正值五一假期，筆者謹代表提加商用車網編輯團隊祝您五一勞動節快樂！最近的全球卡車市場沒什麼大新聞，也能算得上是風平浪靜吧。剛好這幾天是五一勞動節，今天的文章裡咱就帶您來看一台在沙漠裡工作的老baby吧。
這台卡車叫做TITAN Z80-609 F 6x6，是一台越野性能超強的重型卡車，由德國的TITAN公司打造。TITAN專業從事于這類超強卡車産品的改裝和制造，此前，TITAN公司曾負責為奔馳改裝Actros大件車。即使現在奔馳大件車的改裝工作交給了奔馳自己的CTT部門，也依舊有許多客戶選擇了TITAN的産品。國内絕大部分的Actros MP3大件車都由這家公司改裝。
這一批訂單集中傳遞于2009年前後，文中這台Z80-609F 6x6就拍攝于2010年夏末。從傳遞算到現在，這批老同志也已經在沙漠上工作了十年多了，算得上是十足的老将。這批卡車的任務是将測井車、壓裂車以及發電機等重型裝置運輸到沙漠中的油田上去，為祖國西部油田的建設立下了汗馬功勞。
乍一看這台Z80-609F 6x6的外觀，其實還是能找到好多熟悉的地方。比如車輛的駕駛室，其實就來源于當時的奔馳Actros MP3卡車。同時，其車燈也同樣來自Actros MP3産品。這點也可以了解，作為奔馳的合作夥伴，TITAN能夠輕松的使用這些零部件。
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TITAN為車輛更換了新的前面罩，造型更加簡單，更适合維護。同時，該公司為車輛打造了粗壯的鋼制保險杠，并附加有大尺寸防撞杠和前部聯軸器。在廣袤的沙漠中，起伏的沙丘是車輛的最大威脅之一，而堅固的保險杠能撞開沙土，避免動力系元件受撞擊而損壞。大燈前方帶有護網，進一步增強保護性能。
視角轉向側面。為了保證車輛的越野能力，巨大的越野用輪胎自然是标準配置。同時，這也讓車輛的離地間隙變得更高。為了友善登車，車輛新設計了登車踏闆，不過高度還是超過1米，想要上車還是有點難度。完備的示廓燈和反光警告辨別也是本車的特色。畢竟在起伏的沙丘中，能讓自己越顯眼越好。
駕駛室直接來自奔馳Actros MP3。經典的輪廓、遮陽闆，都是它的特點。為了适應加寬的車體，車輛設計了新的後視鏡架，增強視野。同時，駕駛室外側設計了一圈工作平台，就像火車一樣，這也拜其加寬車體所賜。
駕駛室後面是車輛的附件艙以及平闆上裝，我們将在下文中為您詳細介紹。車輛的軸距十分長，為水箱、工具箱以及油箱等裝置的安裝留出了充足的空間。即使是尺寸超千升的大容量油箱，在它超大的尺寸下也顯得嬌小又可愛。
駕駛室側面帶有型号辨別，字樣為8060。其中80代表車輛的GVW為80噸，60代表車輛的發動機為600匹馬力。其實，這台卡車采用了奔馳的V8柴油發動機，具有609匹馬力，搭配的變速箱配置則未知。609匹馬力的發動機再加6x6的全驅配置以及超大越野輪胎，其性能絕對強悍。
前輪後方也涉及了多層爬梯，最下一級踏闆位置更靠下，用來登車其實會比前方的爬梯更加友善。同時，車輛還為上方的工作平台設計了扶手，增強安全性。駕駛室後部開了兩個大尺寸觀察窗，也有助于改善視野表現。
進氣空濾放在右側的裝置艙旁邊，布置位置較高，能減少吸入的沙塵，延長空濾和發動機的使用壽命。
車軸之間設計了大尺寸油箱以及大尺寸水箱、附件箱。對于一台需要在沙漠中工作的卡車來說，水箱的配置是至關重要的。畢竟是生命之源，它能夠在緊急情況下讓車輛具備更強的自保時間。
車輛的上裝上方安裝有三個備胎，供車輛在爆胎時使用。
輪毂采用了特殊的多層式設計，便于快速更換大尺寸輪胎。
細看其車架和上裝可以發現，二者采用螺栓進行連接配接。螺栓上帶有多個橡膠墊圈，避免車架扭轉對上裝帶來損傷。
上裝側面帶有豎直的支撐杆，能夠借其為基點，固定重型裝置和車輛。
車尾的設計就是沒有設計。一整塊巨大的金屬闆，内部嵌入了尾燈，并安裝了反光辨別。
尾燈上設計了防護網，不過有些疏了。相比起車前燈光，車輛的尾燈受撞擊機率更低，隻需防禦碰撞和大塊物體即可。
這批車的傳遞在2012年左右就結束了。那麼，它們究竟去哪兒工作了呢？可以看上圖中的右下角：這批車用于在塔克拉瑪幹的茫茫大漠中為油田運輸壓裂車等車輛和大型裝置，在西部油田的開發和建設中立下了汗馬功勞。巨大的塔克拉瑪幹沙漠，也被他們的足迹所征服。
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文圖：heseaotter