“4月份疫情之下，半停産狀态，這個數字，同志們算是盡力了！”
“4月真的不容易，但努力攜手，就可以克服困難，相信明天會更好。”
哪吒汽車CEO張勇和小鵬汽車董事長何小鵬5月1日分别在個人社交平台寫下的上面這兩句話，道出了造車新勢力在疫情打亂供應鍊情景下的共同心聲。
剛剛踏進五月，多家新造車企業陸續披露4月新車傳遞成績單，在整體銷量增速放緩背景下，零跑意外爆冷，以9087輛坐上頭把交椅。
相比之下，“蔚小理”三家環比出現滑坡，理想汽車傳遞4167輛，環比斷崖式下滑62.2%；蔚來汽車傳遞5074輛，比3月下跌49.2%；小鵬汽車傳遞9002輛，比前月下降41.6%。
哪吒汽車雖然赢了蔚來、理想，但還是沒能過小鵬這關，共傳遞8813輛。
至此，造車新勢力4月傳遞前五家排名風雲突變：零跑首獲第一，其後分别是小鵬、哪吒、蔚來、理想，但誰家銷量都沒過萬。如果從今年1-4月累計傳遞來看，排名順序為小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑。
零跑意外超越
零跑汽車官方資料顯示，4月共傳遞9087輛，同比增長228%，連續13個月同比增長超200%，以85輛微弱優勢超越小鵬汽車。然而，零跑并未公布具體車型銷量。
3月，零跑汽車傳遞量首次突破萬輛門檻，達到10059輛，比2月增長193%，成為第四家銷量破萬的新勢力品牌。
2022年1-4月，零跑汽車已累計傳遞30666輛新車，月傳遞量連續13個月超過200%。
據零跑汽車自稱，4月的成績并不意外，本質上得益于其全棧自研能力的展現，進而降低核心零部件供應風險。同時還把供應鍊分散在各地，是以受到的影響在新勢力裡是最小的。
4月25日，零跑釋出智能動力CTC（cell-to-chassis）電池底盤一體化技術。5月即将開啟預售的第四款車型零跑C01将成為首款搭載CTC技術的量産車型。據悉，新車在CLTC工況下續航裡程将達到717公裡。
目前零跑旗下共有 S01 、T03 、C11 三款車型在售，C01的加入，無疑将推動零跑後市繼續整體發力。
小鵬依舊穩健
在疫情、供應鍊雙重挑戰下，越戰越勇的小鵬汽車依然很能打。4月實作9002輛傳遞量，同比增長75%，但環比下跌41.6%。
從具體車型來看，當月小鵬P7傳遞3714輛；小鵬P5傳遞3564輛，小鵬G3系列傳遞1724輛。2022年1-4月，小鵬汽車累計傳遞43563輛，同比增長136%。
4月14日，何小鵬在微網誌釋出稱：“如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停産了。好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門們的支援和共同努力。”
這番言論似乎為4月的傳遞成績埋下了伏筆，但所幸的是，小鵬的表現并沒有預期的那麼差，一方面産品矩陣相對完善，價格區間覆寫更廣，另一方面位于肇慶的工廠受疫情影響較小，隻有部分電機供應商位于上海，廣州的疫情控制有效，影響度也極小。
小鵬汽車方面表示，“随着疫情嚴重程度有所緩解，汽車業已在4月中旬陸續複工複産，産能逐漸爬坡。小鵬汽車也在相關部委和主管部門的幫助下，積極協同上下遊克服行業性困難，全力保障生産和順利傳遞”。
小鵬全新旗艦中大型SUV小鵬G9将于三季度正式上市，有望成為繼P7之後又一爆款車型。
哪吒保住前三
哪吒汽車4月共傳遞8813輛，同比增長119.5%，連續22個月同比增長，但環比下滑26.7%。2022年1至4月累計傳遞38965輛，同比增長240%，穩居造車新勢力第一陣營。
具體車型方面，銷量主力哪吒V車系傳遞5694輛，同比增長48%；哪吒U車系傳遞3119輛，同比增長1746%。
近期，哪吒汽車創始人兼董事長方運舟表示，“哪吒始終做大衆化的産品，‘為人民造車’的初心不變。我們把高端的技術大衆化，不靠硬體堆積，完全靠技術、靠軟體來實作最優的智價比。”
2022年以來，哪吒汽車保持住增長态勢，在競争中絲毫不缺看點。哪吒V系列和哪吒U系列兩款主力産品在4月同步迎來2022款車型上市。哪吒當月還釋出了山海平台首款車型哪吒S的内飾，這款助力品牌向上的新車将在今年年内上市。
蔚來複産逐漸恢複
從4月9日開始，蔚來汽車遭遇了一周左右時間整車停産，4月傳遞5074輛新車，其中蔚來ET7傳遞693輛。截至2022年4月底，蔚來累計傳遞197912輛汽車。
蔚來汽車董事長李斌4月9日表示，“3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強支援到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生産。”
4月14日，蔚來汽車表示，“供應鍊略有恢複，合肥生産基地正逐漸恢複生産，後續生産計劃還有賴于供應鍊恢複情況。”
