文 | 舒舒
我是3月13日被摁下暫停鍵的，那時我和整個上海都沒想到，會從那時起被暫停至今仍未敲定重新開機之時。
被暫停的除了人與城市，還有我所在的整個汽車行業。
往年此時，各大車企應該都在忙着釋出新一年的品牌戰略和新車，因為有北京車展；對銷售來說更是賣車的好時候，因為萬物始新人們都對新的一年有新的計劃；對于我們這些汽車媒體來說，線上線下跑釋出會出報道更是四月的常态，幾乎會要忙到七月盛夏才會好上些許。
一下子，我們所有的人與物都将錯過2022年的春天，與今年四月在一方小天地裡訣别。
隻是，我在搜羅了一些事情後，想和你們說，縱然錯過春天很遺憾，但百态裡也不止隻有暫停。
四月裡最盡興的狂歡，是極狐贊助的
4月15日，上海最後一批被封的小區都至少封了半個月了，那晚，我的朋友圈被崔健演唱會炸了窩。
分不清大家是真的想跟着崔大爺繼續撒點野，還是隻想跟着大爺吼上幾嗓子《假行僧》，不重要，悶壞了，嚷就完了，乘興點進來，崔大爺一定讓你盡興而歸。
我戳進直播間看到的第一條彈幕是“北京大興在這裡”，在上海被關了一個半月的我眼淚差點出來，好像那幫家裡的哥們就在評論區和我互動一樣，視訊号右上角赫然的極狐品牌标更讓我有種工作自豪感。
看，這是我所在的行業，我接觸的品牌，我參加的活動，近4500萬人在這兒釋放了被疫情壓制許久的躁動。
并非是刻意誇極狐什麼，這種活動要是再來一百個，每次我都可以吹爆它。
廣汽傳祺4S店的朋友說，能做的都在做
一位廣汽傳祺4S店的朋友說，剛要封閉的3月底，他就收到一條來自公司的資訊——“争分奪秒将剛剛采購到的廣汽口罩送至浦西尚未封閉的3家店，為銷售店送去關懷。”
送口罩的同時，那次他們也抓緊對店端進行視訊作品拍攝的指導工作，避免沒辦法線下服務的狀況下大家都束手無策。
是以，被徹底封閉這段時間，他們線上會議一直沒斷過，銷售端足不出戶就“線上掃街”，小紅書抖音這些平台一個都不放過。
臨近上海的廣汽傳祺杭州公司也沒閑着，積極為上海供應商等友商送去廣汽傳祺的青菜愛心禮包，背後除了關心，也有為公司争取多一些晶片的“小私心”。
很努力，也很積極，這是屬于廣汽傳祺在疫情時期的衆志成城。
從品牌到員工，阿維塔給我的感覺都透着從容
寫這篇稿子是在4月27日，這天GQ的頭條内容是關于阿維塔的，我看完都要淚奔，GQ把行業廣告内容卷成虎皮卷，阿維塔疫情期間投放不延期把同行卷成墨西哥雞肉卷。
阿維塔的小姐姐告訴我，車子是和紀梵希的創意總監聯名的，這隻是個預熱。
從和她的溝通中，我看出了阿維塔從品牌到員工工作安排，都沒有因為疫情或者居家隔離亂了步伐，大家不僅工作條理清晰，進度也都有條不紊的原期進行。
“其實這個周一我們還進來了産品的兩位同僚，所有的工作都沒有因為疫情停擺。”
“我被封之前不久才入職，這波疫情現在我一共收到公司三波物資，日常生活的油米面，生雞臘肉鹽水鴨，青菜蔬果小橙子全都有，我覺得這種人文關懷真的是符合這家公司理念的，就是情感智能不僅是對外的，也是對我們員工的。”
家在上海，上汽努力複工和保障員工洗澡吃飯
“家”在上海的上汽，是最早一批從3月中下旬就開始備戰抗疫的車企之一，早早确定500多研發相關人員吃住在園區，進行封閉式管理和工作，不參與封閉的人員把電腦、工作站都搬回家。
就算是上次乘用車副總經理孫亦炯，也是在公司吃住了20天之後，由上汽乘用車總經理楊曉東換班繼續在一線工作。
這段時間，上汽在廠房内改造出二三十個洗澡裝置，把有沐浴裝置的房車開到園區，将最大的精力花在和當地企業與政府協調資源解決園區500多人的吃飯問題。
還要努力和物流方面周旋，因為不僅要把工廠生産所需的物料拉進來，還要把搞好的整車發出去。
問題很多，孫亦炯在接受媒體采訪的時候提到“比如說火車發運，你到了停車場你還要做一次消殺，消殺完了之後你還要整理，整理完了之後還要拼運輸資源。到了當地有些路像高速公路不通的話我們還要繞路……”
即使如此，我們看到上汽工廠的燈光不滅，也看到出現在複工白名單裡的上汽管理和生産節奏愈發向好。
上海大衆動力總成有限公司，辦法總比困難多
聽了上海大衆動力總成有限公司的事情，我深刻了解了上面那句話。
