是三位數，對比起銷量輕松過萬的日系三劍客，基本就是不入法眼。
不過雖然銷量一般，但凱酷身上還是有很多亮點，比如這套出色的外觀設計，不僅看起來非常時尚動感，而且辨識度也足夠高。車内使用了兩塊液晶屏增加科技感，同時車機也進行了本土化工作，聽歌、導航各種功能都一應俱全。
動力方面，凱酷有兩套動力總成選擇，分别為1.5T發動機+7速雙離合動力組合，最大馬力170匹，峰值扭矩253Nm；2.0T+8速手自一體變速箱，最大馬力240匹，峰值扭矩為353Nm。
另外值得一提的是，凱酷現在終端市場價格非常可觀，線上報價就有2萬，進店談還能再多講一些。
NO.2：凱迪拉克CT4
20萬的價位買縱置後驅布局，在以往的話隻能說再多存一下錢。不過現在的話可以選擇凱迪拉克CT4，而且終端優惠同樣非常給力，頂配車型落地不超過25萬，比起寶馬1系、奔馳A級有意思多了。
動力性能是CT4另一賣點，全系搭載2.0T高功率發動機，搭配上8AT變速箱，破百時間僅需6.9秒。
當然，又是豪華品牌，又是縱置後驅，為什麼銷量一般呢？其實根本原因在于CT4的後排空間非常小，甚至還比不上很多A級車，這也是它不能成為主流，隻能走小衆路線的原因。
NO.3：沃爾沃S60 T8
如果你身處限牌城市，手持30多萬同時還想擁有一台豪華品牌轎車的話，沃爾沃的S60 T8應該符合需求。來自北歐的豪華品牌讓你不入BBA的俗套，并且綠牌也能免繳購置稅。
外觀上，沃爾沃S60 T8與普通版沒有差異，采用家族化的設計語言，直瀑式格栅和雷神之錘大燈看起來很有辨識度。
車内中控台布局簡潔，各個功能區域一覽無餘，學習成本很低。稍有不足的是由于是标軸車身，是以後排空間會顯得稍稍局促一些。
動力方面，S60 T8使用2.0T雙增壓發動機+電機的組合，比對8AT變速箱，系統綜合功率為288kW，峰值扭矩640Nm，百公裡加速時間僅需4.7秒
同樣，S60 T8終端市場上有着相當可觀的優惠，低配車型不到34萬就能拿到手，成本效益還是非常不錯的。
NO.4：捷豹XEL
作為一家誕生于英國的車企，捷豹天生就自帶操控基因。盡管國産後的XEL軸距經過了加長，但賣點一個都沒少，全鋁車身、前後50:50的車身配重依舊線上。配備的2.0T英傑力發動機最大馬力250匹，峰值扭矩365Nm，傳動系統比對采埃孚8AT變速箱。
外觀方面，捷豹的産品顔值一向很高，雖然價格不高，但給人的印象就是一輛好幾十萬的車，是以開出去也能撐場面。車内配備了兩塊大尺寸液晶螢幕，科技氛圍出色，方向盤使用最新三幅式設計，盤身采用鍍鉻以及鋼琴烤漆飾闆組合，觀感非常不錯。
NO.5：福特探險者
如果将縱置後驅平台+福特野馬發動機放在一台SUV身上的話絕對會非常有趣，福特探險者就是這樣一台車。
外觀非常硬朗，典型美系車風格，而且還配備了ST-Line運動套件，适應不同的消費群體。車身尺寸為5075*2004*1778mm，軸距3025mm，提供6座和7座兩種組合。
動力方面，搭載2.3T渦輪發動機，最大馬力276匹，峰值扭矩425Nm，比對10AT變速箱，提供後驅和四驅車型選擇。
總結
以上就是幾款我個人認為偏冷門但産品綜合實力一點也不差的車型，如果各位不在意品牌或者保值率，隻是想把錢花在實打實的地方的話，它們都能滿足你的需求。