近日，長安汽車公布2021年年報。相比2020年，長安汽車營業收入增長24.22%，達到1051.42億元，同比向好發展。其中，經營現金淨流量229.72億元，較去年同期增幅115.17%，同比大幅提升；公司報告期内歸屬于上市公司股東的淨利潤為35.52億元，同比上升6.87%。
對此，長安汽車将财務資料上的增長歸結于公司自主機闆塊銷量的提升和經營品質的改善，以及合資闆塊因産品結構改善、銷量上升、材料降本等原因帶來的利潤顯著上揚。
在本次釋出的财報中，值得一提的是，從營業收入的構成來看，長安汽車在2021年的海外銷售占比和直銷直營模式銷售占比均較去年大幅提升。
其中，海外銷售收入從40億元提升至78億元，直銷直營模式銷售收入從7.9億元提升至27.5億元，分别大幅提升93%和247%。
銷量上，2021年，長安汽車全年實作銷量230.1萬輛，同比增長14.%，重回中國汽車集團第四的位置。其中，長安系中國品牌汽車銷售175.5萬輛，同比增長16.7%，居行業第二；長安乘用品牌、歐尚品牌均實作銷量同比增長20%和49%，遠遠跑赢乘用車大盤6.5%的增速，達到96.6萬輛和22.8萬輛。
長安福特全年實作銷量 30.5 萬輛，同比增長 20.3%，實作同比“兩連增”，SUV車型和高端轎車貢獻其中超 70%銷量，其中當年完成落地的林肯品牌銷售 8.9萬輛，同比增長 109.1%。
此外，2021年長安的新能源汽車銷量首次突破10萬輛，同比增長超200%；新能源汽車銷售收入為12.36億元，新能源汽車補貼收入為1.26億元。
據了解，在2018年、2019年、2020年連續三年扣非歸母淨利潤分别達到31.65億、47.62億、32.5億的巨額虧損後，2021年，長安汽車終于迎來業績的實質性好轉。并且長安汽車銷售毛利率達到16.64%，較上年同期提升1.9個百分點。
主要原因在于産能方面，2021年長安汽車設計産能205萬輛，産能使用率達到67%。近三年關停并轉96萬輛整車、87萬台發動機落後産能，建立107萬輛智能網聯和新能源整車産能、60萬台高效發動機産能，以及10萬套新能源電池産能。
在研發方面，2021年，長安汽車累計研發投入金額48.27億元，同比增長24.51%，占營業收入比重4.59%。研發投入主要應用于PLUS、UNI等系列車型開發、全新一代插電混動車型開發、全新智能電動車開發、下一代自動駕駛關鍵技術開發、智能電動數字化平台開發等。
2022年，長安汽車将投放多款電氣化、電動化、智能化産品，三款全新純電産品包括已釋出的LUMIN、即将上市的C385，以及長安高端品牌阿維塔首款高端智能電動SUV。
此外，長安汽車将加快UNI系列的電氣化布局，加速向新能源戰略轉型。除了已上市的UNI-V和UNI-K iDD之外，公司将于下半年将再推出一款混合動力車型，深耕混動細分市場，加快向電動化、電氣化轉型。
據此，長安汽車2022年的經營目标是：力争實作産銷汽車超過245萬輛。其中，自主品牌産銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市占率11%。
2022年已經過去1/3，長安汽車表現如何？資料顯示，今年一季度長安汽車銷量達65.15萬輛，同比增長1.63%。其中，3月銷量為23.6萬輛，同比增長4.3%。
按照規劃，到2025年，長安汽車總銷量計劃達到400萬輛，其中，長安自主品牌300萬輛，含新能源銷量105萬輛，占比35%；2030年，長安汽車總銷量計劃達到550萬輛，其中，長安自主品牌450萬輛，含新能源銷量270萬輛，占比60%，海外銷量占比30%。長安汽車計劃在2027年實作碳達峰，2045年實作碳中和。
置頂
置頂
置頂
置頂
置頂
置頂
置頂
置頂
置頂