滿足持續增長的訂單需求，需要進一步克服疫情、供應鍊等帶來的壓力。目前生産正逐漸恢複。蔚來正與包括合作夥伴在内的各方共同努力，力争多生産、多傳遞。
2022年是蔚來的新品大年，将推出三款全新車型，首款旗艦轎車ET7量産車已下線。第二款轎車ET5預計9月傳遞。ES7定位大5座純電SUV，計劃二季度釋出。
理想一夜回到解放前
4月，理想汽車傳遞4167輛理想ONE，同比下滑24.77%，環比下滑62.23%，為去年2月份以來銷量最低水準。
2022 年 1-4 月累計傳遞 35883 輛。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達159971輛。
對于下滑如此明顯的原因，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠說：“受到長三角三月末以來疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區的部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導緻現有零部件庫存消化後無法繼續維持生産，這對理想汽車 ４ 月份的生産造成很大影響，導緻部分使用者的新車傳遞延期。”理想汽車常州基地位于江蘇常州，處于長三角中心地帶，而理想汽車零部件供應商超過80%分布也在長三角地區，且其中大部分位于上海、江蘇昆山。目前，理想汽車正與供應鍊企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢複産能，縮短預訂理想ONE使用者提車等待周期。
4月19日，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾在個人社交平台發表了有關目前供應鍊問題的想法。他表示：“此輪奧密克戎的疫情，所有的汽車品牌除了要解決好自己眼前零部件供應的問題以外，還要做好一個特殊的管理工作：提前分析你原來從不需要管理的三級、四級、五級在内的中小零部件供應商，他們在此次疫情中的生存問題。總之，提前分析和排查，協同一二級供應商，該援助支援的就果斷行動。”
目前，理想汽車正與供應鍊企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢複産能。我們努力将使用者的傳遞延期控制在3周以内。此外，理想旗下第二款車型理想L9即将釋出，預計售價區間會在45萬-50萬元左右。
期待“紅五月”
3月份以來，疫情導緻部分整車和零部件生産企業生産停滞，市場終端消費下降，汽車産業面臨“兩頭擠壓”，受到較大沖擊。
乘聯席調研發現，4月各大廠商零售目标同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售市場在110萬輛左右，目前江浙滬地區複工複産白名單已經釋出，企業陸續恢複生産，物流運輸逐漸解封，但産業鍊整體恢複至疫情前水準仍需較長時間。
中國汽車流通協會釋出的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為66.4%，同比上升10個百分點，環比上升2.8個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處于不景氣區間。疫情形勢嚴峻導緻汽車市場遇冷，新車供應危機與市場需求乏力共同作用車市，4月汽車市場狀況不樂觀。
近日，工信部副部長辛國斌對央視表示，4月22日到28日，全國15家重點汽車企業集團日均産量達到4.5萬輛，較前一統計周期（4月15日至22日）提高70%，生産情況正逐漸改善。大陸汽車工業韌性強、市場空間大、梯度深，随着疫情防控成效顯現，二季度的産銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實作穩定增長。
下一步，工信部将繼續加強協同關聯，完善政策措施。一是盡快穩産達産，用好“汽車産業鍊供應鍊暢通協調平台”，加強對長三角、珠三角等重點地區整車和零部件企業的監測排程。二是積極促進消費，鼓勵有條件的地方出台有含金量的促消費政策，開展新一輪新能源汽車下鄉活動，組織實施公共領域全面電動化和換電模式應用試點，進一步加大新能源汽車推廣力度。同時，加快補齊汽車晶片等短闆，推動電動化與智能網聯技術融合發展。
此前，國務院辦公廳引發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢複的意見》（以下簡稱：《意見》），提出，破除限制消費障礙壁壘，穩定增加汽車等大宗消費，各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區逐漸增加汽車增量名額數量、放寬購車人員資格限制。
在政策端、供給端、需求端的三重合力作用下，随着壓力逐漸釋放，造車新勢力也将在不斷的經驗積累中，拼盡全力迎接嶄新的“紅五月”。