合創汽車大家或許比較陌生，它是由珠江投管集團、廣汽集團和蔚來汽車共同投資，在2018年成立的造車新勢力公司。
目前合創汽車，在市面上銷售的車型有兩款。一款Z03，一款007。其中合創007 廠商指導價格在30萬元左右。在中國市場售價高達30萬元的新能源汽車比較多，還包含了頭部造車新勢力公司的産品。是以它不是合創汽車的主力。合創汽車的主力車型是Z03 價格在10~20萬元之間。是以雖然合創汽車有2款車型在售，但其中一個不是主力，主力隻有一款。
近日，合創汽車公布了2022年4月的訂單量，為3084輛。這并不是一個多麼大的數字。但是在數字前面，我們看到的是訂單量，而不是銷量。訂單隻是說明有3084名使用者的預定，并非實際的銷售。而且訂單使用者也是可以取消的。
為什麼是訂單量，而非銷量呢。原因也很簡單。因為疫情的原因，很多零部件供應商被迫減産或者停産。導緻了4月份很多汽車企業的生産受到了嚴重的影響。
比如說理想汽車，3月份銷量11034輛，但是4月份隻有4167輛，下降了一半多，就是因為工廠受到疫情的影響，無法順利生産。蔚來汽車也是一樣的，3月份銷量9985輛，4月份隻有5074輛。下滑也非常嚴重。
是以合創汽車應該也是受到了生産的影響，實際銷量估計也拿不出手了。才不得不公布了訂單量。
這讓我想起了曾經手機圈的内卷現象，雷軍在紅米Note 7的釋出會上，強烈質疑榮耀V20是PPT手機，聲稱：有本事你拿貨來賣啊？
而當時内卷的原因其實是因為4800萬攝像頭，導緻榮耀産能受限，釋出的手機是無貨的狀态。而如今，汽車圈也出現了類似的事情。那就是沒有現貨。
合創汽車的這一番操作，其實也誤導了很多汽車媒體，我就發現已經有兩家權威的媒體，就把合創汽車的訂單量，了解成了銷量。在醒目的标題上注明的是銷量。
大家是否會覺得合創汽車是在玩兒文字遊戲呢？因為在合創的海報上，“3084台”是特别醒目的大字。而“4月訂單量再攀新高”，這幾個字是特别小的字型，如果不仔細看的話，還真不容易分辨出來。
對于合創汽車來說，如果銷量非常的低慘不忍睹的話，那麼還不如不公布成績。而公布訂單量，而不是實際的銷量，有玩兒文字遊戲的嫌疑。因為訂單量并不能夠準确的反映出實際的銷量。因為在訂單狀态下，使用者是可以随時取消訂單的。