造車新勢力4月銷量出爐，疫情下汽車産業承壓，零跑、哪吒同比大增

5月1日，造車新勢力陸續公布4月傳遞情況。

由于疫情影響，汽車市場狀況不樂觀，運輸及終端銷售均受到較大沖擊，造車新勢力也同樣受到影響。

車企承壓

新車生産、傳遞受影響

從幾家造車新勢力的傳遞情況來看，2022年4月：

小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）傳遞9002台，同比增長74.9%；

理想汽車（02015.HK/LI.US）傳遞4167輛；

蔚來汽車（09866.HK/NIO.US）傳遞智能電動汽車5074台，其中智能電動旗艦轎車ET7傳遞693台；

哪吒汽車4月傳遞8813台，同比增長120%；

零跑汽車4月共計傳遞9087，同比增長228%。

5月1日，小鵬汽車表示，受近期疫情延續影響，國内汽車行業在供應鍊、生産及物流運輸等多個環節集體承壓，大部分車企在生産和傳遞上受到波及，4月傳遞成績均出現一定程度的下滑。所幸随着疫情嚴重程度有所緩解，汽車業已在4月中旬陸續複工複産，産能逐漸爬坡。小鵬汽車也在相關部委和主管部門的幫助下，積極協同上下遊克服行業性困難，全力保障生産和順利傳遞。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠則表示，“自3月末以來，由于長三角疫情反彈，全行業的供應鍊、物流和生産出現了被嚴重擾亂的情況。理想汽車常州基地位于江蘇常州，處于長三角中心地帶，而理想汽車的零部件供應商超過80%分布在長三角地區，且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到長三角疫情的影響，位于上海和江蘇昆山等地區的部分供應商無法供貨，有些供應商甚至完全停工、停運，導緻現有零部件庫存消化後無法繼續維持生産，這對理想汽車４月份的生産造成很大影響，導緻部分使用者的新車傳遞延期。目前，理想汽車正與供應鍊企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢複産能，縮短預訂理想ONE使用者提車等待周期。”

此前，理想汽車曾在4月20日晚釋出的傳遞延期的情況說明中表示，将努力把使用者的傳遞延期控制在3周内。

蔚來汽車方面也稱，滿足持續增長的訂單需求，需要進一步克服疫情、供應鍊等帶來的壓力。目前生産正逐漸恢複。

4月9日，蔚來汽車曾宣布整車生産已經暫停，部分車輛會推遲傳遞。蔚來汽車創始人李斌表示，受疫情影響，3月中旬蔚來已有零部件斷供，靠着庫存支援到上周，近期上海、江蘇等地的疫情導緻更多合作夥伴無法供貨，隻能暫停生産。他直言：“這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生産了。”

4月14日，蔚來汽車表示，目前供應鍊略有恢複，合肥生産基地正逐漸恢複生産，但後續生産計劃還有賴于供應鍊恢複情況。

疫情緻汽車供應鍊承壓

4月中國乘用車終端銷量同比下降25%

3月下旬以來，汽車供應鍊整體受到疫情影響。

4月30日，中國汽車流通協會釋出的資料顯示，2022年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為66.4%，同比上升10個百分點，環比上升2.8個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處于不景氣區間。

汽車流通協會預計，4月全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，環比下降約15%，同比下降約25%。

4月份汽車的生産、運輸及終端銷售均受到較大沖擊，汽車市場狀況不樂觀。

各地疫情尚未得到有效遏制，多地防控政策更新，導緻部分汽車制造商階段性停産、減産，運輸受阻影響經銷商新車傳遞。

在94個城市樣本中，由于疫情防控政策規定，有34個城市的經銷商閉店，其中閉店時間在一周以上的經銷商超過六成。經銷商受此影響，線下車展無法召開，僅靠線上營銷效果有限，各經銷商客流及成交量下滑嚴重。同時，新車運輸受限，傳遞節奏放緩，部分訂單出現流失，資金周轉緊張。

此外，油價高企、疫情持續影響、新能源及傳統能源汽車價格上漲、消費者當期收入減少等因素，消費者存降價預期，避險心态導緻汽車市場消費需求乏力，終端需求減弱，也進一步抑制車市回暖。

從區域指數情況看，上海、吉林等地疫情處高位，北區、東區指數接近70%，高于南區與西區。

汽車流通協會分析，由于疫情防控加嚴、多地車展延後、消費者當期收入減少等因素，市場環境複雜，預計5月市場表現将略好于4月，但不及去年同期。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 陶玥陽

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