每日熱點關注可得
危機下暗藏機遇？
文/藍鲸财經
5月1日，造車新勢力公布了2022年4月份傳遞量，本月受疫情影響較為嚴重，多地工廠及供應鍊出現停擺的情況，沒有一家新勢力車企傳遞量超過一萬台。傳遞量排名發生巨變，零跑汽車一躍升至榜首，而蔚來汽車和理想汽車的資料都慘遭腰斬。
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零跑汽車驚人奪冠，
增速連續13個月超200%
零跑汽車4月傳遞9,087台，同比增長228%。以微弱優勢超過小鵬汽車位居榜首，今年已累計傳遞30,666台，值得關注的是其月傳遞量連續13個月超過200%。
零跑汽車能夠在險象環生的4月拔得頭籌，本質上得益于其全棧自研能力的展現，能夠将核心零部件的供應影響降低。此外，零跑也有意地把供應鍊分散在各地，是以這次受供應影響是新勢力裡最小的。
4月25日，零跑汽車釋出國内首款可量産CTC電池底盤一體化技術，而即将搭載其CTC技術上市的零跑C01，将成為全球首款無獨立電池包的電動車。
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小鵬汽車表現穩健
何小鵬“停産論”引發口水戰
小鵬汽車4月傳遞9,002輛，同比增長75%，環比下滑41.6%。其中，小鵬P7傳遞3,714台，小鵬P5傳遞3,564台，小鵬G3系列傳遞1,724台。今年1-4月累計傳遞43,563台，同比增長136%。
本月小鵬汽車表現依舊強勢，一方面是産品矩陣相對完善，價格區間覆寫更廣，另一方面與其位于肇慶的工廠受疫情影響較小有關。
本月中旬小鵬汽車創始人、董事長何小鵬在朋友圈釋出的“停産論”引起各方關注及讨論，雖然其表達的有點過激，但也算起到警示作用。從目前的情況來看，雖然汽車産業尚未完全恢複，但在政策的強力推動下，形勢得到有效控制，生産及物流工作逐漸回歸正軌。
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哪吒汽車錯位競争，
銷量略有起色
作為造車新勢力發力較晚的車企，哪吒汽車在4月份傳遞8,813輛，同比增長119.5%，環比下滑26.7%。具體車型來看，哪吒V車系傳遞5,694輛，哪吒U 車系傳遞3,119輛。
與“蔚小理”不同的是，哪吒汽車目前産品的售價相對較低，哪吒U系列售價10.98-20.18萬元，哪吒V系列售價7.49-12.38萬元。不同的産品定位也形成了競争錯位，雖然目前銷量有明顯的起色，但與主流車企的同價位産品銷量還存在一定差距。
零部件屢造斷供，蔚來汽車頂住壓力拒絕連續墊底
蔚來汽車在4月僅傳遞了5,074輛新車，同比下滑13.5%，環比下滑49.2%。4月9日下午，蔚來在其APP上釋出說明稱，自3月中旬起零部件的供應便十分緊張，靠庫存堅持生産到4月初，但4月以來公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，受此影響蔚來整車生産已經暫停。
目前，随着長三角、吉林等地實作社會清零，多數工廠恢複生産，物流行業也逐漸運轉起來，蔚來的零部件供應将有所緩解。
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環比下滑超6成，
理想汽車本月傳遞量
回到去年初
理想汽車4月傳遞4,167輛理想ONE，同比下滑24.77%，環比下滑62.23%，當月銷量隻有一月份三分之一多，是自去年2月份之後銷量最低值。
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車常州基地位于江蘇常州，同時理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。“受到長三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區的部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導緻現有零部件庫存消化後無法繼續維持生産，這對理想汽車4月份的生産造成很大影響。”
相對傳統車企，造車新勢力在對于供應鍊的經營上仍不夠成熟，零部件的斷供對生産造成的影響要更嚴重一些。根據乘聯會秘書長崔東樹的預測，4月所有品牌環比下滑符合預期，整車生産依靠的是零部件的供應，而上遊零部件供應商的停産影響更為深遠。
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