被通知封閉的第一時間，他們就以16%的最低生産人員配置、單班生産的模式，迅速恢複了30%的産能，順利完成11000多台發動機生産下線。
相比整車制造廠，對于發動機組裝廠來說，一台發動機的核心零件有上百個，物料幾乎分布在蘇浙滬三省市的120多家供應商手裡，剛開始要封閉的那幾天，别人都在搶菜，他們全部都在忙着搶零件。
“一旦浦西進入封控期，我們這部分零件的供應就會被阻斷，是以必須在封控開始前備足零件的存量，這是我從未遇到過的挑戰。”廠内物流與規劃部進階經理王棟接受媒體采訪時這麼說到。
現在在封閉式的上海大衆動力總成公司園區内，不僅有忙碌在一線的員工，還有各個生活“團長”，有的在近30℃的氣溫下身着防護服為員工購藥，有的變成“托尼”老師開放互助“理發社”，有的為員工補充夏季短袖等生活物資等等。
王棟還說：“在上海市經信委、嘉定區政府的支援和幫助下，我們取得了跨省運輸通行證，確定封閉生産的成品發動機能向上汽大衆安亭、儀征、南京、甯波各基地全面供貨，使我們堅守的價值最大化。”
線下不行就線上，智己這一波幹得漂亮
線下釋出會和活動是不可能搞了，不說智己家在上海，就算換個疫情沒那麼嚴重的城市辦活動，一方面給社會防疫進度添亂，另一方面能參加活動的人基本都常駐北上廣，辦了也沒什麼人能參加。
但智己是這個疫情期間，我認為線上活動幹得最漂亮的車企，沒有之一。（敝号也曾出過一篇文章報道了活動前後智己員工真實的工作和心理狀态《疫情的B面，智己的突圍正在發生》）
3月29日，智己汽車舉辦了“智己L7新世界駕控旗艦”線上溝通會；4月17日，智己L7正式上市，同步還公布連續漂移43.646公裡視訊，成功摘冠電動汽車漂移距離最長吉尼斯世界紀錄TM榮譽。
人在家中，看漂移看得很爽。
全新7系/i7也舍得線上釋出
國産寶馬X5早些時候先線上上釋出了，前些天全新7系和i7也正式線上釋出。
作為寶馬今年最被矚目的車型，寶馬大中華區CEO高樂先生在台上努力念出了頗為标準的“大氣”中文發音時，我第一次信服了“中國靈感，德國工藝”八個大字，另外關于7系的中國靈感，也包括雙色車漆和比老款更大的空間。
想要了解新車請跳轉胡老師第一手報道《全新7系亮相那一刻，無數人吸了一口涼氣》，我就想說，這麼重磅的車和這麼多改變之處，新7系本是要在北京車展上挑起釋出會大梁的，這種情況大多車企都會選擇延期，可寶馬偏不，步伐無阻，在這個四月帶來了最熱鬧的一波讨論。
釋出會當晚，我的朋友圈比崔健演唱會那晚還熱鬧。
同樣沒有停止釋出步伐的還有他們
4月13日2022款換代蒙迪歐來了；4月19日梅賽德斯-奔馳EQS SUV來了；同天奧迪在sphere盛典上帶着奧迪urbansphere概念車來了。
4月20日雷克薩斯RZ來了；4月21日瑪莎拉蒂Grecale來了；同樣這天林肯首款純電動概念車Lincoln Star來了；另外還有4月21日全新一代路虎攬勝來了；4月25日smart精靈#1來了。
4月26日東風本田e:NS1也來了，就是那天的釋出會看得人有點迷，20分鐘的釋出會，全程TVC最後一張價格圖，着實有點略顯無聊，但疫情之下聊勝于無，共克時艱吧。
還有許多汽車釋出會也在這個四月選擇了線上釋出，就不再一一數來，除了汽車圈，在這個看似暫停的四月，我還記得馬斯克440億美元收購了推特，記得馬克龍赢了法國選舉繼續連任，記得熱帶風暴“鲇魚”緻菲律賓百人死亡超過十萬人受災等......
這是四月的最後一天，抛開三月中旬被短暫解封的4天，我已經44天沒見過小區外的世界。
很想在3月13日那天摁下全世界的鐘，等到解封那天再重新開機，但我摁不了全世界的鐘，我連自己家那個老式鬧鐘都玩不轉，就算可以，這也無法暫停一秒鐘。
是的，世界不會因為任何而暫停，行業乃至個人也不會真正被暫停，我隻有和自己喃喃自語，命運這位操棋手從沒停止過痔瘡上撒鹽巴的行為。
好在，我自己被鹽浸住傷口極痛的時候，總是更傾向去做對的事情，厚積，靜待時局轉好，而後實作從容薄發。很驕傲在這個極度不理想的四月，看到我的行業及同行夥伴們都是如此做的，因而我對未來擁有更多期待。